SETH Alpine: la seven9, la new Cobra et autres concepts

hJe me suis dis qu'en guise de présentation, un petit post créatif serai pas mal .je dirai aussi que comme beaucoup j'aimerai construire ma propre voiture.
Mais pour l'instant je reste dans l'univers virtuel, il se trouve que j'ai découvert il ya un peu plus d'un an , le jeu GTR2 qui permet de faire du modding.
Ce qui pour moi, qui élaborait mes modèles en 3D m'a permit de les voire évouler, et de les conduire dans un univers virtuel.

L'inconvénient est que le jeu utilise des modèles volumiques et que moi je travaillais en surfaciques, alors il y a fallu tout apprendre, adapter, mais le jeu en valait la chandelle.
si aujourd'hui, le jeu, justement, pêche par un moteur de rendu 3D , un peu dépassé, il m'a permit de voir rouler mes modèles, de leurs apporter une âme, avec un comportement routier, d'étudier l'ergonomie de ceux-ci (habitacle et champs de visions réalistes) et d'en faire profiter quelques milliers de passionnés de par le monde.

Je mettrai des liens un peu plus tard.

j'en viens au sujet de ce post: La SEVEN 9
La Seven 9 (prononcez "nyne") comme 2009 se veut être une évocation, très futuriste de ce que pourrait être une Seven au 21ème siècle, j'ai toujours dessiné des berlinettes ou des GT à moteurs central, mais l'idée de revisiter cette 7 au chassis si populaire et si accessible m'a toujours chatouillé l'esprit.
Alors je vous préviens de suite, ce ne sera pas un moteur avant , mais l'esprit léger devra prédominer.

A terme, je pense la dévellopper pour le jeu GTR2 ou pour son successeur en 2009.
mais ce post se veut avant tout , un fourre-tout, et rien ne dis qu'il n'évolueras pas dans tout les sens.
la Cobra moderne que j'ai commencer à modeliser pour "montrer" un détail à DDCobra, en est , un bon exemple, non prévue au départ, avec un peu d'émulation, est née ici. comme quoi.. Elle viendra naturellement s'ajouter à ce sujet.

sur l'avant goût que je vais poster, la voiture peut paraître énorme sans référentiel, mais il s'agit bien là d'une petite voiture qui n'a pas vocation d'être une GT utilisable tous les jours. Mais quelque chose dans l'esprit d'une Lotus 7, le toit s'ouvrant à l'instar d'une Sterling en est une illustration.

pourquoi poster sur Kitcar plutôt que sur un forum 3D ou celui du jeu, tout simplement pour avoir un point de vue de "technicien" sur ma création.
le point de départ sera une de ces 2 études, la magnifique Mazda kaan et la GM chaparall :
http://www.laautoshow.com/DesignChallenge.html

Pour vous montrer l'intérêt du point de vue technique, zieutez les protèges roues avants de la Chaparal avec dérives intégrées (superbes) rejoignat le spoiler. Et dites moi comment les roues (à moins d'être très fines et de tourner dans le carenage) peuvent tourner..?

Salut Steff,

Je suis également fan de GTR2, je ne fais pas de modding mais j'aime piloter, je me suis construit un meuble chez moi avec support de volant et pédalier (un siège de 106 récupéré à la casse) et voilà :p.

A l'occasion tu me fera tester tes modèles :p

Bye

Arnaud

salut Arnaud, tu ne construit pas qu'un meuble :bball: à ce que j'avais déjà vu sur ton site.

Plusieurs modèles qui témoignent de mon évolution dans l'apprentissage du modding
-A510 celle par qui, tout a commencé et celle que j'aimerai construire en vrai, dispo en coupé et en roadster (en bleu ). Sur la même base, avec un style different l'A410 (gris olive)
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=12182
-A510GT, la version large de l'A510, une vraie GTR (verte et rouge)
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=12958
petit succès pour une voiture inconnue, même si ce site ne comptabilise pas les downloads en allemagne par exemple.






http://vimeo.com/2053619?pg=embed&sec=2053619


encore en chantier ou qui mériterai une mise à jour, mais bon j'ai toujours plein de projets en tête ou en cours
- une ALPINE GTA LeMans V6biturbo,http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=13708
- Alpine A3010
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=10171
-ALPINE A2010
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=8944
-GT21 GT42
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=8819

moins interressant, même si la F355 s'est très bien downloadée...Ferrari oblige (pourtant baclée en 2semaines 3D incluse )
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=12003
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=11481
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=10776

en cours: Lambo LP400, farbio GTS, la cobra, et bien d'autres et mon circuit.

