Projet Zxseven12R haynes

J'ai pas osé mettre les photos des réparations car tout le monde va avoir peur

Si tu peux percer et tarauder dans une partie du bloc solide et faire un cerclage de ta raparation ca pourrait peut être renforcer... Mais meme comme ca j ai des doutes!

slt tu aurait les cotes pour la pose du support de la cremaillere ?stp

MP

C'est reparti pour 2015...
Fabrication des supports pour soulever le bestiau


Après avoir galéré pour déterminer la position finale du gmp, j'ai opté pour une mise en place en biais pour dégager de la place pour la colonne de direction, le maitre cylindre et le nouvel échappement, Ça m'obligera aussi à faire un arbre de transmission à 4 joints de cardan je pense



Puis fabrication des plaques pour le châssis et des supports moteur


Et voilou, ça tient tout seul


J'attends l'adaptateur pour l'arbre de transmission pour savoir quoi faire ensuite... Plus qu'à reprendre la carrosserie

Ce week-end, j'ai entrepris d'élargir le nez...
En effet, il était d'environ 6cm pas assez large



Le gel coat noir fournit par l'ami cc21 a durcit dans son récipient avec le froid et le temps stocké dans mon garage, balot pour le coup.
Après 6 couches de fibre et 1 litre de résine:

Une première expérience dans la fibre de verre donc, qui donnera un certain résultat, voir un résultat certain

Suite du chantier en image pèle mêle:
Le nez

Arbre de transmission:


Carrosserie:

- Tu ne mets pas de silents bloc pour fixer ton moteur ?

Non il aime quand ça vibre dans le baquet ...!!!

Effectivement, j'ai prit l'option/risque d'un montage rigide... je verrai bien

Objectif de ce week-end, réussir à passer les vitesses...
Je suis parti de ça mais pas très convaincu:

Puis en ayant vu quelques réalisations (merci à christ309), le "triangle" pour changer le mouvement, sera à plat et en gardant le sélecteur de feu la 12 (petit clin d’œil).
J'ai eu le bol de trouver dans des vieux cartons au lycée, des rotules de kart et une vielle colonne de direction qui servira de levier




A ce stade, cela aurait pu être fonctionnel mais la tige filetée flambait au moindre appui
Donc j'ai trouvé un tube, soudé 2 vis à chaque bout et test



C'est validé

Week-end prochain, mise en place du carter d'huile raboté (soudé par un pro) et de la plaque anti déjaugeage (les joints sont en commande chez kawa)

Ce week-end, carter d'huile...
Rabotage du carter, soudure d'une plaque d'alu par un pro, rabotage de la crépine mise en place d'un orifice de vidange, plaque anti-déjaugeage, 2 joints de carter et montage



J'ai aussi reçu une ligne d'origine qu'il va falloir modifier "un chouilla", pour ne pas dire complètement au niveau du collecteur. Coup de bol, le collecteur peut ce souder au mig alors que la partie arrière (le gros tube) est faite dans un matériaux non ferreux (titane comme le pot?)

Des tubes coudés en diamètre 35 sont en commandes
Les clicos avant:


Commandes réalisées pour finir:
kit radia huile
manos pression & température huile
élargisseurs de voies & goujons pour passer les slicks en 13 pouces
feux arrières
harnais
les baquets qui ne devraient plus tarder
Avec ça, j'espère avoir fait les derniers "gros" achats (de toute façon, le budget est épuisé et madame veille au grain lol)

j'ai le même soucis avec ma ligne d’échappement , impossible de faire une soudure. Même sur le collecteur.

J'ai vendue la ligne akrapovik tout en titane à cause de ça !!!

L'arrière doit être inox(certains inox peuvent s'aimanter mais pas tous).

Sur le pot, c'est écrit titanium !!??

Le silencieux oui, je pense que tu le savait déjà ça. Vu qu'on est pas censé y toucher à celui là, mais que le collecteur qui est à modifier je pensais que tu disais que les 4 tubes s'aimante, et que la partie 4 en 1 et le gros tube ne seraient pas dans la même matière.

Juste le gros tube et le pot

Alors pour continuer:
Un aperçu de la planche de bord

Les futurs feux arrières (un peut gros en fait)

Fabrication des supports de baquet (made in CC21, belle came, un grand merci à lui) Il m'a fallut un certain temps pour trouver une position de conduite "confortable"



Grâce à cela, ajustement de la position du levier de bv


Et là, grand moment... fabrication de l'arceau.
On a donc acheté les tubes avec Alex et le week-end dernier on a procédé aux divers cintrages.
Pour la petite histoire, je voulais pas me prendre la tête avec un arceau compliqué (n'étant pas axé sur l'esthétisme) mais quand j'ai vu le cadre avant d'Alex, je me suis dit "merde, c'est top, chui jaloux, je veux le même!!!"
Donc après lui avoir emprunté sa cintreuse, voila:








Je suis assez content du résultat pour une fois

En même temps y a de quoi être fier!!!

Très belle réalisation de l'arceau,ça respire la sécurité.

sérieux je suis grave jaloux. vous avez vraiment fait du super boulo pour l'arceau. ça en jéte grave. comment tu as fait pour ajuster les tubes entre eux (les gueules de loup). c'est quoi comme tubes que tu as utilisé?

La partie avant rend franchement mieux c'est indéniable, tu as bien fait d'être jaloux

Pour les gueules de loup, je crois que Ludo a utilisé un logiciel pour les faire, perso je les ai faites à la main. De toute façon il n'y a pas de secret, c'est de l'ajustement.

Pour les tubes, du TU37B etiré à froid sans soudure cintrable en 40x2mm.

ok c'est donc de l'acier fait pour la fabrication d'arceaux ou triangles. combien de métres ont été utlisé pour ces beau bébé?
le probléme des gueules de loup c'est que tu as vite fait de faire de la mer.. si tu te rate.
en regardant ton arceau alex je ne vois pas de râté, je pensais que vous aviez une fraise ou autre . chapeau

Je crois qu'on avait commandé 36 mètres pour faire les deux voitures.

Pour les jonctions de tubes si on n'a pas de fraise on peux faire cela à la disqueuse à l'aide d'un logiciel qui donne le contour de la pièce.

tubemiter

Merci à tous, ça fait très plaize

Oui pour les gueules de loup, tubemiter, très simple d'utilisation pour donner une idée des contours, un feutre et disque à ebarber.
Ajustement plus long puis rabotage au fur et à mesure; ça ce fait bien
Faut juste prendre son temps et ce répéter sans cesse que "le mieux est l'ennemi du bien"

je ne me lasse pas de regarder vos photos de l arceau les gars et franchement waouhhhhhh.

Bonjour à tous,
Très belle réalisation en effet j'ai pratiqué "tubemiter" incontournable je dirais pour raccorder des tubes entre eux !
A voir l'ensemble les "arceaux cage" rendent ridicule le châssis dessous qui est en 20x20 ou 25x25 je ne voudrais pas que vous preniez cela pour une critique, car le travail est irréprochable.
C'est ce qui surprend en voyant les photos.
Cordialement.

Oui, c'est ce que je me dit aussi.
Le châssis 2 sera conçu différemment en intégrant directement l'arceau