MARC

moi je suis de pres pour voir la faisabilité... j'ai une miata lhd donneuse...

Marc, des news? T'en es ou?

la

bonjour marc, je pense que tes rotules de direction sur les pivots doivent se monter dans l'autre sens, ainsi tes biellettes de directions seront plus droites. Pour le montage des cardans avec les cales d'espacement fait attention au sens de montages des portes moyeux et surtout au triangle supérieur ils ont tous les deux une marque pour différencier le côté droit du côté gauche.Tu évitera ainsi un démontage supplémentaire. As tu déja monté ton pédalier et sa pédal box?

déja

3 cm cela me parait beaucoup, attention il y a un cardan plus long que l'autre. De mémoire côté droit. Pour la pédale box j'avais un soucis d'alignement pour le trou prés percé
Pas mal le graisseur sur le bras de suspension, quelle autre modif as tu fait. Les jantes et pneus proviennent de chez GBS quelle marque et modéle de pneus est ce ?
ce serait bien que l'on prenne contact pour échanger sur le montage du kit GBS, sachant que le mien est un GT plancher rabaissé, avec carrosserie comme la tienne orange
je suis en train de réhléchir pour pouvoir monter la partie arriére de carrosserie entiérement démontable pour pouvoir mécaniser plus facilement la transmission par la suite, si tu as des idées je suis preneur. j'ai déja monté le reservoir avec sangle toujours dans l'esprit de futurs démontages.

pour les graisseurs sur tes triangles tu les a percés jusqu'à la bague en acier ou simplement le silenbloc ?

c'est

marcdesens a écrit:

maintenant il me manque encore pas mal de pièces French Cars n'arrive pas à suivre.

Pourtant, je fais ce que je peux.
J'avoue que chez GBS, il y a souvent du reliquat. J'attends par exemple les bocaux de frein depuis le moi de mai !
Cela n'existe plus chez Ford et ils n'ont toujours pas trouvé d'artisan pour leur en fabriquer, ni la solution pour adapter autre chose (la place manquant à cet endroit)
Je passe ma vie à les relancer concernant les piéces, je puis l'assurer.

La deuxième palette est arrivée ?

Mea culpa quand même, maxima culpa.

Franck

Au passage, attention :
Rémi a des cardans vissés (XR4I) et Marc, tu as des cardans "emmanchés" !

Ils ont des longueurs différentes et les moyeux arrière sont différents aussi.

Franck

bonjour , marc
pour installer tes moyeu a l arrière j ai du installé des entretoise fourni par Franck pour combler le dépassement du cardan .
aujourd'hui Franck est passé m apporter des pièces (carter race line ) donc montage moteur boite dans la semaine
mais c est vrai que d attendre les pièces c est plutôt long car je n avance pas comme je voudrai
mais bon ca avance petit a petit

En plus je vois que du as des pièces que tu as , qui pour moi son en reliquat depuis un petit moment
j ai hâte de tous recevoir

j'ai eu l'occasion lors de ma visite chez franck la semaine derniére de voir ton carter, une trés belle piéce avec finitions top, tiens moi au courant pour le montage savoir si c'est simple.
mon cigare à roulette prend forme petit à petit. la carrosserie est presque finie, la triangukation arriére est montée, la triangulation avant également, avec direction, me manque plus que les roue complétes pour en faire un pouce pouce. Le circuit électrique est posé ( c'est un GBS bon matériel )
Me manque plus qu'à commander le moteur avec son carter plat et tout son environnement.
Je suis en train de chercher une solution pour le fameu bocal de liquide de freins qui est toujours en reliquat. Je regarde chez oreca pour adapter 2 bocaux ronds séparés avec liaison par durite sur le maitre cylindre.

