carte grise étrangères européenne

bonjour
essayez de partager un maximum, si ça peut faire changer quelque chose....
http://www.mesopinions.com/petition/politique/uniformisation-cartes-grises-europeennes/18477?promote=true#target

bonjour
je vois que personne n'a de prôblemes d'homologation, super!

Citation :

Parce que je trouve normal qu'une voiture ayant sa carte grise du pays européen, homologuée dans un  pays européen qui respecte les règles européennes, puisse obtenir sa carte grise française.

C'est la le hic. C'est que chaque pays fait des dérogation pour des receptions a titre individuel (ou isolée). Donc de base elles ne sont pas conforme aux regles europeene. Si elle l'était, il n'y aurait aucun soucis pour l'importation.

Certaines dérogations sont mineures et facilement modifiable donc sans consequence (retro par ex).
D'autre bcp plus complexe comme le bruit Et/ou la pollution, ce qui est typiquement le cas des Anglais d'une part.
D'autre par la notion Anglaise de "voiture donneuse" n'a aucun sens dans TOUS les autre pays.

tu as raison, mais mon propos est de vouloir espérer une uniformisation........
le principe serait: la voiture possède une carte grise dans un pays européen donc homologuée dans ce pays! alors pourquoi compliquer tout ,
une carte grise = homologué partout en Europe. point.  après les taxes etc... qui elles sont acceptées sans difficultés,( là le pays se fiche de l'homologation)chacun pour soi.

mais je ne me fait pas de bile, la mobilisation en France n’existe pas! à part pour les corporations professionnelles ou syndicales.. .

j'aurai essayé, si certains se plaigne de l'administration , qu'ils se mobilisent

moi j'ai signer

marcdesens a écrit:

tu as raison, mais mon propos est de vouloir espérer une uniformisation........
le principe serait: la voiture possède une carte grise dans un pays européen donc homologuée dans ce pays! alors pourquoi compliquer tout ,
une carte grise = homologué partout en Europe. point.  après les taxes etc... qui elles sont acceptées sans difficultés,( là le pays se fiche de l'homologation)chacun pour soi.

mais je ne me fait pas de bile, la mobilisation en France n’existe pas! à part pour les corporations professionnelles ou syndicales.. .

j'aurai essayé, si certains se plaigne de l'administration , qu'ils se mobilisent

Si on applique les normes, il n'y aurait plus de kit car en UK ! voila pourquoi il y a des dérogations.
Cela permet aussi a nos administrations d'acheter des matériels spécifiques a de petit constructeur d'engin utilitaire

Quand a penser harmoniser les dérogations, c'est revenir 15 ans en arriere.

allez vers une uniformisation, c'est aller contre la diversité

euh??? resonance94 , j'ai pas tout compris? quelle importance qu'il n'y ai plus de kitcar?
l'uniformisation de la "paperasse" pas des voitures , dans le sens de libérer la volonté de rouler avec une autre voiture que celle imposé par les règlements!
dans ma démarche je ne vois pas d'harmonisation de dérogations. mais le fait qu'à partir du moment où une voiture a été homologué dans un pays de la communauté, donc qu'elle possède des papiers en règle vu et contrôlés dans ce pays par des ingénieurs compétents avec des normes quasi identiques (je dis ça parce que la mienne en termes de pollution c'est pareil en Angleterre qu'en France), pourquoi ne pas simplement obtenir la carte grise correspondant au pays de son nouveau propriétaire.
un simple contrôle technique  devrait suffire.
merci pour le dialogue, ça me fais avancer (ou pas! lol)

pour moi une kitcar qui est passé aux "mines" Anglaises est une voiture homologué! je suis d'accord le lit motorisé c'est autre chose

marcdesens a écrit:

pour moi une kitcar qui est passé aux "mines" Anglaises est une voiture homologué! je suis d'accord le lit motorisé c'est autre chose

Sauf que chaque dreal de chaque pays applique des dérogations.
Donc c'est quasi identique, mais quasi seulement.
Donc elle est homologué dans son pays avec ses règles qui différe même légèrement de règle de son voisin.
Donc en importation la dreal demande à voir la conformité aux règles de la France.
En conséquence, tant que les.pays feront des réceptions chacun dans son coin, ça ne marchera pas.

l'europe n'existe donc pas,on nous enfume avec ça depuis des années

jm a écrit:

l'europe n'existe donc pas,on nous enfume avec ça depuis des années

rien ne t'empeche de faire une voiture restectant l'ensemble des normes europeenne, elle aura sa carte grise dans tout les pays.
Mais donné un peu de souplesse, selon la conviction de chaque pays est appreciable, meme si on espere en avoir plus

Resonance 94 a écrit:

jm a écrit:

l'europe n'existe donc pas,on nous enfume avec ça depuis des années

rien ne t'empeche de faire une voiture restectant l'ensemble des normes europeenne, elle aura sa carte grise dans tout les pays.
Mais donné un peu de souplesse, selon la conviction de chaque pays est appreciable, meme si on espere en avoir plus

non,non j'ai suffisamment de taf avec mes side,alors une voiture,je pourrais plus m'amuser avec mes potes

C'est une question:

J’achète une voiture, espagnole par exemple,  immatriculée en Pologne ou Roumanie
Je l'importe en France.
Que faut-il pour l'immatriculer?

Merci
A plus  Papatruf

Au fait, j'ai signé ta pétition..

papatruf a écrit:

C'est une question:

J’achète une voiture, espagnole par exemple,  immatriculée en Pologne ou Roumanie
Je l'importe en France.
Que faut-il pour l'immatriculer?

Merci
A plus  Papatruf

Au fait, j'ai signé ta pétition..

bonjour
déja le fameux certificat de conformité européen.

marcdesens a écrit:

papatruf a écrit:

C'est une question:

J’achète une voiture, espagnole par exemple,  immatriculée en Pologne ou Roumanie
Je l'importe en France.
Que faut-il pour l'immatriculer?

Merci
A plus  Papatruf

Au fait, j'ai signé ta pétition..

bonjour
déja le fameux certificat de conformité européen.

pas forcement
2 cas, mais quoi qu'il en soit que la voiture soit espagnol, koreen, francaise, du boukistan ou autre, ca ne change rien.
1) la voiture, comme dit marcdesens, a un COC, une reception "europeene" : c'est quitus fiscal et direct prefecture
2) passage par la dreal, dossier a remplir, rendez vous, tu demandes au fabricant, un certificat de non conformité. tu fais le passage de la RTI, quitus fiscal. Si tous est ok zou la pref