Effectivement c'est du gros boulot....
par contre, je ne vois pas l'intérêt de faire une réplique de voiture de rallye (neige/glace, pikes peak) et de l'amener sur circuit....
vu la taille de l'aileron arrière, c'est comme si il tirait une caravane....
bon c'est sur qu'il ne va pas survirer....450cv, c'est bien, mais vu la conf aéro, il lui faudrait au moins 700/800cv pour exploiter un tel aileron....
mais il n'empêche que c'est du très bon boulot