Les alpines sont vraiment belles !

Dés que je rentre chez mes parents (oui le meuble est trop gros pour mon petit appart lol) je les teste !

Bye

Arnaud

voilà la voiture est un peu plus large 1m93 maintenant, les portes peuvent acceuillir des vitres descendantes maintenant la capote étant quelque peu avancée.
c'est encore grossier, il ya quelques détails à peaufiner, nottament sur l'avant.
si j'ai le temps je vais convertir mes surfaces en meshes, de façon à l'intégrer ingame, et avoir un rendu temps réel, qui permettra de la comparer directement encourse avec sa devancière

Premiers tours de roues pour la cobra sur le circuit de Mid-Ohio
Le chassis est celui d'une Cobra mis au dimensions de l'ainée, l'habitacle et le moteur est un V8 BMW pour l'instant
Pour l'instant je n'ai convertit que quelques pièces pour voir les volumes. Il y aura beaucoup de travail pour améliorer leur aspect par la suite mais cela permet déjà d'évaluer la voiture.
Remarquez que les roues ont perdues les jantes de 21" (au moins ...) de la 3D pour des 19", ce qui laissent apercevoir beaucoup de gommes, à tels point que je me suis demandé si la hauteur des flancs de ceux-ci étaient corrects...

C'est vrai que je m'étais planté , dans un premier temps, en ayant pris la même chose à l'avant qu'à l'arrière, alors que le diamètre final est très different..Une des premières fois où je m'attache à mettre une monte réaliste ingame.

Pour cela, j'ai repris les valeurs indiquées par DD Cobra pour son projet.

Jante de 19x10 avant et 19x13 arr
Pneue de 285/35-19 et 345/35-19

Empattement de 2500mm
Largeur avant de 1830mm
Largeur arriere 1930mm
déjà je vais modifier les ailes avants pour qu'elles couvrent mieux la monte de l'avant.
Mais j'ai quand même l'impression que je me suis planté quelque part.. , les flancs de ces gommes me parraissent bien gros (49cm pour les 19" et 73cm de diamètre total pour l'arrière et 69 à l'avant)
pour l'instant la voiture fait 1m26 capoté, et 1m21 à hauteur de pare-brise

j'ai trouvé 1m24 pour la Cobra originale , mais sans arriver à savoir de quel hauteur il s'agit (capoté , arceaeu, ou pare-brise), si quelqu'un sait...
bientôt une comparaison avec son aieule.

Salut,
pour la correspondance des pneus et leur diamètre regarde ici
http://www.tuning.org/pneu_jante/jantes.php
bravo pour le boulot
Bydochon

quelques essai de rendu avec VRay (je débute)



ce genre de truc c'est sympa, mais je préfère dans le jeu, là on ne se rend pas compte de sa taille, pour l'instant je n'ai pas le temps de faire les 2, à juste titre dailleurs puisqu'il s'agit de deux 3D differentes, ce qui complique les choses

Beau boulot Steph, je trouve les rendus de bonne qualité déjà

Il y a juste les phares avant et les jantes qui me gènent, je trouve que les jantes ne font pas réelle (j'ai l'impression que c'est du dessin et pas de la conception, je sais pas si tu vois ce que je veux dire :s)

Mais après ça reste mon opinion

Bye

Arnaud

eh oui, je sais c'est pas bien de jouer à faire des rendus quand la voiture n'est pas finie, les phares avant nottament qui n'ont pas de cerclage par exemple, et encore
moins les matériaux de rendus ad'hoc. Les feux arrières encore grossiers, etc..
Pour les jantes, de la même manière, on est sur un modèle lowpoly destiné au jeu, et non pas à un rendu highpoly.
Donc, il faut savoir prendre une décision, est-ce que je fais une 3D high-poly avec pleins de détails réalistes, les textures qui faut, avec pour résultats des jolies photos gourmandes en calcul ou juste une 3D basique qui sera converties en meshes lowpoly par la suite, et qui me permettra de rouler avec ensuite, d'en faire des screens (moins beau) et des vidéos en temps réel..

