cobras d'occase

Pour ceux d'entre vous qui ont encore la chance de pouvoir s'en extraire sans le concours d'une societe de levage

www.vlanauto.be/en/dealer/garage-Target-Caro-bv-Eindhoven-NL?id=61941

tojero 5,3l V12 a 19500€
Ford Cobra V8 300PK " " €
Ac Gravetti 3,5l V8 16,950€
Pilgrim sumo 2L 10, 950€
" " " " 3,5l V8 10, 500 €



et d'autres si vous avez la patience de chercher en tapant sur un moteur de recherche ; vlan.be rubrique "auto".

Joyeux Noel a tous !

...

Content pour toi, l'ami !... Moi je me vois bien y tomber, mais tres mal en sortir ! Ca me ferait songer a une video vue sur le Net ou, pendant + de 5 mn tu vois un bonhomme (ou une femme ?) tenter de s'extraire d'une Countach !... A mourrir de rire pour le spectateur... de honte pour la "victime"

En tout cas, j'ai ete etonne de voir le nombre de Cobra a vendre dans les Flandres !... Et pas etonnant qu'elles aient peu de km au compteur !

Speedoo a écrit:

La Cobra Pilgrim à 10500 € n'est plus à vendre...elle fait le bonheur d'un français.

C'est toi Speedoo??

Dites-moi les amis, ce vendeur est-il fiable ?!

Car la Tuscan bleu clair me fait de l'œil

20k euros la cobras monté, quelqu'un pourrait nous dire si ces une arnaque?
Je suis a deux doigts de la prendre.

c est vraiment louche se site jamais vue un truc pareil pratiquement tous les photo son pris dans un port maritime
http://www.vlanauto.be/en/second-hand-car/Ferrari/348/TB_COUPE_3.4L_295PK-1044548-for-sale?id=1044548&zid=404466&cc=1
et sa j'avais jamais vue a se pris

Vu les Km; si pas de carnet, pourquoi pas ......

c'est pas une arnaque et c'est a Eindhoven airport pas plus loin que la GB et en plus une personne de l'entreprise parle français le plus important c'est qu'il faut aller voir la voiture avant d'acheter et donc faire un voyage avant peut etre pour rien car des fois c'est des voiture qui ont fait du circuit et tu as des surprises (je parle pour moi je recherchai une lotus elise) , en tout les cas ils sont bien sympa

Chose bizarre ou intéressante, les mêmes Tuscan sont à vendre par un certain Axe autos sur la centrale à 10 000 roros de plus avec les mêmes photos....

ce gars est connus sur les site d'opel speedster et lotus elise , c'es un holnadait qui importe des voitures , mais souvent l'état est assez limite parait il

il se fourni directement en angleterre sur www.pistonheads.com


allez directement chez piston ...

L'avantage c'est qu'il parle le Français et qu'il connait la procédure pour "les papiers du véhicule"
Toujours exiger le certificat d'origine et le contrat de vente avec le prix d'achat :11:
Pas loin Eindhoven mais mal désservi en fait, :5: n'est ce pas:?:

...

je déterre un topic, sa se vend sans déconner les cobra à 80k/100k euros?
on en voit une dizaine sur le net a ce prix là, sa me parait quand même exorbitant non?

Une Cobra à 10500 €uros n'a rien à voir avec une cobra vendue 80000 ou 100000 €uros. Si à ce prix elle est au même niveau de finition que celle à 10500 €uros là effectivement il faut se poser des questions...!
Mais bon, 80000 / 100000 €uros ça reste quand même assez rare comme prix elles sont souvent beaucoup moins onéreuses et très belles aussi.
C'est vrai que la Cobra acheté 10500 euros il fallait vite sauter sur l'occasion, un très bon achat prix / plaisir.

Bonne soirée, Freddy

Une Cobra à 10500 € mais avec un simple moteur de 2 litres, c'est presque une Cobra sans moteur. Donc, ce n'est pas pas cher.

Une Cobra avec un simple moteur 2 litres, c'est surtout presque pas une Cobra !
Donc, quel que soit le prix, c'est toujours trop cher.

Une Cobra ce n'est pas qu'une forme de carrosserie, c'est un bruit et une certaine brutalité.

Donc, un V8 ou rien ! (le 3,5l Rover étant un strict minimum...)

Pour se faire plaisir, même un 4 cylindres peut apporter du plaisir rien que le fait d'être les cheveux au vent pas de gros V8 mais la passion de la ligne de la voiture pour une utilisation routière c'est pas si mal...mieux en tout cas qu'un cabriolet 307 ! !

Pour une utilisation circuit, c'est vrai qu'un petit 4 cylindres risque d'être juste........à moins qu'il soit passé dans les mains de notre ami Soxle . . .

Moi, j'ai un rêve pour dans quelques années, un proto que je fabriquerais (un de plus !) animé par un moteur made in Soxle, et là ça risquerait de faire des étincelles au moins pour le moteur oui je sais je suis hors sujet donc j'arrête là !

