Le 'Gost F-R1' de Streetwithin.

Surement pour le 'baquet maison'

Et oui pour le diff, sa c'est un must have pour moi.

A pars sa ça avance

roh ca donne envie!! fais chier j'ai trop de chose en cours pour me lancer la..

alors pas de nouvelles pour la semaine passé?
en tous cas tres bon travail

Si ça avance,j'ai finis la structure tubulaire de ma 'cellule de sécurité', now je vais attaquer les fixations du bloc de pense.

Bon voilà quelques news...

Bah... sa prend forme ! Sa commence à vraiment avoir de la gueule.

Pour le moment aucune mauvaise surprise, la position de conduite est tout à fait ce que je voulais, le chassis n'a aucun défaut structurel pour le moement (gauche, cintrage et autre désagrément du à la soudure...)

L'avant est a 95 % finis et j'espère attaquer les fixation du bloc dés lundi.


Voilou.

Bon par contre je me pose pas mal de question pour mes trains et ma direction...

Je cris que je vais directement prendre des pièces de monoplace existante plutot ke pioché dans les voitures...

Voilà toute critique est la bienvenu.

ça respire le travail soigné: BRAVO!

vraiment chouette
continu ainsi
tu va pouvoir bien t'amuser sur piste avec ce proto

Là, RESPECT

Il y a tellement de rêveurs qui causent et ne font rien que j'avais zapé ce post.

Mais voilà un projet sur de bons rails.

A bientôt sur les pistes.

PS : Si ça peut te faire gagner du temps, j'ai encore le moule que nous avions fabriqué pour faire ces sièges.
Mon pote Sylvain pourrait donc en strater un de plus.



Le résultat une fois fini. Il ne pèse rien ...

pas mal du tout..


juste une remarque : quand tu es assis dans la voiture , tes pieds arrivent au niveau de l'avant dernier elements ..
la partie pointue a l'avant est apres tes pieds ?
ton pedalier ,cremaillere vont etre a cet endroit ou apres ??

Non 'Superkart' la crémaillère arrive au début du 'rectangle', devant y'aura les triangles, et dans la pointe y'ora, soit le réservoir, soit, rien... Les pieds arrivent dans l'axe des derniers croisillons latéraux que tu peux voir sur la tof...

Merci pour ta proposition 'Racingnokia', mais j'ai un angle assez allongé pour mon baquet donc je le fabriquerai moi même... Merci encore

Là c'est plutot pour avoir une direction avec le minimum de tour kil me faudrait une idée en fait :s (genre entre 270° et 1 tours max entre butée...)

A pars ça, j'ai des nouvelles photos, et un bout de vidéo ...


https://www.youtube.com/watch?v=YZWFPnpZL3o

pour ceux qui est de la cremaillere et autres elements pas trop cher et bien adapte a ce genre de voiture..va voir sur ce site
www.crosscar.com

les cremaillere , cardan ou autre biellette.....vont tres bien sur les monoplaces motos

Oui 1 tours de butée à butée c'est sa qu'il me faut.

Streetwithin a écrit:

Merci pour ta proposition 'Racingnokia', mais j'ai un angle assez allongé pour mon baquet donc je le fabriquerai moi même... Merci encore

De rien ... Nous avions le même problème, rien d'existant ne s'adaptait ...

Le radiateur, tu va le mettre où ?

sinon, il y a aussi des sieges adaptables dans ce genre






"Safety first.

These RCI aluminum drag race seats are TIG welded from 0.100 in. thick, 5052 grade aluminum for strength and weight reduction. Strategically positioned contours result in improved structural rigidity and a more comfortable ride. The seats have rubber molding guards around the seat perimeter to keep your safety harness safe from cuts and tears, and notched belt openings."

ou celui-ci:


moi, je regarde ça pour me monter un fauteuil roulant adapté à ma morphologie plutot que de
payer 3000€ pour un fauteuil standard "full carbone-titane" de plus de 10kgs et fait pour supporter 140kgs
alors que j'en fait 60 et que je dois pouvoir arriver à faire un fauteuil sous les 7kgs....

racingnokia a écrit:

Streetwithin a écrit:

Merci pour ta proposition 'Racingnokia', mais j'ai un angle assez allongé pour mon baquet donc je le fabriquerai moi même... Merci encore

De rien ... Nous avions le même problème, rien d'existant ne s'adaptait ...