Pour le jeu, la qualité de la 3d ne doit pas être négligée non plus, mais avec des moteurs de rendus plus faible, c'est clair que les sirènes d'un rendu photoréaliste font des appels de charme, mais faut du temps pour ça et encore plus pour faire les 2 :bball:
( Créer, créer!! Le reste ..ce n'est que du coloriage )

Pour cela, j'ai repris les valeurs indiquées par DD Cobra pour son projet.

Jante de 19x10 avant et 19x13 arr
Pneue de 285/35-19 et 345/35-19


désoler SETH les dimentions arr des pneus 345/30-19 et non 345/35-19
Donald,

je me disais aussi, ça donnera un flanc moins haut pour l'arrière, bon on verra ça quand je serai installé, normalement je déménage dans une dizaine.
Le temps de s'installer.


et de finir celle-là

un petit rendu HD

edit suite aux pertes du serveur , avec des rendus dans shift

Beau boulot Steph !

Et la Seven 9 ca dit quoi ?

Bye

Arnaud

La Seven9, Euh..bin...euh !!!
Bon sérieusement, je suis pas mal pris par l'Alpine déjà, et j'aimerai bien voir comment se passe le "concours" de caterham, concernant la construction de leur future caisse, avant d'aller plus en avant avec elle.

Joli ton dernier rendu !

C'est vrai que ça peut être intéressant de t'informer sur le concours Caterham ! Tu pourrais faire fureur !

Bye

Arnaud

http://www.splitwheel.com/
Oui, mais j'avoue que la barrière de la langue ne m'attire pas vers leur site, qui risque d'être un sacré foutoir d'idées, tant qu'ils n'auront pas fait certains choix propres à orienter les designers.
ceci dis, j'ai déjà pas mal de chats à fouetter pour ne pas aller à droite et à gauche, faut quand même voir que tout ça, ne nourris pas son homme.
mais je ne serai pas contre le fait de voir évoluer la seven9 vers quelque chose de plus aboutie, je trouve déjà que le nom sonne bien, mais entre leur facebook, où on ne sait poster et...enfin,bon, c'est encore trop un brouillon, leur truc
de toute façon , j'ai des problêmes de net, et avec un changement de pays qui ne se fait pas..encor, alors..dur de s'y interresser

à mon avis, faire voter les gens pour des choix et faire une moyenne de tout celà risque tout simplement de faire aboutir à un truc moyen sans grande personnalité ni originalité... c'est statistique !
Il n'y a qu'à voir les votes de télé réalité, c'est d'une médiocrité affligeante. Le vrai challenge c'est de satisfaire des envies non exprimées en flairant l'air du temps, et non pas de demander aux gens ce qu'ils veulent...la plupart du temps ils n'achètent pas ce qu'ils disent vouloir.

Tout à fait d'accord.
Dans l'idée, il y a chez Caterham, la volonté de ne pas reproduire les erreurs de la Caterham 21, un joli produit certes, mais qui n'a pas fait long feu, on peu comprendre les hésitations de Caterham, et leur volonté d'effectuer un sondage grandeur nature.
Mais, effectivement c'est bien beau de demander aux gens ce qu'ils veulent, mais ils feraient bien mieux de demander à ceux qui peuvent payer, ce qu'ils veulent.
Par contre, l'idée d'économiser sur la note finale en matière de design, avec tous ces apprentis (ou pros) designers en mal de reconnaissance, est plutôt une bonne idée, ils n'ont plus qu'à attendre et à faire le bon choix.
c'est bien plus interressant que de faire appel à un cabinet de design, mais il y avait plus simple, surfer sur le net, où il y a plein de sites présentnat pleins de sketches et autres 3d de projets sympathiques, mais encore une fois le quel choisir...?
Car, c'est vraiment là que le bas blesse, en ce période économique trouble, que sont-ils capable de lancer sans prendre de risque...?
le roadster d'une simplicité extrème (avec des coûts de construction ad'hoc) tellement mignon (genre miata) que toute l'Europe craque pour, se foutant qu'il ne provienne pas d'un grand constructeur
Ou la super GT, qui trouvera sa clientèle parmi les riches : , toujours avides d'une nouvelle supercar.

