Replique lotus 7/ caterham de chez CPMI ( charente 16)

Désolé, je pensais avoir mis le lien http://bac-mono.com/index.php
Perso, je trouve que les frères Briggs ont fait un super boulot copyrighté bien sur.
Malheureusement, ce n'est pas donné, étant donné que le projet a de belles ambitions.

Ceci dit, si ça te plait, on a une direction de travail.
Pour une 2 places, l'empattement est plus élevé sur la Mono, mais justement la tienne aura son esthétique propre

CPMI a écrit:

Qu'en pensez-vous ?

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Merci d'être franc et constructif.

bonjour,
je ne veut pas être désagréable , je respecte ton travail et je serai bien incapable d'en faite un dixième...

pour être franc les proportion de la vue de face me font penser a une taupe.
oui je sait c'est pas sympa de le dire et je n'aurai probablement pas fait ce rapprochement si l'angle de vue avais été différent / si il y avais une découpe de couleur differente entre le capot et les ailles avant on en voyant une maquette en 3D avec un eclairage naturel...
http://www.dinosoria.com/taupe-europe.html
ne le prend pas mal .c'est totalement sugestif mais si je l'ai vu d'autres le vérront peut etre .
Desolé ...

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Voilà vers quoi nous nous dirigeons maintenant. Cette carrosserie sera prête dans 2 mois.
Le kit est à motoriser par un 4 ou 5 cylindres en lignes en montage transversal et acceptera jusqu'à 500CV.
Le poids sera contenu à 650kg.

Le moteur actuel (300CV provenant du 2.0L turbo Mégane II RS) donne des performances formidables et nous permet de rester devant les Lotus Exige Cup et autres Porsche 911...

Je rappelle que CPMI est le distributeur Sud-Ouest du reverse trike EVO de Rayvolutioncars et que ce véhicule est désormais vendu homologable.

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joli carrosserie, elle sera faite dans quelle matiere ? composite ? contact ou infusion ?

résolument plus sympa que la carrosserie d'origine.
a priori reservé pour un usage piste, pensez vous à une version homologuable/guée de votre voiture??? (

je découvre ce sujet avec curiosité et je ne manquerai pas de le suivre.

La carrosserie sera composite en stratifié epoxy moulée par infusion.

Une version homologée en Angleterre (et donc homologable) sera proposée dans un premier temps. J'accompagnerai l'acheteur dans toute la démarche de réception à titre isolé.
Une version homologuée ne sera malheuresement pas possible, sauf si j'enlève une roue à l'arrière

Bonjour , ça me plaît beaucoup . Envisageriez vous de vendre la carrosserie seule ?

La vente de la carrosserie au détail n'était pas prévue mais on peut tjs s'arranger

hé oui, avec une roue ne moins c’est tout de suite plus facile l'homologation....

on est encore coincé du c.. ici en France.....mais bon, pas pire que dans certains autres pays....

Salut Régis, où en est l'avancement de ce projet et surtout comment avance ton activité de réplique seven ? des clients ??

bonne journée

Déterrage!!!


Où en est la DOOM ?

La DOOM n'a pas encore sa nouvelle robe blanche et noir car mon sous traitant a rencontré quelques problèmes.
Il vient de finir le moulage des 5 pièces qui constituent la carrosserie.
La présentation "officielle" est pour octobre 2011.
J'ai complété mon blog

J'en profite pour vous montrer ma SR de démonstration qui sera finie dans 2 semaines
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Il me reste les garde-boues AV à mettre en place, les fixations de capot, les grilles, le démarrage moteur...
C'est un 1.8L turbo de Nissan 200SX qui sortira 180CV (origine) dans un premier temps puis 240CV en mars 2012.
Elle sera chaussée en slicks très bientôt

Merci d'avoir répondu!!!

Hâte de voir le résultat en octobre!!!

Concernant la SR elle est magnifique , y'a pas à dire l'arceau donne vraiment un bon look aux Seven!!!


Bonne continuation!

Je trouve les études de carrosserie magnifiques !

Évidemment, le style est très avant-gardiste et je suppose qu'on le doit aux "pattes créatives" des designers en herbes pour qui ce type de projet est du pain béni !!!

Comme beaucoup ici, j'ai une tendresse particulière pour les autos "classiques" de notre enfance mais je suis souvent charmé par les "remakes" de ces modèles avec une touche moderne.

J'espère sincèrement que ces projets réussiront à séduire !

Salut.
Merçi de nous tenir au courant de tes travaux.
Belle garde-robe en tout cas,c'est en fibre classique ou carbonne?
Bonne continuation.

La nouvelle carrosserie est arrivée. Elle est en fibre polyester moulée au contact.
Voici la première présentation.

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Bon, il y a encore les serre-joints et du scotch mais c'est pour voir le futur résultat.
Les finitions seront faites après les ajustements et la création des supports.

Chaque panneau sera fixé par Dzus

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Suivra une petite prépa moteur à 350CV, ça devrait parler...

tres jolie!

et la gtr derriere....

Félicitations , belle réalisation , très aérienne , donne une impression de légèreté , de fluidité .
Good luck !

En effet ça à une ligne qui ne laisse pas indifférent!!!

Bien mieux que la première version !!!

A quand un déplacement sur le Circuit de Mérignac pour faire la promo de ta gamme ?

je ranime ce topic pour donner mes impressions de poireau sur le bolide que j'ai eu l'occasion d'essayer hier a mérignac. Très plaisant a piloter, même pour un novice comme moi. Les gars de CPMI sont très sympa, j'ai un tout peu discuté avec l'un d'eux après mes tours de roue, vraiment je recommande !