PROVA CONTACH

BONJOUR VOISI UNE PROVA AVEC UN v8 rover..



VOILA SONT V8 ROVER

Quand je clique sur les miniatures, ça ouvre une nouvelle fenêtre avec un message d'erreur et la photo ne s'affiche pas. Tu peux pas mettre la photo en plus grande résolution directement dans ton message?

bonsoir Maurice moi ça fonctionne

Elles datent de quand ces photos ?
Il y a une vingtaine d'années, il y avait un "contact" Prova du coté d'Antibes, j'y étais allé plusieurs fois à l'époque et il y avait cette Countach en cours de montage.

oui monsieur B... du côté de Biot, il avait cette Prova avec le V8, à l'époque où j'y suis allé il avait aussi une autre Prova Countach en montage et dans une autre dépendance une magnifique Miura "verte pomme" qui elle était équipée d'un PRV (turbo? atmo? je ne sais plus!!)
Cette Countach d'un bleu si particulier mais beau, a fait plusieurs allé/retour à Montlhéry pour des tests UTAC et je croisqu'au bout de pratiquement 5 ans (ou +) puis il a réussit à faire immatriculer cette auto grace à pas mal d'efforts!!

Lorsque je suis allé chez lui c'était en 1997, je ne sais pas si il a toujours ses 2 autos ???

bonne journée

Je pense que les photos datent de cette époque. Les garages fermés à droite sur la première photo correspondent bien (mes souvenirs remontent au tout début des années 90) aux dépendances dont tu parles. Et moi aussi, j'avais aperçu la seconde Countach en cours de montage (pas la bleue, donc) mais jamais terminée...

bonjour
si quelque connais le proprietaire du vehicule sur les photos qui on etait pris dans les année 90.
sa serai bien de le recontacté pour savoir comment a t il fait pour immatriculé sa prova quand dit vous...?
merci a+

je pense connaitre la personne qui a r'acheté la Miura vert pomme avec v6 turbo, il ne doit pas y en avoir 36 !!!!

J'ais meme un copain qui a eu l'occasion de rouler avec.

D'ailleur elle est frequement en annonce sur le bon coin (mais je pense que c'est pour faire de la pub, pas pour la vendre vraiment)

bonjour je suis en train d'étudier le schema électrique de la prova si une personne peut m'aider..j'ai quelques soucis pour les phares..
merci d'avance..

c'est quoi le probleme ?

les moteurs ou l'eclairage ?

bonjour mon probleme c est pour les relais de moteur de phares..

j ai du mal a comprendre le schema de fonctionement de prova.

merci

en effe, pas tres facile à expliquer comme ça. je ne me suis pas encore penché sur le probleme mais je peux voir car j'ais une revue techique de fiat x1/9 qui ont des phares escamotables egalement (d'ailleur, prova utilisais ces moteurs)

je ferais un scan

bonjour JPS17 ton scan sera d une grand aide merci bocoup..
merci aussi a snoopy..

bonjour,

voici les plans du cablage des phares de x1/9 avec la legende sur la trisiemme page.

bon, j'ais tout foutu à l'envers mais il te sufit de les imprimer ou de retourner ton ecran

un grand merci a toi 17JPS
je te remerci de ta grand aide..
et ou en ai la tien..?

si tu narrive pas a t y retrouver dans le foulli de fil italien, fait moi signe, je pense avoir un schema plus simple et qui fonctionne.
il suffit que je plonge dans les archives de ma prova
tu peux me tel le soir .

bonjour snoopy je t appelle ce soir ers quel heure sera tu jouagnable..?
merci a+

Salut,

Pour repondre à ta premiere question, moi aussi j'en suis à faire mes phare, mais plutot à la fabrication plutot qu'au cablage. En tous cas je me demande si je ne vais pas me faire plus chi............. qu'avec les portes. Deja je tour de roue de droite est mal fait sur ma voiture et empeche de fermer le phare. J'ais du defoncer le tour de roue pour faire un bossage. de plus, j'ais lu que les phares de countach etait du BMW serie phase 1. Donc j'ais commandé ça et c'est la super merde à caser dans un espace aussi reduit. De plus le reglage se fais par derrier et donc les molettes (meme recoupées) touches le fond du phare.

Je pense quand meme m'en sortir mais si j'avais sus j'aurrais acheté de l'alfa romeo comme pas mal de proprio de prova, meme si ils sont jaunes.

Bientot des photos sur mon topic

bonsoir 17JPS
les miens sont d un seul bloque j esplique le globe du phare et l empoule ne forme q un ..si je grille l empoule je chage le globe aussi..
je v ais voir si je trouve d ou il proviene et encor merci pour le schema qui ma bien aidé..a+

Bonsoir krisbleu13,
La dénomination de tes optiques de phares est "sealed beam".
Jadis, toutes les voitures aux US en étaient équipées ; on en trouve toujours en Europe.

merci peut etre que sa va aider des proprietaires de prova qui monte des kit...

bonsoir,
je n'interviens plus beaucoup concernant les Prova countach pour différentes raisons exposées il y a peu de temps à Gagat.

voici tout de même un lien pour les fameux sealed beam http://store.doctorcarparts.com/Items/bul-sb7019-a?&caSKU=bul-sb7019-a&caTitle=HEADLIGHT%20BULB%207019%20SEALED%20BEAM%20-%20JAGUAR%20E%20Type

salut JPS
pour les optiques, je suis passé des jaunes au x blanc.
j ai pris des optiques de WV passat premier modele.c
Cela se monte tres bien, de plus ils sont moins epais, et cela compte, pour pouvoir les loger dans les boites.
petite precision, j ai refais les deux boites de phares en alu, avec façade demontable.
pour les deux cotés, il faut faire un bossage dans le passage de roue, pour pouvoir faire passer la biellette de commande .de plus, il faut faire un support d articulation de chaque coté.Apres avoir essayé en vain de faire fonctionner les boites prova.
prevoir des systemes avec fixatons reglables(tres tres utile).
si vous avez des questions, posées les.

salut,

En effet je me souviens de ce que tu m'avais dit pour le phares de passat mais c'est moin facile à trouver que ceux de bmw et puis tetu comme je suis, j'avais lu que d'origine s'etait du bmw ...........................bref

Maintenant vu ou j'en suis, je vais persister dans le bmw. par contre je ferais la casquette demontable pour faire le reglage des phares.

sinon, pour le passage de roue s'etait carement le phare qui ne rentrait pas, c'est vrais que maintenant je me dit que j'aurrais du decouper tout le passage de roue pour le refaire propre plutot qu'une bosse dans le tour de roue. Sur le coup ça m'a tellement gonflé