Problème....

Salut a tous !

J'ai un petit problème (gros) ! je viens de recevoir le bouquin de Gibbs pour construire la Seven 7, aprés avoir jeté un oeil j'ai l'impression que le chassis est un peu "étroit" pour moi...(1,98 pour 110kg) donc ma question, stupide peut être mais indispensable est t'il possible d'allonger le chassis de 30cm et de l'élargir de 10cm, bien entendu en passant par du tube de 30x30 et autres modifs indispensable ...bon je sais que ma qustion est stupide mais je préfère demander que de faire des "conneries" !

C'est pas le plus judicieux, plus rien ne va aller avec , train roulant, largeur de voie, et il n'y a plus vraiment d’intérêt de se servir de cet ouvrage qui est à mon avis intéressant si on le suit à la lettre.......sans modif mais bon tout est possible mais ce n'est pas le même challenge...
A réfléchir..
XDG

Salut TITIN,
Xavier (mon neveu) n'a pas tort et sait de quoi il parle, si tu modifie 1 seule cote du plan tu devras revoir l'ensemble du plan.
Cependant tu trouveras sur mon site ici : http://dl.free.fr/cQXAbh/707/ dans le répertoire "Locost" différents châssis plus ou moins larges, tu trouveras aussi l'ensemble des plans réalisés par Xavier pour notre projet 707 qui optimise au maximum la largeur pour l'installation d'un V6 et au dimensions arrière d'un pont de 604 non modifié.
J'aime bien ton pseudo TITIN cela me rappelle mon grand-père qui avait le même surnom et qui était à l'époque chauffeur de Maître sur de magnifiques limousines, hélas je n'ai aucune photos de ces autos.
A+
Yves D.

il existe des châssis "élargis" chez divers fabricants de répliques SEVEN, notamment chez Caterham, donc tout doit être possible mais il faut en effet penser à l'adaptation des éléments mécaniques que tu peux trouver en "voitures donneuses"

si tu ne peux pas trouver ces plans déjà modifiés (google est notre ami) , il faudra surement les redessiner toi même....

YDG a écrit:

Salut TITIN,
Xavier (mon neveu) n'a pas tort et sait de quoi il parle, si tu modifie 1 seule cote du plan tu devras revoir l'ensemble du plan.
Cependant tu trouveras sur mon site ici : http://dl.free.fr/cQXAbh/707/ dans le répertoire "Locost" différents châssis plus ou moins larges, tu trouveras aussi l'ensemble des plans réalisés par Xavier pour notre projet 707 qui optimise au maximum la largeur pour l'installation d'un V6 et au dimensions arrière d'un pont de 604 non modifié.
J'aime bien ton pseudo TITIN cela me rappelle mon grand-père qui avait le même surnom et qui était à l'époque chauffeur de Maître sur de magnifiques limousines, hélas je n'ai aucune photos de ces autos.
A+
Yves D.

Salut YDG !

Je te remercie pour ton aide, je suis aller voir ton site il est "super" ! mais je ne sais le quel pourrait me convenir, je pense que le projet 707 au nivaux chassis serait parfait ! peut eu me conseiller ?

TITIN comme tu le sais viens du "sud" je vois que tu es de Marseille, moi je suis originaire de Toulon expatrier en Bulgarie a Varna.
Amicalement

Salut,
Je ne connait pas la largeur du châssis de Chris GIBBS par contre sur le livre de RON Champion le châssis fait 1067mm de large, les différents modèles Sorely 7+4, 7+442 et 7+442E font tous 1168mm de large, concernant notre châssis 707 il fait 1165mm, tu ne pourras pas faire plus large, mais tu peux optimiser la largeur du tunnel en fonction de l'arbre de transmission.
Suivant la voiture donneuse, tu peux par exemple, si il s'agit d'une Mazda MX5 garder tout le train arrière complet comme sur la photo.
Donc cherche et choisi ta voiture ensuite il te restera à adapter le châssis en fonction de la voie arrière, du tunnel central pour laisser passer l'arbre d'entrainement et la largeur du moteur.

A+
Yves D.

+ pour la largeur du tunnel qui peux être réduite surtout au niveau du siège car à cet endroit la il y a que l'arbre de transmission. Pour la longueur avec un siège pas trés épais reculé à fond cela laisse pas mal de marge. Je fait 1m78 et je ne recule pas le siège à fond et en plus le siège est assez épais donc avec un siège en filbre de verre on doit pouvoir mettre un passager derrière :-)