Bref 2 options radicalement opposées, mais pour moi, il me semble évident que leurs finances ne leurs permettent pas le second projet (achat, gros moteur, test hautes vitesse, etc..)

Perso, je verrai plutôt les voir continuer dans ce qu'ils savent faire, en utilisant les acquis de la seven, et ses éléments, proposer juste une alternative plus moderne et plus utilisable tous les jours de la seven

si j'ai débarrassé de ses éléments habillant les 4 roues mon projet, que je trouve déjà extrème , cela n'en demeure pas moins une vraie monoplace, trop sans doute pour attirer une clientèle féminine, par exemple.
Mais je verrais bien le concept évoluer en ce sens, c'est à dire cette formule comme illustrer sur l'image, et une autre qui proposerait au client de lui adjoindre des ailes qui lui conféreraient des allures de vrais voitures carénées aux 4 ailes, et plus d'une monoplace.
2 voitures en une, en quelque sorte, et 2 propositions tarifaires, l'amateur de seven craquant pour la monoplace, et se payant plus tard les "extensions d'ailes" pour en faire un roadster plus traditionnel
Là, est le challenge§ Si sur ma monoplace , il y a encore beaucoup de pièces qui manques ; les phares, les suspension, je vous laisse imaginez celle-ci radicalement differente avec 4 ailes emprunts de rondeurs et les capots avant et arrières, typiques de la tradition anglaise (Lotus elan , type E)
4 pièces aisèment clipsable, renforçant la sécurité et changeant totalement le gabarit de notre monoplace pour en faire un craquant cabriolet!
Bon, bin y'a plus qu'à le dessiner...
Le vrai challenge, est peut-être, comme tu les dis, "dans l'air du temps". Et pour moi, quoique de plus interressant de proposer aux clients de repartir avec 2 voitures pour le prix d'une.

N'y voyez rien de définif, c'est juste pour illustrer mon propos précédent
Quoique là, sur une vue d'ensemble, on est plus proche d'une Lola T70 que du roadster mignon que j'évoquais tantôt.
La faute à un habitacle riquiqui qui évoque plus les sport-protos que la cabine d'un monospace.

Après quelques heures de boulot à essayer des formes, j'ai décidé d'abandonner le concept sous cette forme.
Les formes de la monoplaces, combinées à celles de la GT donnant quelque chose de trop futuriste, de plus afin de préserver une certaine ergonomie la monoplace a perdu de son charme.

J'ai donc revu le concept pour le fusionner avec un autre projet, et voilà ce que ça donne, ce n'est qu'un brouillon de recherche, mais les proportions sont là, et je trouve que quelque soit les angles, c'est plus flatteur que l'ancien
Le concept restant le même, offrir une monoplace de route, comme la seven, mais à moteur arrière
Avec ce plus d'avoir un parebrise garantissant une vraie utilisation quotidienne, celui-ci devrai se détacher ,
-Soit à la manière d'une sterling, et dans sa partie transparente (bleu ciel) descendre dans le capot avant
c'est la solution la plus viable pour l'étanchéïté, mais qui techniquement de par le poid à bouger risque d'être trop complexe, en plus en se retrouve avec des vitres latérales qui ne s'ouvrent pas (hors meurtrières).
-soit en 3/4 parties; l'avant qui perdra sa double pente, glissera toujours dans le capot , ce qui induit un tableau de bord très particulier pour que le tout puisse passer, la partie haute du pare brise devenant un saute-vent
Les vitres latérales qui coulisseront dans les pontons et l'arceau/toit central, ce dernier restant sans doute fixe afin d'offrir un point d'accrochage fixe aux vitrages et une sécurité plus élevée.
Le challenge étant d'offrir un vrai voiture étanche et une barquette les jours d'été sans qu'il y ait besoin d'être à 2 pour passer d'une configuration à l'autre.
En option, je n'exclue pas de lui laisser la partie avant de l'ancien concept

Quelques essais: en haut nez long typée F1 plutôt avec des feux style Donkervoort
en bas nez court les feux sous carénages comme illustré auparavant.
sur les vues du bas, pare-brise et vitres rentrées, en haut plus dans le style verrière d'avion.

