Modifications Simca R2

Quel bijou

Si ça roule aussi vite que c'est beau, pas grand chose va te résister .

stephanedu14 a écrit:

Salut.
C'est du beau travail.
C'est de quelle provenance cette cartouche d'échappement?
Bonne continuation.

J'ai acheté le silencieux chez BPS

hé ho, t'en es où????
On veut des news....

A plus Papatruf

Quel beau travail !!
félicitations .....*****************

Plus de nouvelles ? Dommage

D'autant que j'ai aussi trouvé une Simca 1000 et que ces infos m'intéressaient

La mienne a un moteur Simca, bloc identique à l'original mais en 1600 (issu d'une 1308 je crois)
Boite MK9 aussi avec transmissions et moyeux de BMW 325. très légère : 685 kg. avec son passeport.
Roues arrières de 10 pouces de large, tout l'avant est un seul bloc de polyester.

Salut racingnokia

Tu veux en faire quoi de ton auto. La laisser comme ça ou travailler dessus? Et faire quoi?
Nous, on attends....
À plus. Papatruf

Mes 2 grosses autos (la Kaiser et la grenouille GT2) sont très puissantes et larges. Parfaites pour les pistes rapides.
Elles sont par contre malheureuses sur les petits circuits proches de chez moi, genre la Bresse ou le Bourbonais.
Je voulais une petite auto très agile et joueuse mais biplace.
Le potentiel sympathie de la Simca a achevé de me convaincre, d'autant que j'avais pas mal de pièces d'avance.

Elle a un PTH alors pourquoi ne pas essayer quelques slaloms ? Peut-être qu'un manager d'une écurie de F1 me remarquera
reste juste à équiper le bonhomme d'un emballage homologué

Elle est en excellent état et roule super bien : J'ai un peu fignolé 2 ou 3 bricoles mais globalement, je ne vais pas changer grand chose.

Bonsoir a tous,
Pour infos, la 1000 a Lio est terminer, il a fait ces premiere cotes, et le travail semble payer !!!

Racingnokia, tres belle achat que tu as fait, il me semble la reconnaitre, elle etait en vente sur mikado, si c'est bien celle la elle n'a qu'un passeport FS ??? Car si elle avait eu un passeport FC, j'aurais peut etre etait la chercher.....

685kg est le poids mini en FS2/FC2
Pour le moteur, sais tu ce qu'il y'a dedans ?
Dommage qu'il s'agit d'un bloc "haut" car une culasse 16soupapes peut tres facilement s'adapter avec une hewland (mais interdit par le reglement :/)!

bapt53 a écrit:

Bonsoir a tous,
Pour infos, la 1000 a Lio est terminer, il a fait ces premiere cotes, et le travail semble payer !!!

Racingnokia, tres belle achat que tu as fait, il me semble la reconnaitre, elle etait en vente sur mikado, si c'est bien celle la elle n'a qu'un passeport FS ??? Car si elle avait eu un passeport FC, j'aurais peut etre etait la chercher.....

685kg est le poids mini en FS2/FC2
Pour le moteur, sais tu ce qu'il y'a dedans ?
Dommage qu'il s'agit d'un bloc "haut" car une culasse 16soupapes peut tres facilement s'adapter avec une hewland (mais interdit par le reglement :/)!

Merci, je suis comme un gamin avec cette boite à chaussures.
Quelle culasse 16 S se monte si facilement STP ? J'ai plusieurs blocs d'avance.
Bon, j'ai pas le train avant triangulé ni le double maitre cylindre de freins mais l'auto est très saine et plutot bien montée.
Vitres en polycarbonate, échappement alu ... Même le toit est en poly

Oui, passeport FS que je n'utiliserai que très peu et qui me suffit : Je trouve les courses de cote juste terrifiantes
Du coup, l'auto tire très court (155 km/h à 7000 t/mn en 5) mais le vendeur m'a fourni des pignons neufs pour passer à 185 km/h.

Pour le moteur, c'est un peu le minimum syndical : pistons forgés, villo et volant moteur allégés, pipe Ferry et une paire de 45 DCOE.
Je trouve qu'il a peu d'inertie, qu'il ne demande qu'à prendre ses tours et hurler sa joie de vivre. Pas d'alternateur.
Je n'ai pas de fiche de banc mais on doit être autours de 130 poneys.

Je possède par ailleurs un 1300 Baraquet refait à neuf un poil plus préparé et qui ne doit donc pas être tellement moins puissant.