Déporter le moyeu avant, quel incidence?

Bonjour a tous

Je souhaite élargir le train avant pour une raison purement esthétique on va pas se mentir, ça tiens déjà très bien le pavé

Je veux élargir de 20mm PAR roue, (vous comprenez a quel point les roues rentrent dans les ailes )

Plutôt qu'utiliser des élargisseurs (j'aime pas du tout ça) et vu que je suis en propulsion (pas de cardan devant) je voulais mettre une cale derrière le moyeu et rallonger les biellettes de direction de 20mm

Du coup quel incidence cela aura sur le train? et la conduite? Je trouve plus joli c'est sur mais je le ferai pas au détriment de l'agrément

Merci

Salut si c'est juste pour ajusté tes roues par rapport aux ailes , tu n'aurais pas mieux fait de modifier tes supports d'ailes pour que ces dernières soit au raz du pneus ?
Comme sa pas de soucis de parallélisme ou de rigidité

Salut

C'est une voiture de série les ailes bougeront pas ^^

Hola
formellement déconseillé . Tu vas changer le déport au sol et assouplir la suspension . Cela dégradera ta tenue de route .
Hasta luego

Effectivement ça va assouplir la suspension mais je vais assez rapidement passer en combiné fileté

J'étais sur le nurburgring le week-end dernier et je vais améliorer certain point même si ça tourne déjà bien ^^

Je compte faire un tir groupé pour ne pas redémonter 15x et j'aime faire de grosses sessions de mécanique, pas des trucs d'une ou 2heures

Ca va changer quoi le déport?

Pour moi c'est comme mettre une cale entre la jante et le disque mais en préservant un peu plus le roulement, et la plupart des gens qui montent des cales on un ressenti positif :/ effet placebo?

Merci

fkl91 a écrit:

Salut

C'est une voiture de série les ailes bougeront pas ^^

Rien t'empêche de changer ou modifier tes supports d'ailes? Non ?

C'est que esthétiqueou tu veut y trouver une vocation tenue de route ?

Non ce n'est pas si simple et la carrosserie et moi

Le but est purement esthétiquement, mais il ne se fera pas au détriment de la tenue de route, c'est une voiture que j'utilise aussi sur circuit

Faut regarder la base de ta voiture mais tu peut commander deux support d'ailes qui sont adaptés au déport de tes jantes et comme sa tu touche pas à ton setting châssis et sa te coûte même pas une géométrie. ..

....

t'as des exemples de voiture de série ou tu peux trouver ca?

Bonjour

ça serait peut être plus simple si tu nous donnais la marque et le type de l'auto, des photos, bref de quoi envisager sérieusement ton pb...

A plus Papatruf

Bonjour, c'est une toyota mrs.

Techniquement je sais déjà que c'est possible et comment faire pour déporter le moyeu, c'est l'incidence que je connais pas

La photo la plus récente

Si tu veux remplir un peu plus les ailes tu changes tes jantes, avec un pouce de plus à l'extérieur.
Mais franchement cette auto est plutôt sympa comme ça, il ne faut rien changer !

Merci

Les jantes sont déjà récentes, je suis resté sur des jantes Toyota ^^ (j'aime bien piocher dans le catalogue de la marque )

Y a bien 2cm de chaque coté entre le bord de la jante et le bord de l'aile

Je veux mettre une cale derrière le moyeu aussi pour la discrétion, c'est une voiture qui évolue aussi sur la route, le mécano soudé pour faire un triangle plus long c'est vraiment pas un souci mais on va dire qu'en terme de discrétion, controle/assurance etc ca peut etre chiant :-D

Perso, je ne toucherais pas du tout à la triangulation. L'auto est homogène comme ça, tu risques seulement
de détruire son équilibre.
J'ai une MGF qui a la même architecture et j'ai appris par une connaissance que les modifs en font une caisse piègeuse.
Bon, s'il s'agit de faire une pistarde pure et dure, c'est différent, et, à mon humble avis ce n'est pas la vocation d'un roadster.

Attention pas de gros changement si je passe en mécanosoudé

La MR bien qu'étant un roadster se demerde très bien sur piste, sur le nurb par exemple je tournais en 9min30 avec une mr "stock" (jantes en 16 au lieu de15" même largueur de pneus)

Vidéo pour se donner une idée

https://www.youtube.com/watch?v=NFK-gUgHdho

J'ai eu l'occassion de tester des mr stock, optimisé et préparé (j'ai aussi eu une mr turbo, et j'ai fais un swap 2zz pour un ami )

Je suis partisan de l'origine+ plutôt que des solutions radicales (non un turbo c'était pas radical ), la caisse restera homogène ^^

Tant pis je vais tenter les cales dans un premier temps on verra bien ^^

Hello,

Comme indiqué plus haut > jantes avec un déport différent. Genre si t'es en ET30 tu mets un ET10 et voilà.

Sinon élargisseur DOUBLE BOULONNERIE (rien d'autre) c'est la solution la plus simple ... Mais attention, élargir un train avant en fera une voiture moins sympa sur du sinueux, elle sera moins agile.

Mais ne touche pas à tes trains !

Bonne soirée

A++

Yvon