Projet Zxseven12R haynes

euh... ce sont des soudures au MIG ?   
je pensais que c'était des soudures à l'électrode...

c'est quoi ton matériel ? fil fourré ?

smartmig 142 (gys) et fil fourré en 0.9.
C'est pour ça que j'ai souligné ma fierté dans la 3ème photo de mon post du 9/06. Mes cordons sont pas beaux mais ça à l'air de tenir   

exact le fil fourré c'est pas top, j'ai essayé une fois avec un poste de casto que j'ai remis en état !!! quand on a gouté au tig ou au semi auto c'est dur de revenir à la baguette.

Je ne sais pas comment on arrive à vendre des postes MIG en 220V...
Il faut beaucoup de puissance pour souder avec ce procédé.

Avec ton poste (140A max) tu ne peux espérer souder de la tôle de plus de 3mm ... et encore...
même si ce n'est pas la même marque, ce tableau te donnera une idée de la puissance nécessaire (voir page 60) :
doc ESAB

salut
moi je dis bravo
il faut se lancer
et comme tu dis ;;;y a qu en faisant qu on apprend

marcel

http://equipe.luca.free.fr/

Merci pour les encouragements

Forthman, ce n'est pas très constructif... je sais que ce n'est pas de la super cam, je sais aussi que je ne fait pas parti de la catégorie des personnes qui pour faire quelque chose quelle quelle soit, il faut acheter le top du top car le reste c'est de la daube. Je n'ai pas les moyens financiers pour acheter la bouteille de gaz (consigne + recharge), c'est un premier essai de construction, forcément je ne fait pas de la super qualité vu que j’apprends (et que je part de zéro point de vue connaissances).
Le but de ce projet, comme écrit à la première page si mes souvenirs sont bons, c'est de construire un truc roulant pour aller faire mumuse sur piste en sécurité et avec un budget inférieur à 3000€ (qui risque de dépasser un chouilla).
Je n'ai donc pas la prétention de la faire homologuer et je suis conscient qu'au final je ne concourrai pas à la plus belle voiture de l'année mais si avec ce tas de ferraille je peut aller taquiner des autos qui coûtent 5 fois plus cher comme ce fut le cas avec ma petite super 5 (dont la vente permet de financer le projet) alors je serais le plus heureux.
Je rajouterai aussi que je ne recherche pas les félicitations (qui me font très plaisir et qui me motive), au contraire, les remarques et critiques constructives qui font avancer les choses me sont très bénéfiques et je les accepte avec joie. Par contre les remarques du genre "faut pas acheter cette merde", désolé, je vais pas retourner au magasin pour me le faire reprendre surtout depuis un an que je l'ai. Je fait avec mes moyens qui sont voulu limités car pas ce n'est ma priorité: mes enfants, ma femme, la maison et s'il en reste le projet.
J’espère donc que tu n'en prendra pas ombrage et que tu comprend mon point de vue, et merci pour la doc (c'est enregistré, ça servira).

Donc pour en revenir,
Confection de la descente d'échappement... en gardant la sonde lambda   

Oups! je me suis mal exprimé, je critiquais les vendeurs pas les acheteurs   

Et je dis aussi qu'avec ce genre de poste il ne faut pas s'attendre à faire beaucoup mieux que ce que tu as fait   

En fait, avec un poste à souder à électrodes et de la pratique, on peut faire mieux et pour moins cher,
... mais il faut s'entraîner , et surtout avoir un bon prof   

pour ma part, c'est TIG ou électrode, suivant le travail à effectuer.

En même temps à part de la 2 et de la 3mm, il n'y a pas de grosse épaisseur sur le châssis. Nos petit MIG en 220 suffisent très bien.

Après 2 mois et demis sans avoir eu le temps d'y toucher...


Vidéo en cours d'upload

Petite question:
Pouvez vous me dire à quelle hauteur du plancher avez vous mis votre fessier ?

Je m'explique, mon pseudo baquet était posé le plancher de la caisse. J'ai mis des cales en bois de 4 cm pour le réhausser (et faire un gabarit pour les fixations) et, après essai routier (tous les pretextes sont bons maintenant ) ça m'a l'air pas mal mais qu'avez vous fait vous?
Jusqu'où peut on monter l'assise ?

Par avance merci

Le plus bas possible
Histoire d'abaisser au max le centre de gravité

- J'ai fais comme toi, tester différentes hauteurs jusqu'a ce que je me sente bien, d'autant plus que mes siéges sont fixe et sans réglage.....

