Hauteur.....je ne sais plus où j'en suis....

Salut à tous,
Voilà, aujourd'hui, j'ai fait de la place chez mes parents pour pouvoir ré-bosser sur le Speester dès demain!
Bon, y a un truc qui me turlupine....j'avais oublié comme il était bas à l'arrière!....pour l'avant, le kit Sway-away me permettra de le régler comme je veux....mais derrière, je ne me souviens plus ce que j'ai fait fait! À mon avis, 2 crans extérieurs en moins....mais c'est vraiment trop bas! À votre avis, 1 cran suffira pour avoir une assiette correcte et une auto pas trop haute, ou je dois jouer avec les crans intérieur?

salut boris , sur ce coup la toi seule va trouver la réponse pour la hauteur une solution efficace les lames réglables  
si tu ai en trompettes tu en a pour 2 ou 3 heures maxi si tu ai en cardan tu va devoir décoqué de l' arrière sa sera plus long
(demande a gagat ) il la fait sur son speed  


bon courage

@+

pascal

Salut Boris, comme dit speedster356, les lames arrières réglables sont la solution. Sur mon speed, j'ai monté les lames de manière qu'une fois relevées à fond, je sois proche de la hauteur d'origine..... bref, une fois le réglage à fond en bas, c'est suffisamment bas. J'avais au départ enlevé un cran en plus, mais c'était trop bas.
A mon avis, un cran en moins c'est le maximum pour pouvoir rouler correctement.
Par contre, si tu optes pour les lames réglables, mieux vaut investir dans les vraies lames sway a way: la qualité et l'épaisseur sont bien meilleures. J'ai monté les version "taiwan" sur le speed, c'est du vrai chewing gum, alors que sur le KG, j'ai des sway-a-way et il n'y a pas photo....
Sinon, pour l'avant, je te conseille d'ajouter des fusées décalées en plus du sway a way: ça te permet de garder du confort et de garder de la marge de réglage.

speedster356 a écrit:

(demande a gagat ) il la fait sur son speed  

Exact, j'ai du y passer aussi!
ça se fait bien et il y a assez de réglage pour trouver la bonne hauteur de caisse  

Par contre en effet si tu es en cardans comme moi, le décoquage est obligatoire pour démonter les anciennes lames  

Gagat a écrit:

speedster356 a écrit:

(demande a gagat ) il la fait sur son speed  

Exact, j'ai du y passer aussi!
ça se fait bien et il y a assez de réglage pour trouver la bonne hauteur de caisse  

Par contre en effet si tu es en cardans comme moi, le décoquage est obligatoire pour démonter les anciennes lames  

  Pourquoi ça ? Tu n'avais pas les trappes rondes sur la coque pour sortir les barres de torsion ??

Dégé a écrit:

  Pourquoi ça ? Tu n'avais pas les trappes rondes sur la coque pour sortir les barres de torsion ??

Non pas de trappes en effet, mais comme je devais décoquer de toute façon j'en ai profité à ce moment là  

Bon, ok....j'avais déjà pensé aux lames réglables....mais lesquelles prendre? suis en trompettes, et je trouve des kits allant de moins de 100€ (pas bon, je suppose!) à 500!!!

Help!  

Boris930 a écrit:

Bon, ok....j'avais déjà pensé aux lames réglables....mais lesquelles prendre? suis en trompettes, et je trouve des kits allant de moins de 100€ (pas bon, je suppose!) à 500!!!

Help!  

Comme je t'ai dit, tu évites les "made in taiwan", prends les "sway-a-way": c'est beaucoup plus cher, mais la qualité sera là. j'ai testé et comparé les 2  

Ok....merci Dégénère ;-)

 

tu verras, au montage, c'est clair que les lames "sway a way" sont raides à monter, mais contrairement aux autres, elles ne bougent pas en latéral....

Vais commander ça chez CSP.....Gunter est trop sympa ;-)