Question aux spécialistes des masters...

Bonjour à tous,
J'ai pourtant réalisé pas mal de moules en polyester à partir de master, souvent en platre, mais je me pose une question concernant le fractionnement du moule aux endroits présentant une contre dépouille.
Ma méthode consistait à tout "résiner" d'un bloc et découper ensuite; mais je me sers de la photo appartenant au très regretté Eddy Martllo pour demander quel est le procédé qu'il a utilisé pour ses plans de joints placés aux endroits de changement de courbe ( voir photo), séparation nécessaire pour permettre le démoulage ?
Comment a t-il fixé ces bandes ? en quelle matière sont-elles ? la fixation va t-elle s'enlever facilement ?
Merci pour vos réponses, cordialement.

Bonjour à tous,
N'ayant pas obtenu de réponses je remets le message au gout du jour.
Merci.

Moi perso j'utilise de la colle chaude en pistolet (au moins 10 euros d'investissement!), rapide et ça se décolle facile tout en tenant assez pour l'usage... j'ai l'impression que ses bandes sont en polystyrène dans se cas la colle va le faire fondre un peu, fais des essais mais je pense que ça marche quand même. pour le moulage, il faudra y rajouter une couche de scotch brun pour éviter que ton montage ne fonde et faciliter le démoulage...

pour ma part mes séparations de parties de moules sur les carénages de motos qui ont des multitude de recoins, j utilise tout simplement du carton en bande que je scotche à 90° aux endroits de mes séparations ensuite bien cirer de manière a créer une surface ou le gel coat ne va pas adhérer et ensuite résine avec fibre, et pour finir j enlève ce montage en carton et scotch, et cirage de la partie mise a nue et reprise du moulage de la suite

Moi j'utilise des petites bandes de polycarbonate(ep 1 mm)et congé de plastiline arasé au cuter.

Salut.
J'ai pas eu le temps de répondre,mais je dis comme CC21.
Je pence qu'Eddy avait utilisé cette methode.

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Bonjour à tous et merci pour vos réponses,

Je joins un schéma car je ne comprends pas certaines explications, lors de la pose de "petites bandes de polycarbonate(ep 1 mm)et congé de plastiline arasé au cuter" ou bandes de carton.


La plastiline doit se trouver dessous pour ne pas modifier la forme car il faut un bon cordon pour assurer le maintien ?
Autre question que ce soit la plastiline ou la colle à chaud, lors de la dépose comme cela se passe sur le master qui présente une surface relativement fragile ne ris-qu'on pas des décollement où une détérioration de la surface ?
Ces bande ne ce "courbe pas dans le sens de la largeur ?
Merci de m'éclairer là dessus...

Oui c'est cela le congé de plastiline est placé dessous et quelques millimètre passe au dessus lorsque tu appliques la bande rigide et c'est ce surplus qu'il faut araser au cuter.
Sur une surface courbe il faut approcher au mieux le profil de la bande rigide et la plastiline fera le reste.

Merci cc21 pour ta réponse et alors lors du "retrait" la plastiline n'arrache pas des morceaux du master ?
Merci

barny a écrit:

Merci cc21 pour ta réponse et alors lors du "retrait" la plastiline n'arrache pas des morceaux du master ?
Merci

Non pas du tout ,ça part tout seul.

Bonjour à tous,

Je vous remercie pour vos réponses, mais j'ai encore une question concernant la pose de la fibre/résine dans l'angle droit (voir flèche) celle-ci ne va pas épouser la forme sachant qu'il faut un rayon minimum ?
Je crois que c'est l'âge, lorsque j'ai fais mes carrosseries, je ne me posais pas tant de questions...
Merci.

Le gel coat moule va deja faire un bon congé,en suite éventuellement une mèche FDV dans l'angle puis mat 350 et ainsi de suite.
C'est quoi comme modèle de carrosserie que tu as fait ?

J'ai fait certaines carrosseries automobile, je joins des photos d'une de mes réalisations (bien avant la naissance des buggys).
Voici entre autre certaines réalisations, carrosseries de buggy à partir d'une coque existante, modification complète de la forme de l'avant avec capot d'une MG A 1600, acheté et refait tout l'avant d'une matra jet Renè BONNET qui était accidentée, modifié une Fiat 500, reconditionné des bennes de salage des routes de la DDE en poyester, Réalisation de deux monuments un de 8,50 mètres et l'autre de 11,50 mètres parti au cameroun, (je précise que pour ces  "chef d'oeuvre" ce n'est pas moi qui ai dessiné l'objet (c'est un sculpteur artiste) mais j'ai tout de même poussé très fort pour que la réalisation puisse voir le jour...j'ai fait des bacs pour un photographe, réparé un scooter des neiges pour un usage pro, réparé des bornes de tranfo 63000 volts 400 ampères, réalisé des bacs de tondeuse à gazon, des tabourets de plein air, des sièges baquets, carrénage de moto, une baignoire de salle de bain, recouvrement d'une embarcation en bois, j'ai fais avec l'aide épisodique d'une personne 3 bateaux de 5,50 mètres de long et crée le moule de la cabine car ce bateau n'était qu'en hors bord, différents garde-boues, et le plus pénible voir écoeurant (décourageant) c'est le revêtement de bassins d'un centre nautique (là je n'étais pas seul) de centaines de mètres carrés comprenant bassin olympique, bassin de plongée etc...
Voilà, tout ça il y a des décennies...à une époque ou la résine ne coûtait pas très cher et pourtant la demande était plus rare qu’actuellement...

Tout ça pendant mes loisirs car ce n'est pas mon métier,  ensuite ? le virus de la construction m'a pris et ce fut le tour des maisons...et là c'est une autre histoire demandant beaucoup de temps et d'énergie...

Cordialement.

sacré pipe !!!!!!! 
  

A+ paulo

Excellent ce buggy   

cc21 a écrit:

Moi j'utilise des petites bandes de polycarbonate(ep 1 mm)et congé de plastiline arasé au cuter.

+1, mais pas de cutter