La Marcadier de Zizou

Bonjour a tous.

J'ouvre un post sur la restauration de la marcadier de ZIZOU.

Citation :

bonjour a tout le monde et bonne vacances....
je viens de sortir le moteur de la marcadier et je me pose une colle : quel est le type d'embrayage sur mon moteur ???
sur le site "BURTON" pour eux le disque fait 215 de diamètre .... sur ma voiture 190 ???? si quelqu'un a une réponse...
merci [img][/img]


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Salut.
Au vu des traces sur le volant,elles font quel diamétre?
Soit il y a eu un soucis d'appro par rapport au pignon a queue,
soit un remplacement de boite et pas trouver un autre embrayage.

En tout les cas,le kit complet est bien fatigué,il faut changé les 3 éléments.
Tu vas trouvé facilement,du Sachs,c'est du courant,pas besoin d'aller chez FORD pour payer un bras.

Hello Zizou
A première vue, les Kent Xflow sont en 190mm:
http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-engine-ford/ford-cross-flow-kent/clutch-cover-7-5-flat-fingers-190mm-fp260c.html

Le Lotus Twincam n'est autre qu'un Xflow amélioré

Salut.
Merçi pour le lien Gagat,hop dans les favoris.
Il y a de la belles piéces,il y en a même en perfo.

merci pour les réponses
chez BURTON je n'arrive pas à trouver la bonne butée .... comme au départ je ne sais pas de quelle voiture vient le moteur!!!!!ni la boite !
cortina lotus première serie je pense
Je doit ouvrir le moteur mais malgrès les bouquins "spécial lotus" que j'ai ,je cale un peu sur cette foutue distribution
faut il vraiment déculasser pour enlever le carter de pompe à eau????
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après démontage c'est pas bien beau tout ça.....[img][/img]
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+ 0,20 pour les bielles et + 0,30 pour les paliers en rectif (en pouces !!!!!) limite foutu!!!!

Salut.
Dans l'Oise il doit y avoir un bon rectifieur.
Enmennes lui le vilo le bloc et les bielles avec tous tes coussinets,il va te faire un relevé de cotes.
J'ai vu pire pour le vilo.

hello c'est déjà réglé (beauvais rectification) je le recupère dans la semaine ...mais pour les paliers c'était limite ,plus qu'une côte réparation pour les coussinets!!!! (merci burton!!!)
le carter de pompe à eau était fendu à la sortie d'eau , le pignon de vilo hs , il manque le ressort de tendeur de chaine , le support de boite en deux morceaux...bref on se demande si le moteur n'a pas été "jeté" dans la voiture sans révision!!! (voiture construite en fin 80 et cg de 73) merci les voitures donneuses !!!!!!
bon je vais réparer tout ça...ce serai dommage de mettre un"pinto" à la place ......

Bonne boite,j'avai eu de bon retour aprés travaux sur des moteurs de motos.
Sinon c'est souvent comme cela dépose-repose dans la foulée.
Pour le reste des piéces tu as trouvé?

pour le carter de pompe c'est réglé (trouver un soudeur pour de l'alu c'est dur!!) ,le joint torique de pompe chez TNT ... et tout le reste chez nos amis BURTON + soudure du support de boite et il reste la modif du carter moteur pour enfin régler ce problème de fuite d'huile qui m'em.... depuis le début......

j'ai ça sur la culasse mais je ne sais pas à quoi ça correspond....[img][/img]

peut etre des indiquations d'un précedent travail sur la culasse.
La pastille de désablage a déja était démontée.
Vu l'état du bas moteur,as tu fait controler tes futs et pistons?
Qu'en ai t'il de l'état de l'arbre a cames?

je ne l'ai pas déculasser mais je fait confiance au précédent proprio qui avait refait la culasse et controlé le block
pour l'arbre à came c'est étrange ,il a été coupé en deux !!!! c'est le seul moteur à 2 arbres et demi!!!! il tourne sur 2 paliers juste pour entrainer l'allumeur et la pompe à huile !!!

