Bon déjà tes pneus ont bien une marque donc une spécification de pression moyenne.
Après c'est à toi d'affiner tes pressions av et ar d'abord selon tes impressions, si l'auto a tendance a sautiller ou au contraire à se vautrer.
Avec une Seven tu vois au moins le travail des pneus avant.
Ensuite quand tu penses être arrivé à quelques choses d'acceptable, tu roules et dans quelques milliers de kms tu regardes l'usure.
Les pressions c'est une moyenne et en + ou - au feeling.
Avec des slicks je fais comme ça, et ça marche, pourtant c'est moins facile qu'avec des pneus route qui sont des pneus de compromis.