oui c est vrai que le carter est top .
après un bon nettoyage pour enlever les résidus a l intérieur et traduction de la notice ( montage très simple )
des lundi après récupération de la chèvre dans le pré ,assemblage moteur boite sans oublier son roulement et perçage des points de fixation , ainsi qu un bon barbecue pour les monteurs et un peut d herbe pour la chèvre et là on aura bien bosser ...
pour le bocal j ai garder l ancien car je ne peut plus attendre trop presse

bonjour ,
hier montage du carter au moteur
1er etape -mise en place joint de carter , et installation de la canalisation de l huile



2 eme etape - installation de la plaque



3 eme etape - installation du carter sur le moteur





maintenant il n y a plus qu a assemblé moteur boite on verra ca la semaine prochaine

Salut.
Cela valait le coup d'attendre un peu,un beau carter avec la tole anti-dégeaugeage.
Le montage a l'air de bien se faire.
Bonne continuation.

bravo pour votre réalisation a tout les deux, j'avoue que vous me tentez bien la ....
je voulais savoir si avec votre kit vous aviez eu une liste des pièces qui vous manquais pour finir ainsi qu'un livre explicatif sur le montage en français ou on doit jouer au devinette tout les 5 minutes?

d'avance merci

Bonsoir,

La réponse tient en deux parties :

Les pièces sont toutes sur le site du fabricant : www.kitspares.co.uk
Au début, je pensais refaire la même boutique en français ET en euros; mais c'est un travail trop important pour moi.
Mes compétences informatiques étant insuffisantes, mais j'espère avoir dès le mois de mai un(e) stagiaire qui pourra le faire.

Pour le montage, c'est malheureusement assez peu documenté.

J'essaye d'être très joignable au téléphone et répondre dans la mesure de mes maigres connaissances.
Mais le gros atout de GBS, c'est qu'ils ont un français qui travaille à l'atelier, en Angleterre.
Il est très motivé et il a toujours la bonne réponse à nos questions.
c'est un peu normal aussi, il en monte toute la journée...

Et pourtant il est facile de trouver les renseignements, les blogs pulullent sur l'assemblage d'une ZERO :

http://mikeszerobuild.blogspot.fr/
http://scottszerobuild.blogspot.fr/
http://paul94-gbs-zero-build.blogspot.fr/

Je n'en ai mis que trois, mais il y en a plusieurs autres.

Il y a aussi des vidéos :
https://www.youtube.com/watch?v=mE7QP9o2JQg
https://www.youtube.com/watch?v=xun9TLpjzNw
https://www.youtube.com/watch?v=wm-so8xLbgk
https://www.youtube.com/watch?v=wWJiELykFd4
https://www.youtube.com/watch?v=-gaPWX-Xr8M
https://www.youtube.com/watch?v=q_VBZH-2op0
https://www.youtube.com/watch?v=IygXBWVyEho

Il y en a des dizaines !

Et pour être franc et complet, j'avoue que j'ai parfois du mal à me faire servir des piéces détachées.
Le taux de service doit être autour des 50-60%
Nous sommes habitués avec les constructeurs généralistes (Ford, VW, etc) à obtenir des TDS qui tournent autour de 90-95%
C'est malheureusement le réel point faible de l'aventure.

Je suis TRES mauvais commerçant en parlant ainsi, mais je ne veux que personne ne soit déçu.
Il suffit juste de le savoir quand on se lance.

C'est un constat qui peut paraitre mauvais, mais en fait c'est bien pire avec d'autres ateliers anglais.
J'ai eu, l'année dernière, de gros problèmes avec DAX de dispo de piéces. Terminé, fini ! Plus jamais je ne bosse avec eux !!

Franck

la liste de pièce manquante je vois directement avec Franck
et pour ci qui est du montage il y a ce site
http://www.kitspares.co.uk
il fois que tu es enregistrer tu peux voir des doc sur certaine pièce qui aide au montage
mais bon il y a toujours Franck pour expliquer en cas de problème je dois même le saouler des fois

plus rapide que moi franck

matlar a écrit:

plus rapide que moi franck

tu fous les chocotte avant de commencer Franck un tds de 50-60% c'est deja plus que genant!
en fait tu sais qd tu commence mais pas qd tu finis...
ils savent pas dire simplement non on a pas les english?