Le radiateur, tu va le mettre où ?

Y'aura 2 pontons latéraux, donc 1 pour le radia d'eau, et l'autre surement le radia d'huile , mais le radia d'eau sera dans un ponton sa c'est sur...


Bon j'ai quasiment finis la partie arrière, je mettrais des photos demain.

Pour ce qui est du baquet.....heu les gars c'est pas vraiment ma priorité du moment quand même

Voilà pour le taff d'hier...

L'arrière est quasi finis, reste aprés les fixation du bloc, et déja on sera pas mal pourle style d'ensemble...

ah sa avance bien !!

a ce stade tu a fait une peser ?

Non j'ai pas de balance, mais au pif moin de 80 kg, car jle soulève tout seul, et avec le moteur a 2 y'a aucun soucis.


Mais le prob c'est que la je suis dans la phase achat, et je trouve pas les pièces que je veux.

J'aimerai prendre finalement un max de pièces de proto, de F3.

Trains direction, pédalier... Mais je trove pas ce ue je cherche exactement...

La crémaillère que tu m'a proposé Sperkart étais dans ce que je recherché mais je sais pas le site ne me plaisais pas trop.

Faut que je trouve des forum de formule français si y'en a... y'aura bien de l'occase là.

Streetwithin a écrit:

Non j'ai pas de balance, mais au pif moin de 80 kg, car jle soulève tout seul, et avec le moteur a 2 y'a aucun soucis.


Mais le prob c'est que la je suis dans la phase achat, et je trouve pas les pièces que je veux.

J'aimerai prendre finalement un max de pièces de proto, de F3.

Trains direction, pédalier... Mais je trove pas ce ue je cherche exactement...

La crémaillère que tu m'a proposé Sperkart étais dans ce que je recherché mais je sais pas le site ne me plaisais pas trop.

Faut que je trouve des forum de formule français si y'en a... y'aura bien de l'occase là.

Alors :

- 1 balance = 10 € chez E.Leclerc
Tu te peses avec le chassis dans les bras sur celle ci puis tu enlèves ton propre poids.
Un bon chassis tubulaire acier de monoplace fait entre 30kg et 60kg pour info

- Le site de crosscarouest ne te plait pas. Ben zut alors.
C'est juste le plus gros revendeur de pièces de cross car.kart cross Français et ce depuis un paquet de temps.
Je sais pas ce qu'il te faut dans ce cas...

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

Streetwithin a écrit:

Non j'ai pas de balance, mais au pif moin de 80 kg, car jle soulève tout seul, et avec le moteur a 2 y'a aucun soucis.


Mais le prob c'est que la je suis dans la phase achat, et je trouve pas les pièces que je veux.

J'aimerai prendre finalement un max de pièces de proto, de F3.

Trains direction, pédalier... Mais je trove pas ce ue je cherche exactement...

La crémaillère que tu m'a proposé Sperkart étais dans ce que je recherché mais je sais pas le site ne me plaisais pas trop.

Faut que je trouve des forum de formule français si y'en a... y'aura bien de l'occase là.

Alors :

- 1 balance = 10 € chez E.Leclerc
Tu te peses avec le chassis dans les bras sur celle ci puis tu enlèves ton propre poids.
Un bon chassis tubulaire acier de monoplace fait entre 30kg et 60kg pour info

- Le site de crosscarouest ne te plait pas. Ben zut alors.
C'est juste le plus gros revendeur de pièces de cross car.kart cross Français et ce depuis un paquet de temps.
Je sais pas ce qu'il te faut dans ce cas...

Je sais pas, il m'inspiré qu'à moitié...mais si c'est le plus gros, bah on vas rejettais un oeil...

