Un Streamliner pour Bonneville...

Bonjour à tous je suis de retour après deux ans d'absence (prépa oblige)  .

Aujourd'hui je fais parti d'une association étudiante dont la vocation est de concevoir et réaliser des autos pour diverses compétitions...  

J'ai proposé à cette asso un nouveau projet : participer à la Speedweek de Bonneville aux US en 2016...

L'idée a beaucoup plus et du coup maintenant je m'apprête avec mes collègues à me lancer dans la construction d'un Streamliner 100% électrique.  

J'aimerai cependant vous questionner à ce propos...

Tout d'abord, est-ce-que l'un d'entre vous y a déjà participé ?

Et si oui, là je vais attaquer le véhicule par sa cellule de survie, seulement le règlement est un peu flou quant aux tubes acier que l'on doit utiliser. En fait il faudrait de ce que j'ai compris ( règlement en anglais), du tube acier sans soudure avec au minimum 3mm d'épaisseur, ou alors un acier dénommé "E4130 Chromoly Tubing" en 2,5mm d'épaisseur le tout dans un diamètre minimum de 40mm.

Mon souci c'est pas le diamètre, mais ces épaisseurs : 2,5 ou 3mm... C'est ENORME non ??   ça pèserai super pour en plus ....

Moi ce que j'ai trouvé c'est du 25Cd4S en 1,5 , 2 ou 2,5 mm d'épaisseur avec un diamètre de 40 ou 45mm.

Qu'en pensez vous ?

Merci par avance !


Par ailleurs si vous avez des conseils je suis preneur


Alex  

Mes copains sont déjà sur place

ils ont battu le record du monde l année dernière a BONNEVILLE sur 500 KAWA bicylindre TURBO ...

https://www.youtube.com/watch?v=SQL0Gmhv4EM

Et ils y sont a nouveau cette année avec une BMW ancienne   

ils se préparent tranquillement en ce moment en faisant des courses de drag   

va sur leur blog BALOO RACING il y a de très bon moments a passer les histoires sont pittoresques
et sans prise de tête   
on est ensemble sur les circuits depuis de très nombreuses années  

http://balooracingteam.blogspot.fr/2010/10/baloo-racing-team.html

ils ont réalisé un plan pour les rejoindre et se rendre compte de façon réelle des conditions de course
et rejoignant le team sur place une occasion unique de participer a l aventure avec des Français sur le terrain
avec une structure sérieuse   
A+
Yves

L'acier préconisé par les américains le E4130C est un équivalent du 25cd4s donc pas de problème pour du diamètre 40 en 2.5, sinon le prix et la difficulté pour le souder   

Salut.
  Bon retour parmi nous.
Tu as aussi notre ami Belge qui préparait un Belly-tank.
Il va pouvoir te renseigner sur les réglementation.
Bon projet a suivre.

STOK51 a écrit:

Mes copains sont déjà sur place

ils ont battu le record du monde l année dernière a BONNEVILLE sur 500 KAWA bicylindre TURBO ...

Enorme ! ils doivent se régaler la ! Concernant le blog il est vraiment chouette ! Jai vu aussi qu'ils avaient une page Facebook je vais suivre de plus près leur voyage à Bonneville 2014

GTM63 a écrit:

L'acier préconisé par les américains le E4130C est un équivalent du 25cd4s donc pas de problème pour du diamètre 40 en 2.5, sinon le prix et la difficulté pour le souder  affraid

 Merci beaucoup pour ce renseignement  ! Parce que l'info est très compliquée à trouver, autant chez les fournisseur d'acier que sur le net.... Du coup il me faut faire une cage au minimum en 38,1mm x2,5 mm en 25Cd4S   

stephanedu14 a écrit:

Salut.
cheers Bon retour parmi nous.
Tu as aussi notre ami Belge qui préparait un Belly-tank.
Il va pouvoir te renseigner sur les réglementation.
Bon projet a suivre.

Coucou    et merci !

Concernant le belly tank j'aimerai bien savoir quel acier il a utilisé... Fe 45 25Cd4s ou de l'acier standard ? et quelles dimensions...

merci pour tous ces renseignements en tout cas !

Salut.
Si tu n'as pas encore trouvé le sujet
https://kitcar.1fr1.net/t8248-belly-tank?highlight=belly+tank
Tu peux aussi lui mettre un MP

Superbe projet et aussi la vidéo du Team!! Un très agréable moment au ptit déj!!!