Seven GBS reconversion d'un Rallyman

La vis tête H , je n'avais que ça mais je la remplacerait par une tête bombée qui est plus plate

pour info :
dans les types de vis mécaniques a pas métriques
la tête bombée la plus plate et large se nomme la "tête poêlier"
ensuite pour la noyer totalement il reste la tête fraisée évidemment
A+
Yves

oui en effet, la vis Poêlier sont une solution,pour les vis têtes fraisées je n'est pas l'intention de
fraiser le polyester mais on peut l'utiliser avec une rondelle cuvette, dans ce cas la hauteur est un peu moindre qu'un tête H
mais pas de beaucoup.

Mon montage d'étriers arrières, maintenant il faut que je me mette en recherche de jantes et pneus et je pourrai la poser par terre.

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Good job

Pour ce weekend, c'était scuttle et diverses réjouissances en tôle alu et polyester.

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Alors, elle en est ou cette GBS ?

ben c'est y a pas grand chose de nouveau pour l'instant, j'ai présenté le réservoir d'essence et je planche sur le circuit de carburant.

le plus important en ce moment c'est que j'ai une grosse commande de pièces diverses en cours chez nos amis anglais mais comme
tout n'est pas en stock j'attend (en vrac: radiateur, kit alternateur, levier de boite, durites et divers périphérique moteurs).

sinon, le circuit de frein est complet et opérationnel et j'ai remis le moteur dans le châssis après avoir peint les supports moteurs pour
pouvoir travailler sur les futures pièces à recevoir.

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Joli bouleau

Merci

Salut à toi Rallyfab

Je suis surpris de voir que tu as réussi à garder ton boitier d'eau d'origine du zetec?? moi j'ai été obligé de le changer comme beaucoup d'autre car il y avait un très beau contact entre les vis de fixation du boitier et le haut du chassis?? est-tu certain que ça passe sans contact?

tu as raison, la boite à eau d'origine est juste là pour boucher le trou de la culasse et maintenir son joint, les vis ne sont pas en
place d’ailleurs il est impossible de mettre ou enlever une des 3 vis quand le moteur est à sa place.

cela fait parti des pièces que j'attends avec le père Noël j'espère.

Rallyfab a écrit:

tu as raison, la boite à eau d'origine est juste là pour boucher le trou de la culasse et maintenir son joint, les vis ne sont pas en
place d’ailleurs il est impossible de mettre ou enlever une des 3 vis quand le moteur est à sa place.

cela fait parti des pièces que j'attends avec le père Noël j'espère.

et le père Noël c'est Franck??
Joyeux Noël

Et non, j'ai voulu contacter directement GBS pour des questions techniques sur mes supports moteur que j'ai fabriqué moi même qui
n'ont rien à voir avec les supports GBS.

Je m’inquiétais par rapport aux test IVA et Richard Hall (GBS) m'a rassuré.j'ai eu plusieurs échanges avec lui j'en ai profité pour leur envoyer directement une commande de pièces
mais certaines ne sont pas en stock donc j'attends. les anglais ne sont pas réputés pour se préoccuper des délais.

Pour en venir à Franck, je tiens à dire que je n'ai jamais eu aucun soucis avec Franck, en général je lui envoie un mail et il répond toujours mais il faut
savoir patienter quelque jours, il est lui encore plus tributaire des délais que lui annonce les anglais et il doit faire tampon avec ces clients et son activité.

Je lui ai commandé le réservoir à essence et moins de 10 jours après mon mail il était dans mon garage (bon d'accord, j'ai eu de la chance de lui demander
juste avant qu'il parte en Angleterre et GBS l'avait en stock).

Pour les plus pressés,il n'y a qu'une solution pour maîtrisé totalement son planning, il faut commander directement le kit complet (à la vis près) c'est d'ailleurs ce que font les Anglais
eux même quand on regarde leurs blogs c'est bien qu'ils ont conscience qu'ils ne peuvent même pas ce faire confiance entre eux pour les délais de pièces.