Pour le poid de mon chassis, sa sera 60 mini, j'ai préféré faire un truc costaud vu que y'a bien assez de watt pour me permettre les quelques kilos en plus.

c'est dommage de faire une voiture purement pour la perf et de faire un chassis de plus de 60kgs quand on peut en faire un (aussi solide) pour 30kgs.

bon, sinon, je suis passé chez frank noury (thorn bike) cet aprem, il sort 300cv d'un R1 2005 full stock et s'en sert en compet, ça tient tres bien.

si tu as besoin, tu pourras me demander deux trois conseils pour le set-up turbo si ton chassis fait vraiment ce poids. ça serait dommage de se donner tout ce mal et de se faire manger par des renaults!

Pour info, le chassis du DragonR fait 30kg avec le caissonnage alu (mais sans les trains roulants bien sur)

oui, mais le dragonR, tu l'as pas fait en 15jours avec des bouts de tube............
je pense pas que streetwithin veuille faire un truc aussi fort, juste un délire pour se faire la main une premiere fois pour faire plus adapté à ses gouts la prochaine fois!

Ce n'était pas mon intention de comparer quoi que ce soit.
A chacun son projet et bon courage pour le tien Streetwithin.
C'est très bien de se sortir les doigt du c.

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

Ce n'était pas mon intention de comparer quoi que ce soit.
A chacun son projet et bon courage pour le tien Streetwithin.
C'est très bien de se sortir les doigt du c.

Je ne cherche pas non plus là comparaison, c'est vraiment un petit défi pour moi pour faire un truc à ma sauce. C'est sur que j'aurais jamais le degré de perfection de vos machines, mais c'est pour poussé au plus loin mes compétences et apprendre sur le tas, voir de quoi je suis capable, et voir si au final sa tiens quand même la route.

J'accepte volontier les critiques, si sa me permet d'amélioré mon projet.

Merci à toi

voilou!

garde à l'esprit l'aspect ludique!

plaisir de construire, plaisir de piloter.

et plus ta machine sera atypique et plus sympa ce sera!

Bah oui, j'ai jamais perdu ce concept, loin de moi l'idée que j'étais en train de créer le truc qui allait déposé une Lola ou autre...

Faut juste comprendre mon enthousiasme à suivre ce projet, et d'ou quand on me lit, que l'on puisse croire que je pense faire la machine parfaite. Loin de là.

Je construit mon petit truc le plus propre possible, je kiff, et aprés j'améliore chaque jours un peu plus, pis voilà c'est tout ! Du ludique comme tu dit.

soxle a écrit:

bon, sinon, je suis passé chez frank noury (thorn bike) cet aprem, il sort 300cv d'un R1 2005 full stock et s'en sert en compet, ça tient tres bien.

si tu as besoin, tu pourras me demander deux trois conseils pour le set-up turbo si ton chassis fait vraiment ce poids. ça serait dommage de se donner tout ce mal et de se faire manger par des renaults!

stock... ellle tient juste 400 m de run non....


ROssi va lui demander d'etre son motoriste sinon !!!!
good job streetwin... au final , t'as voiture sera surement plus legere que la plupart des proto a moteur moto reglementaire...je crois que c'est 420 kg non???
si tu fais un truc fun et perso tu seras surement plus light..

superkart a écrit:

stock... ellle tient juste 400 m de run non....

c'est un peu la reflexion que je lui ai fait mais il m'a soutenu qu'il faisait des courses de 30mn avec depuis le début de la saison (un championnat organisé par les auteurs de la BD "joe bar team" et à la reglementation assez libre vraisemblablement) et aucun souci (et il n'y a pas qu'un seul exemplaire qui tourne)
ensuite, je lui ai demandé quelques détails sur la prépa et, bien qu'on utilise des moyens differents, on fonctionne sur le meme principe (en portant une grande attention au refroidissement, entre autres) donc je ne suis pas septique vu que ma caisse tenait 720cv avec le haut-moteur et le vilo d'origine.

exactement, c'est 270cv à la roue sur ce R1, soit 300 moteur.

et me parlez pas de lag ou autre, on n'est plus à l'age de pierre!
c'est vraiment interessant pour celui qui sait faire de pouvoir garder la méca d'origine car il n'y en a vraiment pas pour cher de kit turbo sur ces machines.

streetwithin y viendra!

Comment sa j'y viendrais !!!

Perso je vois mieux un compresseur pour du circuit, car les coups de couple en courbe :s...