marcadier seven réplica moteur lotus twin cam

vends la seule MARCADIER SEVEN avec un moteur
LOTUS TWIN CAM (moteur/boite /pont CORTINA LOTUS )
sur 50 exemplaires.

- carte grise collection en règle FORD/MARCADIER Seven
Réplica, type mines modifié. ( Homologuée 2 places cabriolet )
- Boite 4  Bullet 2000 E
- moteur 1600cc LOTUS TWIN CAM
- 2 carbus WEBER 45 DCOE avec pompe FACET et
régulateur KING
- ligne d'échappement BERY RACING
- AAC modifiés
- pompe à huile gros débit avec
radiateur externe
- pompe à eau électrique avec module
de commande ( DAVIES CRAIG - gestion de la pompe
et du ventilo SPAL)
- allumage QED ( LUCAS modifié)
- démarreur HI-TORQUE
- alternateur allégé
- circuit électrique neuf avec coupe
batterie
- volant moteur allégé
- batterie neuve
- haut moteur refait (2 ans ) (coussinets d'AAC ,
jeu aux soupapes
visserie ARP , joints etc.....)
- bas moteur refait ( rectif vilebrequin,
coussinets ,câles , pignons et tendeur de
distribution, etc...)
- embrayage complet neuf (avec émetteur et
durite avia)
- tout le freinage en durites aviation
- jantes 7x13 MINILITE avec pneus neufs
- radiateur d'eau , durites moteurs neuves
- sellerie cuir NAPPA neuve
- équipement pluie ( capote et
portières)
- tableau de bord avec manos SMITH
-etc....( rotules, soufflet
crémaillère ......)

prix 18000  € 0661069197 pas échange

Belle config
Bonne vente

UP une petite remontée et baisse de prix ..... sa remplaçante est trouvée !!!!

une question, le radiateur est de quelle provenance ?
il a bien une sortie d'eau a l'opposé de l'entree (ou vice/versa)

Bien désirable et prix correct!

Elle n'était pas rouge à l'intérieur avant?

Hello pour info  oui elle était en skai rouge quand je l'ai achetée  ( ex Gagat)    

mais refais en cuir noir depuis !!!!!!  

pour le radiateur ,je l'ai commandé chez Oscaro  : radiateur de polo G40 !

entrée et sortie l'une au dessus de l'autre avec sonde de Renault master diesel ( déclenchement plus tôt )

et depuis suppression de l'entrainement de la pompe a eau mécanique et du calorstat avec une pompe à eau éléctrique

et boitier de commande avec déclenchement du ventilo ( avantage la pompe tourne toujours même contact coupé

si le moteur est trop chaud ...

 http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-hella-8mk-376-714-661-926092-470-p


si je rappelle bien....


http://www.carbuildersolutions.com/uk/electric-water-pump-115-lmin-and-controller-kit

Merci de la reponse tres detaillee
J'ai une west avec un tc lotus. Le radia est "fatigue" et les durites cuites.
J'aurais referer un radia avec les sorties oposées pour que le cheeminement soit plus court et plus simple.
Tu pourais m'envoyer une photo du montage de ta pompe a eau ?

En tt cas superbe machine

Désolé mais je n'ai pas de photo,sauf celle ci



on aperçois la pompe derrière le radiateur ....









la pompe est sur la durite inferieure du radiateur avec des durites que j'ai trouvé là:

http://www.carbuildersolutions.com/uk/rubber-hose7543

goudurix a écrit:

Bien désirable et prix correct!  

Prix plus que correct vu tout ce qui a été fait dessus!

Bonjour,

zizou a écrit:

UP  une petite remontée et baisse de prix ..... sa remplaçante est trouvée !!!!

C'est à dire?

Pour ma curiosité comment fonctionne la capote ? Je suis habitué aux Caterham avec une arceau arrière et la je me demande comment cela se monte.

DAvid

Bonsoir pour la capote, elle a une partie arceau démontable ..... et puis elle est vendue.......

et pour sa remplaçante ,

j'ai cédé aux chants des sirènes d'une LOTUS ELISE S1 première série en conduite d'origine à gauche !!!!!

mais cela dit la MARCADIER me manquera .....