le spyder 550 rep dans le détail les accessoires

Bon voilà... pour tout ceux qui souhaite se lancer dans l'aventure 550... je propose un listing des petits accessoires qui font la différence...

Voilà juste pour l'avant
Le bouchon du réservoir d'essence


Le réservoir


la grille avant


Les clignotants et feux arrières


Les Phares


les entrées d'air avant


le klaxon
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Key Latches, Front Triangles and rear U shaped



Pour le systéme de fermeture identique à l'original ( avec le carré de 10 x 10 ) je posterai les photos et les références dans un autre post...

les siqles et les écussons




les jacks points


à suivre....

Le badge Nurburgring ne fait pas partie de la voiture à l'origine. Il appartient au pilote. Nous le mettons en général parce que celle de James l'avait !

Hey mon dam'

p'tain qui l'est boooooo le reservoir !!!!
Pour le logos Nubur-ring , oui JJ, mais c'est plus boooooo avec et moi j'en ai un .....nananananère !!!!

Oui, Dean l'avait ajouté pas longtemps avant sa gamelle.... ....juste une question: à quoi servent les jack points??

C'est pour mettre le "jack", crick en anglais. Il y avait dans la voiture (faudrait que je te trouve une photo) un levier que tu encastrais dans le jack point pour lever la voiture (comme les F1 aujourd'hui).

Pas con comme système....sur une réplique je suppose qu'ils sont donc factices.....à moins qu'il y ait un gros renfort derrière?!

Citation :

Le badge Nurburgring ne fait pas partie de la voiture à l'origine. Il appartient au pilote.

tu n'as pas encore le tien ???? entraine toi tu verras on y arrive...

Il me semble en avoir vu en vente sur Partsobsolete.com

Si si Damien, j'ai le mien, dans une enveloppe avec mes badges Wendler et le cheval Mobil. Mais tu sais que j'éspère un jour repeindre ma voiture (dans des jours meilleurs). Je les mettrai à ce moment la.

Pour les jacks points, ils sont effectivement factices sur nos voitures (quoique je n'ai pas monté les miens non plus). Certains gars aux US les ont rendus utilisables en renforçant le poly.

Voici la suite..
l'intérieur à présent...
Le volant avec son boutton

l'instumentation

Le pédalier

Les pompes à essences

Le frein à main

le levier de vitesse

le pommeau de levier de vitesse

l'embase du levier de vitesse

les fauteuils

le bouton de démarrage
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le bouton d'allumage des phares
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le contact à clef
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la poignée du tableau de bord
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les crochets

les poignées de portes
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la plaque de num de série

le porte fusible

Question: ton compte-tours vient d'une 356 C ou d'une 912??

le compte tour est spécifique à la voiture... le diamétre est supérieur à tous les compteurs porsche 356... ce compre tour ce raproche de celui des 356 Carrera.... car il va jusqu'à 8000 tr/min... mais le 1/4 camembert vert et rouge est spécifique aux spyder....
le combi jauge température et jauge essence est spécifique aussi car pas de cerclo chromé au centre.....

mais ce sont des vrais ou des repros??, Et dans ce dernier cas, en 12volts je suppose? parce que justement c'est mon soucis sur le speedster: le combiné jauge/voyants doit être modifiable en 12V; pour le compteur, je n'ai que les ampoules à changer, mais mon soucis est le compte-tours...pour l'instant, je n'ai sous la main qu'un modèle mécanique....je cherche donc un électronique en 12V....donc un de 356C ou de 912.....

ce sont des repros..ils sont électrique.... Base VDO... par contre attention le prix ça pique les yeux.... 1000 roro les 3... tu le cherches jusqu'à 8000 tr/min comme les carrera ? ou normal ?

Ah les compteurs.... Y avait longtemps...

Oui, ils sont spécifiques à la 550. Le compte tour est plus grande et les deux autres plus petits. Ils sont tous en 12 Volts et viennent de chez Dario (Dario550) à Vancouvert).

Nous avions aussi un autre sujet : la coiffe Carerra. Ce même Dario devait nous en sortir une en février (2003) ! Depuis, plus de nouvelles.

Ah ouais quand même...bah vu qu'il ne me faut que le compte-tours....je vais me rabattre su le 912......

attention au prix.... Classic parts en sort une aussi... mais bon à suivre... car je suis en pour parler pour m'en faire préter une..... qui sera le premier..... ?????

Te faire prêter quoi, Damien ?

A ton avis JJ ????? la coiffe compléte avec le pied d'un 4 cam ... le modéle original... histoire de faire des trucs avec ...

Tu veux te lancer la dessus Damien ? Je te suis... Maintenant ou en trouver une comme modèle ? Je ne crois pas que les amateurs vont se battre pour nous en prêter une ! On a juste les photos de Dario !

Le pied peut-être fait sur la base d'un pied standard de Cox. Quand à la coiffe elle même, il suffit d'être artiste puique de toutes façon une originale ne monterait pas sur nos "type 1"...

tu ne m'as pas compris JJ
j'ai trouvé un modéle original.... il faut que j'aille revoir la personne dés mon retour.... pour qu'elle me le préte ainsi je pourrais faire refaire les piéces et les adapter à nos type 1

Super ! Tu arrives quand ?