1er probleme

Salut a tous ;
ca y est !!
je suis en panne
symptome : plus de bziiiiii quand je met le contact ( bziiii est un terme technique high tech )
donc plus de carburant dans le moteur ?
j'ai dépouillé le dessous du tableau de bord et c'est un gros bazard de dominos et une
uzine a gas de fils tous de la meme couleur
avant de racheter les relais neuf ( au cas ou ! ) et de recabler ca dans les regles
qui peut me parler de : boitier digifan
d'avance MERCIIIIIII !!

vla une photo

Salut Yann
Je voudrais bien t'aider mais je n'ai pas bien compris ton soucis

Peux tu décrire plus précisement les symptômes?
Que compte tu remplacer en fait?

je reviens de chez WAG et c'est le relais d'injection qui est mort : 15 euros et ca devrais repartir !
Merci

ca remarche !!
vu l'etat du relais grillé , je les ai tous changé !
et je m'ataque au bidouillage Mexicain
qui peu me dire ce que ce machin est ???
c'est sur le contacteur de warning
Notez au passage les connection digne des plus grands ateliers

je depouille le reste et je vous montrerais les autre horreurs ( si vous etes sages !!! )

ça doit être une borne de connexion Mexicaine

En tout cas si toute l'élec est faite comme ça, t'as intéret à tout passer en revue, sinon il te risque der cramer beaucoup plus qu'un relais

merci ;
le reste est effectivement dans l'esprit
je ratiboise tout et je repart sur des bases saine
trop de risque !!
il y a noté dessu : USA et R ??

Bonjour Yannat,
Concernant la pièce mystère, tu peux déconnecter les fils et mesurer à l'ohmmètre s'il y a une résistance entre les 2 points de connexion de cette pièce ;ce sera déjà un 1er indice.
Effectues la même mesure mais en inversant les fils de l'ohmmètre car il pourrait s'agir d'une diode.

Les mesures sonts nulle a la masse mais de 580 au plus
si c'est bien une diode ; elle sert a quoi
merci ...............................................................

C'est pas sur ton circuit de charge pour éviter de ré-alimenter aprés contact.

Je ne peux pas affirmer que ce soit une diode mais vu la forme...cela y ressemble.
Pourrais-tu faire une photo du coté du grand diamètre et voir si c'est du métal ou de l'isolant?

une alim arive au contacteur de warning et repart en double avec deux " diode " dans le faisceau

Maintenant j'affirme que c'est une diode.
Elle pourrait avoir été installée pour filtrer l'alimentation d'un appareil mais...
Je crois que si tu restaures ton installation électrique, il faut la supprimer.

ok c'est pour isolé lorsque tu te sert de tes clignotants.

OK ; je suprime car les clignotans sont maintenant seul sur
un circuit et les warnings a part
fait nuit alors vous saurez demain si ca marche bien
je n'avais pas trop envie de toucher a tout ca etand du genre " temps que ca marche "
mais maintenant je n'ai plus le choix
merci les gars

Bien vu, c'est bien une diode!

Probablement là pour faire fonctionner les 4 clignos en mode warning et conserver juste les 2 clignos en mode changement de direction!