Ok merci à vous 2, il est vrai que j'avais un peu (carrément) perdu de vue cette histoire de centre de gravité

Bcp de seven ont les baquets fixés au plancher, sans possibilité de reglage

Petit pèle mêle des "petites" avancées mais qui ne sont plus à faire:
Dépoilage complet du châssis, ponçage de tous les cordons extérieurs pour créer les gabarits de carrosserie


Fabrication du "scutle", un bouffage de roubignoles en bon et due forme, repris à 2 fois, fini par creer les angles, coupé au milieu et ressoudé aux bonnes cotes


Les différents gabarits...

Armatures pour fixer le siège:


Voilou

Je le trouve un peu trop incliné ton siège, tu vas avoir les genoux dans le volant

J'ai testé à blanc (volant pédalier) et ça me convient... A voir sur le long terme

du superbe travail surtout les baquets

Avancée du week...

Au top!!!!

salut
Pour ceux qui veulent se faire des siéges baquet façon bombardier j'avais donné le lien.
http://hot-rod.forumactif.com/t4009-siege-bombardier

Tu peux pas savoir comme j'ai hâte d'en etre au meme stade que toi . Y a pas photo, la ça ressemble a une seven.

Simplement CHAPEAU !!!

Le week-end dernier:
Pliage du cul

Et au moment d'araser avec la meuleuse...

Rien de méchant, c'est le pull qui a prit le plus cher mais le poignet à eu chaud , On a beau ce proteger, faire gaffe et un faut mouvement vous rappel à l'ordre
Résultat:

Et ce matin je suis allé chercher le futur propulseur, si j'arrive à le refaire démarrer... avec la clé cassée à raz et avec une alarme dont je n'ai pas la commande.
Ca va va être une bonne partie de plaisir

T rs pas passé loing de la correctionnel avec ta meuleuse!

Pour la moto, carbu ou injection?
Si injection la puce se trouve dans la partie plastique de la cle, tant que celle ci est proche de l antenne ( partie plastique sur le haut du neiman) pas de soucis, tu peux meme remplacer le neiman par un interrupteur...

Si je peux t aider n hésites pas, en tout cas bon choix de motorisation 190 cv ca va pousser!!!

Ce n'est pas un choix mais une opportunité: Mon beau frère s'est emplafonné une voiture avec en juin, quelques côtes fêlées mais rien de plus heureusement. Donc il me l'a donné !!!
D'après les renseignements que j'ai eu, la clé n'est pas codée, j'ai récupéré un compteur, un carter d'embrayage et acheté 4l d'huile pour le moment. J'enlève les carénages demain pour voir s'il n'y a rien de plus qui pourrait empêcher un démarrage de 10 secondes.
Si ça pète comme ça (j'y crois pas) c'est tout bon, sinon je ferai de plus amples investigations. J'ai aussi téléchargé le manuel d'atelier.
En regardant vite fait la moto, j'ai l'impression de voir des carbus mais je ne sais si ce n'est que pour l'admission d'air; elle est de 2004, à confirmer, donc injection et je n'ai pas encore lu tout le manuel.


Et le pire c'est que je n'y connais strictement rien en moto donc je garde ton offre précieusement en te remerciant

- Impeccable le Q de ta Seven

- Finalement pas si compliqué, de la patience et de la méthode et ca le fait gentillement

Purée il est sympa ton beau frère car meme dans cet état il y a encore de la valeur!!! Surtout qu meme s il est assuré tout risque l assurance te vend l épave et pas pour rien!!!

Si 2004 pour moi c est quasi sur une injection, après je suis egalement convaincu que 99% des japonaises en injection sont aussi en clé codée...

Je rejoins JNO tres beau taf

Merci pour les coms, on dira que c'est beau en photo pour le moment mais ça me suffit pour l'utilisation prévue.
Mon beauf ne fait pas ça pour rien lol, il s'assure une belle place dans le baquet !!!
Niveau valeur, la moto est en accent circonflexe, le cadre à cassé des 2 cotés, l'avant est bon pour la benne, les carénages sont tous cassés/rayés. A voir quand elle sera en petits bouts. La vente des pièces servira surement à remettre le moteur en état.
Je confirme aussi que c'est une injection, en enlevant le carénage on y voit bien mieux
Et pour la clé, j'irai demander chez kawa pour être sûr si elle ne veut pas démarrer