EDIT:
Au final j'abandonne les vitres style cockpit, pour un vitrage plus classique qui sera plus au goût de tous le monde.
faut que je modifie les flancs du nez pour que les roues puissent tourner et que l'inclinaison de ces flancs soient suffisant pour ranger les vitres latérales. (un peu la quadrature du cercle dans ce cas)
Je pense que les gardes boues seront fixes, même si on s'attend qu'ils tournent avec les roues, seules celles-ci tourneront à l'intérieur, cela permettra d'y greffer plus facilement l'autre masque avant optionnel.

Petite vidéo du truc, avec le pare-brise en position haute, et peu de détails, pour ce qui est de l'arrière , à part le moteur, c'est volontairement dénudé, il y aura l'emplacement pour le toit qui y trouvera place quand elle sera en config monoplace. mais surtout la suspension et la mécanique bien visible

J'ai un peu laisser tomber la seven9, les derniers rendus ne me plaisant pas trop, je trouve le concept trop fermé
Je suis reparti sur une base de roadster plus classique, je posterai ça plus tard
En attendant, je finis ceci:


la 3D de la Lambo n'est pas de moi, mais a nécessité une reconstruction de 30% des pièces, et j'ai fait l'intérieur.
un petit merci à 17 JPS qui m'a aidé à touver les textures des compteurs et des feux
les roues ne sont pas d'origines encore, là on a du 18" encore mais c'est en construction

pas d'internet pour le moment...alors quelques rendus de la Cobra 2009 faites rapidos, initialement pour inspirer DD cobra, et qui finalement a fait son bonhomme de chemin

Moi qui voulait bosser sur elle, pour raison de crise économique, le site concernant ce projet ferme..pour une durée indeterminée..
En attendant, elle a changé de look:
gabarit de seven mais plus large, vu que certains ont du mal à caser leurs blocs moteurs, ici le capot est plus haut, sans pour autant défigurée le reste de la ligne (qui va évoluer encore), plus d'espaces pour les bras, et pour des vitres électriques, toit rétractable manuel, et seconde carrosserie ajoutable pour changer de look, c'est loin d'être fini, c'est juste pour montrer ,seules les jantes le sont, initialement réalisées pour mon A410 (mon avatar).

pour la cobra, j'aime bien le coté inspiration de la KC427.

J'aimerai savoir manipuler la 3D aussi bien que toi Seth Alpine

Voilà ce que dit , l'auteur sur son site "I had to make the KC-427 reflect the lines that made the Original Cobra an icon for all ages. Instead of
working from scratch, I worked on the same lines and dimensions and concentrated on making the car
more aerodynamic and modern."
On a eu presque la même démarche, sauf que je me suis servi de l'empattement défini par DDcobra pour son projet, et que lui s'est inspiré plus du Ford shelby cobra concept http://www.carbodydesign.com/archive/2007/11/20-racer-x-design-kc-427-concept/ et moi encore plus de l'originale.
Ce que j'ai y perdu en aérodynamique, je l'ai gagné en identité, ce qui pour moi, est primordiale quand on touche à une icone aussi particulère, supprimer trop de ses galbes lui aurait fait perdre de son charis

quand même, la kc427 déchire un max ces petit yeux globuleux et sa ligne d'échappement cachée, sa lui donne un air bestial.
Sa me botterai de m'en approcher grandement en modifiant la coque d'une cobra. Mais sa ces une autre histoire

D'après l'extrait que j'ai cité, extrait de son site, c'est tout à fait possible de partir d'un modèle original, puisque apparement il a repris toutes les dimensions de l'original.
donc tu n'as plus qu'à le contacter pour qu'il te fournisse la 3D :bball: , ça m'étonnerait qu'il refuse. J'aime beaucoup son arrière, et la forme de ses ailes.
maisbon..dans la vie, on ne peut tout faire..et tout avoir...

Moi, personnellement, j'envisage de construire un master pour l'A510, mais j'ai des problêmes de place, alors si quelqu'un avait envie de le faire, je ne lui dirais pas non, c'est sur!