Bonne nuit à tous, Freddy

bonjour,

Merci de m'avoir répondu les gars, donc a ce prix là ces pratiquement invendable alors.
donc une cobra avec un finition classique (volant bois, baquet, mano classique) échappement latéral, carte grise française, châssis non tubulaire, et un petit v8 dedans se vend combien? avec 10.000km. 50keuros?
en gros une cobra classique dans les normes fr.

un châssis tubulaire fait vraiment la différence par rapport aux "perf/prix de vente." comparer à un châssis classique.

merci pour vos réponses

...

..

merci lino47 pour tes réactions

Lino, si tu as le choix (et les sous !) préfère plutôt une Superformance à une Factory Five. Les proportions de la FFR sont moins proches de l'originale (cul étroit et trop haut).
Et pourquoi pas une DD Cobra ?

...

les DD sont homologuer par M.Verdier de scobra.

je nuance mes propos, respectons nous à propos de nos répliques

perso, je ne suis pas forcément fan, les proportions ne sont pas fidèles. le pseudo châssis en échelle rappelle vaguement le châssis shelby, mais reste quand même un peu plus rigide que la pilgrim, quant au montage du pont FFR, c'est vrai que je suis pas fana..
ceci pour dire qu'il en faut pour tout le monde et que chaque copie a ses défauts/qualités, ses détracteurs/admirateurs

j'ai l'occasion d'en voir des vraies assez souvent, et avec tout le mal que certains disent des pilgrim, la mkIII, esthétiquement parlant est très très proche. c'est même une des plus jolies cobras.

pour avoir garée personnellement la mkIII à côté des vraies cobra, les proportions sont carrément plus que correctes. d'ailleurs, actuellement, elle est garée à côté ce celle d'un pilote très connu (discrétion oblige, pas de nom)

le châssis de la pilgrim comme 98% des autre répliques n'est pas fait pour le circuit à outrance. la pilgrim est une voiture légère, souple et maniable. le châssis n'est pas adapté au circuit en compétitition pure mais reste utilisable en circuit juste à l'occasion et se faire réellement plaisir comme la plupart des véhicules d'ailleurs.

c'est une voiture souple et confortable avec laquelle on peut faire des km sans trop de fatigue même en 7L, ce qui n'est pas le cas d'une voiture rude réglée pour le circuit.

une voiture de course reste une voiture de course avec un châssis réglé et fait en conséquence et un moteur réglé et construit pour la course.

sauf erreur de ma part, nous sommes loin d'être des pilotes, et aussi d'avoir le budget réparation, préparation, changement moteur à chaque saison de course.

avec pratiquement 7L de cylindrée, ya pas de quoi en rougir.

et une mkIII , 7L avec la préparation adéquate, j'ose pas vous dire la cote...ça tape carrément dur.

Et une 427 csx 4### celà est homologable ou pas ?

[quote="lino47"]mais je ne me suis pas trop pencher sur la dd cobra ceci dit il semble que malgré sont prix il n'y en a pas beaucoup en France pourquoi??

Ben... Son prix justement.

Très belle voiture, fidèle, bien finie, mais à mon avis trop chère. Quand on sait la diffrénce de prix entre un 358, un 402 et 427ci aux US (une paille), et la possibilité d'avoir un V8 de cette cylindrée pour moins de 10 000€, moi je trouve que le produit fini est vraiment trop cher. Dommage car elles sont effectivement très belles, livrées avec l'attestation FFVE (qui ne coûte rien ceci dit ), mais trop d'intermédiaires, trop de "gourmandise", trop de taxes et trop de frais (et ça, DDCobra n'y peut rien), pour au final une auto à 55K€ minimum, et même 70/75K€ dans une configuration qui me plairait... Vraiment je trouve que ça fait trop, il faut juste se rappeler ce qu'on trouve à ce prix même en s'adressant aux grandes marques. C'est comme tout en ce moment, on se demande où passe l'argent ???? 70K€ ça fait quand même 450 000 balles ou presque, 45 briques quoi !!!! Y'a pas longtemps on s'achetait une baraque pour ce prix là ! Résultat, les vendeurs vendent moins, paient autant de charges, augmentent leurs prix, vendent encore moins.. tic et tac sont dans un bateau... vous connaissez l'histoire. Devinez qui gagne ????

une DD COBRA avec certif FFVE?, j'ai bien compris?
Désolée, mais ça n'existe pas. Qu'est-ce que c'est que cette histoire?

Je suis bien placée pour le savoir.
Pas de kit car avec papiers FFVE.

Blueoutlaw a écrit:

une DD COBRA avec certif FFVE?, j'ai bien compris?
Désolée, mais ça n'existe pas. Qu'est-ce que c'est que cette histoire?

Je suis bien placée pour le savoir.
Pas de kit car avec papiers FFVE.

Et donc ? Sans attestation FFVE comment fais tu pour l'immatriculer ?
Les DDCobra ne sont pas immatriculées en carte grise normale j'imagine... mais en collection. Et en collection sans attestation FFVE je ne vois pas...