En fait, j'éxagère le trait, et vu le nombre de ZERO qui roule (ils en vendent environ 250 par an depuis fin 2008 !! Fais le compte) le tableau n'est pas si noir que ce que j'ai pû dire au dessus.

mais c'est juste que je suis un garçon qui ne veut pas chopper une mauvaise réputation, et je suis donc ultra transparent dans ce que je fais et ce que je dis.
Tant pis si je perds des ventes, mais vu que je suis le seul (ou presque) en France à oser proposer ce genre de produits, je suis assez confiant.

minimum 13000 euros pour avoir sa voiture finie et homologué avec GBS (et Maxi 23 000, si on prend le package tout en piéces neuves) en la montant soi-même.
Attention, j'ai inclus les frais d'homologation dans les tarifs ci-dessus
ET minimum 33 000 euros si on veut acheter une C.......M ou une W......D, neuve en France !!!!

La calcul est vite fait, non ?

Cela va bien se passer...

Franck ton honnêteté est tout à ton honneur, et le fait d'être ultra transparent dans ce que tu fais ne peut que renforcer ta crédibilité auprès des futurs acheteurs dont je ferais certainement partie, et c'est la seule et unique démarche qui puisse être totalement productive pour la pérennité de ton entreprise, après n'oublie pas que tu restes malheureusement tributaire des aléas et de la notion de ponctualité de ton fournisseur principal, il convient donc de mettre les choses au clair si il veulent conserver et développer le marché français, qui ne peut que croitre surtout lorsque l'ont verrat la première Zéro dument homologuer par tes soins, un conseil signe un contrat d'exclusivité pour la France si cela n'est déjà fait
Pour aborder la question des différences de prix avec les cat et les westfield, outre les marges des importateurs (je crois que cat les monte en France) le produits sont tout de même un peu différents même si au final ont fini par se perdre dans le jeu des options et des motorisations
De plus ce sont des produits qui ne s'adresse plus à la même clientèle vu leur prix et la démarche n'est pas non plus la même entre une neuve clef en main et une à monter dans son garage.

Pour ma part si j'ai décidé de bosser avec Franck, ce n'est pas par hasard

Car même s'il est possible de commander directement chez les anglais, j'ai déjà
eu des problèmes avec certains vendeurs.
- délais non tenus
- pièces livrées non commandées (ils conservent les numéros de carte de crédit là bas, et peuvent s'en servir quand ils veulent)
- impossibilité d'avoir des techniciens

Donc en gros, même si Franck prend sa marge (et j'espère pour lui qu'il s'y retrouve car elle ne me semble pas très élevée)
c'est lui qui hérite de tous les problèmes de logistique
Et en plus il est super sympa ! (et je ne l'ai eu que par téléphone)

c'est tout a ton honneur franck d'etre transparent, c'est ce qui fait que tu est fiable et qu'on peut se fier a ta parole.
j esere etre un de tes client dans les tout prochain mois... c'est pas pour rien...

Forthman a écrit:

Et en plus il est super sympa ! (et je ne l'ai eu que par téléphone)

Mouais... ça il faut le dire vite... il me harcèle par SMS....

Nan, je blague, Franck est un déconneur dans la vie mais un vrai pro pour ses clients, c'est quelqu'un de fiable: "kitcar.fr approved"

Pitin si avec une pub gratuite comme ca le franck il vend pas GBS de plus cette annèe, c'est qu'il y as un probleme.
Pour ma part j'attends avec impatience la premiere homologation en france, et je fait la route pour reims de suite avec un paquet de dollars pour passer commande

Salut.
Vient plutot avec des Euros directement.

et des bouteilles