Eh oui, mais à l'époque !
Je dois dire que j'ai adoré mon LM2, malgré ses (quelques) défauts.
Il faut dire que c'était ma seule voiture. Maintenant, avec le recul, je me dis que c'était un peu risqué. Un buggy, c'est pour le fun, il vaut mieux avoir un véhicule plus traditionnel pour le quotidien.
Si tu vois D. Fidelle, parle-lui de moi. Il se souviendra peut-être de ce LM2 : je crois que c'était l'un de ses premiers montés. Quand je l'ai vu la 1° fois, il était équipé de la bagatelle d'un flat six de Chevrolet Corvair ! Inutile de dire qu'on a pas gardé ce moteur pour la réception aux mines !
A noter, cependant que mon LM2 n'était pas équipé de ces horreurs de phares "type 2 CV", mais de phares de Ford Capri, si je me souviens bien, intégrés dans le "nez" du capot. Et il avait été passé aux mines tout à fait normalement, à Lille (et non dans le 45 comme les LM2 montés chez Sovra). Pas mal, quand même le Fidelle !
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