photo en exclusivité mondiale du speedster

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j'espere pouvoir poster plus souvent maintenant ....mais comme je l'ai dit plus haut , je viens de restaurer un split westy , chaque chose en son temps ....dorénavant place au speedster .
a:rol:

au fait pour la compo evo , tu as raison ,pour moi c'est la plus belle !!!!!
en plus la qualité est largement au rendez vous....... si tu peux , vas y fonçe .....tu ne le regrettera pas ;
a+

timide avançée des travaux , mais quelques pieces fabriquées pour le speedster .
les glissieres de sieges( reglabes au niveau de l'inclinaison des baquets car je ne connais pas l'epaisseur de la sellerie et la position du volant ) et le polissage de mes weber 44 idf .
bientot le reglage des ouvrants .

Je fais un petit "UP" histoire de motiver un peu le Mickael!!!! Alors, tu avances un peu ????

pas un cachou !!!!

ce n'est pas la motivation qui me manque c'est le temps !!!!

j'espere pouvoir continuer le chantier avant la fin décembre ;en tout cas la sellerie est en train de se faire une beauté chez le sellier ;
un rouge vif du plus bel effet .....photo apres noel !!!!
a+

merci pour ton coup de pied au c....!!!

salut a tous

ça avance un petit peu de mon coté :achat de jantes empi et pneus firestone pour le speedster .


a l'avant ça passe sans problemes mais a l'arriere ça se complique : malgre un deport plus faible que les 356 classiques et des pneus moins large , ça frotte toujours dans le haut des ailes ....... va falloir plancher sur une solution !!!!!!

...

c'est exactement ça !!!! mais bon ça corse un peu le projet !!!!
ça ne serais pas drole si tout etais aussi simple ......

fabrication des charnieres du capot moteur en alu avionique pour le compromis rigidité /legereté ....
j'ai fabriqué egalement un systeme de reglage intégré aux charnieres , pour permettre a l'arriere du capot d'etre au meme niveau que le haut de la caisse .
autrement reglage et pose des portieres ( c'est chaud!!!! )

Beau boulot

avec un peu de patience ça se fait ..... par contre je n'ai pas de materiel sofistiqué , donc fait main a la scie a metaux , ponçeuse, perçeuse et meuleuse .

Beau boulot

tu t'y remais quand méme super les roues a bientot........je t'ai envoyé un MP ,l'as tu reçu??

Beau boulot Mickael mais je crains que tu n'aies le même soucis que moi et Mod......les charnières vont venir taper la soufflante..... Dommage que tu n'aies pas lu nos posts de ces dernières semaines....
Pour les empis, elles sont dans les jantes qui ont le plus de déport extérieur.....avec tes cardans, ça va être chaud.....je ne vois quasiment que des Fuschs en 4.5 ou 5.5 qui puissent passer.....

speedster53 a écrit:

salut a tous

ça avance un petit peu de mon coté :achat de jantes empi et pneus firestone pour le speedster .


a l'avant ça passe sans problemes mais a l'arriere ça se complique : malgre un deport plus faible que les 356 classiques et des pneus moins large , ça frotte toujours dans le haut des ailes ....... va falloir plancher sur une solution !!!!!!

à ce qu'on peut voir, tu as une entretoise derrière ta roue qui n'arrange rien...

pour l'arriere a cardan,il existe une solution extreme qui est d'utiliser des cardans de type 3 automatique qui sont plus etroites plus une petite modif supplementaire ainsi tu auras une voie 'etroite'a cardan

si tu as des précisions ça m'intéresse de voir à quoi ça ressemble ces modifs...

Bonjour,

sur ma 356 (cardans) les copies de jantes 356 en 5.5 passent très bien avec du 185..
pour mes slick en 195+- j'ai du limer un peu le bord d'ailes à l'arrière de l'arche d'aile..
ca frotte de tps en tps sur route bosselée mais ca va..

pour retrecir le train arrière, j'ai déja demandé j'aimerais bien passer en 7pouces en fait...voila les réponses

http://type3.forumactif.com/Accueil-c1/Presentation-evolution-des-voitures-f1/FRIDOLINtype-3-frido-t639-15.htm

pour l'airide c'est pas mon trip, mais le montage est sympa
http://www.airkewld.com/project/displayimage.php?album=26&pid=799

pour l'airide c'est pas mon trip, mais le montage est sympa
http://www.airkewld.com/project/displayimage.php?album=26&pid=799[/quote]


c'est ça qu'il faut sur le rico's speed

gregcarreragt a écrit:

si tu as des précisions ça m'intéresse de voir à quoi ça ressemble ces modifs...

THZOR a été le plus rapide.......

alors petite precision: ce ne sont pas des entretoises que l'on aperçois a l'arriere des jantes mais les freins a disques ....

j'ai deja prevu de modifier les jantes : je pense pouvoir gagner 3/4mm , en usinant la surface de portée des jantes ( sans pour autant trop affaiblir le montage ) de plus je pense pouvoir gagner 5mm en usinant le tambour a l'interieur ( combiné avec un montage de machoires moins large que celles d'origines ça devrais le faire ) ....

je vais quand meme etudier la solution que propose rusty bullicar elle me semble interressante , reste a trouver des cardans de type 3 automatique !!!! pas simple au premier abord ...

pour les charnieres de capot arriere : je vais monter une turbine porsche , normalement ça passe !!!! sinon, on fera en sorte que ça passe ...

a+

salut mika , je te confirme la turbine porsche sa passe sans probleme avec les charnieres
le seul petit soucis est la fermetures des deux sangles sur le haut qui touche a la grilles
la solution est de faires des sangles avec les fixations sur le coter

je n'est pas de photos avec le tout monter

bonne nouvelle alors!!!!

merci pour l'info
a+

voici ma sellerie que je viens de recevoir aujourd'hui

bacquets tres confortables et tres sympa au niveau des formes .

salut mikael,
c'est du super boulot !!!
n'hesites pas a comuniquer les coordonées du sellier !!
c'est super beau
cordialement
eric

très beau baquets!!!! On dirait un peu les mêmes que ceux du Karmann vert avec l'intérieur fait par LaGuêpe....

au niveau de la couleur c'est a peu pret ça mais au niveau de la forme , les miens sont quand meme plus beau !!!!!

avec toute la modestie qu'il faut .....

au niveau de la couleur c'est exactement le rouge brique des cox années 60 .....sur la photo il font un peu orange .

ils sont demontables au niveau de l'assise pour pouvoir regler l'inclinaison des baquets , et la hauteur des mousses de l'assise .


a+

pour ceux que ça branche ( salut eric au passage ) sellerie JDSA a laval . tres bon ami qui fait du travail d'orfevre .....un regal . meme s'il y a eut une erreur de couleur ( normalement ils devaient etres rouge vif) les bacquets sont vraiment super bien fini .

a+