Pour ce coup là et pour beaucoup de pièces je veux tester les anglais en direct mais je ferai toujours appelle à Franck pour son expérience.

Mais je ne voulais pas dire ça, je voulais simplement savoir s tu avais un autre plan pour te procurer le boitierr d'eau qui pour moi n'est pas au top
(celui de retro ford)
voila c'est tout j'ai toujours commandé chez Franck sans soucis également

Pas de problème, je préfère préciser les choses, pour ne pas provoquer de fausses conclusions.
Franck permet de faire le lien avec les anglais mais j'aime bien me faire une idée par moi même

il y a apparemment plusieurs systèmes de boite à eau, je préférerai le modèle de Raceline en fonderie d'alu, mais au niveau budget ce n'est pas justifié.

A+

Fab

J'ai une rampe water rail sur mon auto mais je lui trouve pas que des avantages :

Au niveau conception le trou en bout de rampe à gauche correspond à rien sur mon moteur donc elle est seulement fixée par les 3 vis de la sortie d'eau de la culasse ( coté droit ).
D'un point de vu pratique pour démonter le collecteur d'échappement il me faut aussi démonter la rampe car je n'arrive pas à desserer une vis qui est masquée par la rampe.

comme quoi, le meilleurs solutions ne sont pas forcement les plus chers!

Salut à tous, quelques nouvelles depuis le temps.

j'ai finalisé mon circuit d'essence: pompe de gavage, réservoir tampon, filtre à essence, pompe haute pression et fixation du réservoir

pour le reste, peut d'avancement, il faut dire que j'avais prévu cette pause hivernale et j'y suis bien forcé car cela fait 4 MOIS
que j'attend mes pièces de Kitspares, il faut dire que j'avais fais un groupé mais il manque toujours le radiateur en alu et des durites.

ça commence à faire très long mais je crois qu'on approche du bout quand même, j'ai envoyé un mail moins sympa que d'habitude
à nos amis anglais cette semaine.

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Good job

Moi aussi j'attends une réponse de la part de GBS à mes mails. Ca fait 2 mois, je me suis débrouillé sans eux. Faut juste espérer qu'il aient pas attrapé une chamannite aigu, sinon on est mal

Ouais, j'ai l'impression qu'il ont peu de stock et son vite à court dès que plusieurs demandes se bousculent.

ne vous inquiétez pas, GBS font ce qu'ils peuvent pour dépatouiller les français "trahis"! mais ça reste une petite boite, pour la suite ??? suspens!
la malhonnêteté n'est pas de leur côté....

mes jantes sont arrivées,reste à monter les Avon dessus.

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Bonsoir,

C'est des jantes de chez GBS ??

Autrement , tu as mis une plaque en plexiglas au dessus de ton différentiel ??

Des team dynamic ça se trouve pas que chez GBS.

En fait, mes Team dynamics viennent de chez ........ Team dynamics France

J'ai mis une plaque de polycarbonate au dessus du differentiel, je l'avais sous la main et je n'ai pas de tole alu assez fine pour ça.

Je ne sais pas si je la laisserai comme ça mais pour l'instant elle protege la pompe à essence et le diff des copeaux des trous que je fais pour
Installer la tole arrière. Cest pas le plus simple et jai pas fini!

J' appréhende aussi cette étape de la partie arrière pour le pliage de la grande plaque.
Bon courage.

Pour la tole arriere, c'est pas que c'est compliqué mais il faut garder son calme, faire les choses les unes apres les autres sans se presser.
Le mieux c'est de presenter le tout en place sur le chassis et faire le maximum de plis de tole et languettes en place pour voir comment ça réagit et apres mettre les rivets.

Je mettrais les photos après, là il me reste a fixer les languettes de tole en arrondi qui descendent sur le côté des sieges Avec les joints anti arrête vives (IVA).

Pour éviter les arrêtes vives :

salut,

j'ai reçu enfin ma commande il y a quelques jours et j'ai profité du mauvais temps pour m'enfermer dans le garage:

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