amortisseurs ....locust

je trouvai le train avant de ma locust comment dire ...sautillant

bref elle cherchait sa route

des koni 80-2280 revolutionnent l'auto

régler au plus souple cela deviendrai presque confortable tout en restant particuliairement directif

je vais maintenant passer au freinage . J'ai l'etrier avant droit qui leche le disque à chaud. le passage en avia n'a que limité le probleme.

Etrier ou emeteur (c'est un quatre sortie) ?

t'as toujours les gros ressorts a l'avant?

goudurix a écrit:

t'as toujours les gros ressorts a l'avant?

oui les ressorts cortina. j'ai testé avec des plus souples heum trop mou

mais depuis le remplacement des amortisseurs j'ai les memes reactions qu'avec le road ...peut etre un peu plus souple ha le confort (lol j'ai recu les deflecteurs)

je repasse la semaine prochaine en ailes courtes

mais ce frein qui leche légerement à chaud n'enerve greuuu

combien les amortos? ce train avant se regle bien ou quoi? (chasse, parrallélisme et tout)

ça y est ma seven ne roule plus depuis hier soir: renovation totale (par totale je veux juste dire que je vais tout revoir ce qui est a changer, et amélioration esthetique)

goudurix a écrit:

combien les amortos? ce train avant se regle bien ou quoi? (chasse, parrallélisme et tout)

ça y est ma seven ne roule plus depuis hier soir: renovation totale (par totale je veux juste dire que je vais tout revoir ce qui est a changer, et amélioration esthetique)

les konis (ajustables) 180 € , en plus peu cher mais plus disponible chez koni.

ce train ne se regle pas , a part le parralélisme evidemment, mais les reglages d'origines sont tout a fait satisfaisant pour un usage routier.carrosage légerement négatif et j'ai mis un poil c'est leger et tres directif

la locust ne fera pas de piste le funyo est la pour cela.

un changement de gomme s'imposse, elles sont pas usées mais séches comme une vielle figue plus de grip, freinage limite

je viens de changer mes pneus avant achetés chez 123pneus, ultra moins cher qu'en france, train avant plus vivant (falken je sais plusquoi)

Tu as un train avant complet de Cortina?

MadVince a écrit:

Tu as un train avant complet de Cortina?

il ressemble beaucoup a celui de ton avatar

le véhicule a été "restauré" il y a 7 ans en allemagne chez un préparateur lotus

changement du moteur pour un 1700 ss
systeme alimentation en essence
echappement 4-1
detente
train arriére refait ressorts et spax reglables
mais j'ai peu d'infos sur le train avant.

il est clair que les koni réglées au plus souple forme un couple correct avec les resorts actuelles

je viens de passer en durite aviation

je trouve le freinage leger . on va commencer par des pneux dignes de se nom

je ne sais pas si l'emeteur de frein (4 sorties indépandantes avec deux reducteurs pour l'arriere) est d'origine.

J´ai des tambours moi, a l´arriere.

Pour le train avant, j´ai ceci:

Je vais le repeindre en noir, ce sera plus discret. C´est l´ancien proprio qui l´a repeint en gris. Cß est pas ce qui a de plus beau comme systeme, mais je trouve que ca tient plutot bien la route.

on a le meme train avant...

clair que le freinage est leger, j'ai frolé une facel vega au mans a la parade ce we.... je me demande encore comment j'ai fait pour pas toucher.....

MadVince a écrit:

J´ai des tambours moi, a l´arriere.

Pour le train avant, j´ai ceci:

Je vais le repeindre en noir, ce sera plus discret. C´est l´ancien proprio qui l´a repeint en gris. Cß est pas ce qui a de plus beau comme systeme, mais je trouve que ca tient plutot bien la route.

tout ca c'est du cortina

le mien est "un peu" plus discret sans les butées
http://www.flickr.com/photos/43065161@N00/3662522108/

tambour derriere ...c'est pas catastrophique la dessus

mais il n'y a pas de raison pour que cela freine moins que le road

allez etape par etape

geométrie ok
amortisseurs ok
durite et dot5 ok

Je dos dire que personellement, ca me va. Ca tient bien et ca freine tres bien. Il y a juste le côté esthétique qui me gène, mais je vais tout repeindre en noir et ca devrait mieux donner.

MadVince a écrit:

Je dos dire que personellement, ca me va. Ca tient bien et ca freine tres bien. Il y a juste le côté esthétique qui me gène, mais je vais tout repeindre en noir et ca devrait mieux donner.

la butée me semble inutile

Je pense aussi, mais comment l´enlever? Je ne peux pas la disquer

MadVince a écrit:

Je pense aussi, mais comment l´enlever? Je ne peux pas la disquer

ben why not ?

si cela t'interresse je peux d'envoyer des photos de la mienne qui n'as plus cet "appendice"

http://pierre.campo.club.fr/funyo/temp/seven.htm

Ah ben oui, ca m´interesse, mais a ce que je vois, c´est pas la méme chose chez toi. Moi, les ressort sont fixés sur les gros triangle a butées.

j'hesitai entre ailes longues et courtes , finalement courte a droite et longue a gauche

http://www.flickr.com/photos/43065161@N00/3704465647/sizes/l/in/set-72157619634120958/

blague a part durant le changement d'aile j'ai pris une photo du systeme de fixation haut du ressort sans la butée

http://www.flickr.com/photos/43065161@N00/3705267332/sizes/l/in/set-72157619634120958/