Les paliers ne sont pas marqués?

je n'ai pas encore regardé.... juste bloqué la distrib!!![img][/img]

zizou a écrit:

je ne l'ai pas déculasser mais je fait confiance au précédent proprio qui avait refait la culasse et controlé le block

En effet je m'étais occupé du haut moteur car c'est ce qui est le plus fragile et le plus difficile à retrouver...
Pour le bas moteur, je dois dire que je ne m'attendais pas à ça content que tu t'en soit sorti en cote réparation

Attention au calage de la distrib, j'ai pas mal galéré avec car il ne faut pas se fier aux repères d'origine, les AAC sont spéciaux.

PS: jolies chaussures

qu'est ce qu'elles ont mes shoes???? pour la distrib ,j'ai fais une tonne de repères avant de démonter puis bloqué les poulies avec des rilsans sur la chaine......
ça devrais aller.....mais bon les moteurs english quelle grosse mer..... je prèfère mon moteur de mini!!!!!!!!

je recupère le volant moteur demain...... il est passé chez le docteur = rectif de la portée et allègement: 750gr en moins soit 10% !!

Salut.
Il va y avoir des montées dans les tours rapide

hello j'ai récupéré mon bb
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commande en attente de chez "BURTON" et c' est reparti pour le remontage !!!!

Salut.
Cela sent le remontage.
Parcontre,le pignon de la distrib il est pas trés beau,les dents ont des marques sur les dents et des arrêtes sur les cotés.
As tu prévu de refaire da distribution?

le pignon est en commande ....je le trouve moche aussi
le reste est ok sauf le tendeur de chaine qui n'a pas de ressort ????? donc je change aussi
pffff.... plus qu'a attendre le colis !!!!!

C'est l'attente des piéces qui est longue parfois.
Bon remontage a reception.

hello, il y avait quand même un petit soucis.........le trou de la bielle était bouché!!!!! [img][/img]



j'ai enfin reçu mes pièces: [img][/img]

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du coup je vais remonter tout ça !!! je passe plus de temps à réparer cette voiture que de rouler avec!!!!
l'été est fini et je n'en ai pas profité du tout......moralité j' en ai marre
je pense que je la finis et je la vends !!!!!

Salut.
Bel arrivage de piéces,cela sent le remontage.
Soufles tous les orifices avant de le faire.
Pour le pignon,si il est monté serrer,mets ton vilo au congélateur 24h avant,
et pose le pignon juste avant sur une plaque électrique,mets un petit morceau d'étain sur celui-çipour un controle de la chauffe.
En mettant le vilo a la verticale,le pignon se mettras par son propre poids en place.
Bon remontage.

hello, le vilo est remonté avec le pignon!!! sans soucis
plus que le carter ,volant moteur ,embrayage et boite et zou.....dans la caisse !!!!! et en vente

zizou a écrit:

du coup je vais remonter tout ça !!! je passe plus de temps à réparer cette voiture que de rouler avec!!!!
l'été est fini et je n'en ai pas profité du tout......moralité j' en ai marre
je pense que je la finis et je la vends !!!!!

- C'est les joies et les peines de rouler en kit-car tous modéles confondus sauf peut-être les modéles montés en usine ??
- Sinon vaut mieux acheter une Miata ou une Elise, mais le plaisir (pour moi) n'aura rien à voir

j'y pense beaucoup à l'ELISE !!!!!!! bon je vais déja tout remonter et on verra après ....avec un ptit tour sur la route

zizou a écrit:

j'y pense beaucoup à l'ELISE !!!!!!! bon je vais déja tout remonter et on verra après ....avec un ptit tour sur la route

L'Elise c'est très sympa, moins radical que la Seven donc plus utilisable au quotidien, mais super plaisant, c'est un vrai kart qui incite à la débauche, attention au permis!
Comme la Seven, l'Elise à une grosse cote de sympatie auprès des badauds.
Si tu veux en essayer une pour te faire une opinion, passe à la maison

Cela dit c'est con de vendre la Marcadier sans en avoir vraiment profité, maintenant elle est top

Salut.
Il changera d'idée lors de la remise en route.
Tu as eu des soucis,mais avec les travaux tu es entrain de la fiabiliser.