boite adaptable

Bonjour je recherche une boite 5 pour la sterling est il possible d adapter une boite differente sur le vw ormis une porshe bien sùr ( mais ça c est beaucoup de rosros)

A l'aide d'un intercalaire en alu d'epaisseur 10mm, en autocross, on adapte a peu pres n'importe quel moteur sur a peu pres n'importe quelle boite. Donc, a priori, rien d'impossible. Suffit de trouver la cloche d'embrayage capable de faire "l'entremetteuse" dans le pire des cas.

Pour te citer un exemple, a l'epoque ou beaucoup de gars faisaient leurs premieres armes sur des plateaux de Cox, le moteur le plus souvent monte etait le R16... pour l'adapter a la boite VW, suffisait d'une petite allonge a la queue d'embrayage ( plus souvenir de la longueur... ca remonte bcp trop loin ! ) soudee par un bon pro ( mise au four de la queue et de l'allonge avant soudure. Puis plongee de la piece dans des cendres chaudes pour eviter les retraits trop brutaux... chocs thermiques ; pas bons pour la mecanique ! ). Un tourneur sympa pour une remise parfaite a l'alignement et a la cote - en fait, si mes souvenirs sont bons, le rajout minime se perdait dans l'epaisseur du plateau. >Et roule ma poule !

Pour des conseils plus precis, il faudrait des donnees moins vagues

Pour la boite 5, à priori, en dehors de la Porsche, la plus communément montée sur le chassis vw est la boite de R5....

salut pour la boite 5 tu a aussi la possibilité de monte un kit berg mais ses pas donner
il se monte sur une boite de cox ou de combis

a+


pascal

Infos glanées sur F4E:

F4E a écrit:

:montage de la boite r5
une partie des "ingrédients":
-une boite de r5 TX (numéro de serie HA01).
-Un arbre primaire de combi (à faire modifier, diametre et cannelures)+ traitement
- une cloche de combi(1600 et pas 2l)
- un jeu de cardan r5 (recoupé et modifié)
- une entretoise en alu (entre la boite et la cloche)
- pour les commandes de la boite (le stysteme du levier "Toyota corolla")

F4E a écrit:

Le montage est tellement simple que l'on avait pas
fait de plans.L'atelier REMECA à Carros (o6)à numerisée la découpe de l'entretoise qui va entre la boite et la cloche de combi ainsi que l'usinage de l'axe de boite de combi pour rainurage Renault(Suivi de nitruration).Si tu en as vraiment envie lance toi.Achéte une boite de 5TX ou "le car"
référence HA 01 (attention les R5 GTL sont idem à l'extérieur mais beaucour plus courtes ,on les réservera aux combi ou aux buggy petit moteur).
La cloche de boite de combi est celle des 1600 avec gougeons moteur-boite courts.2 cardans de R5 seront coupés et manchonnés sur 1/2 cardans cox.La seule petite difficulté est de faire la défonce pour passer le démarreur sur le dessus de la boite puis de reboucher en triangle à l'arc et rester étanche.
Pour la tringlerie,les plus pressés et moins exigeants une tringlerie à cable de Toyota corolla rallongée fonctionne très bien.Pour ceux qui veulent passer dans le tunnel j'essairai à la demande de télécharger des photos si quelcun veut bien les scanner.Ce système à rotules est un peu plus long à faire mais il est invisible,hormis qu'il faut un levier "empi" renforcé et dont le trou de la plaque guide inférieure est bien agrandi.
Attention:l'entretoise est au milliéme car il y a
4 pions de centrage.

Pour les fanas de Porsches et autres Cox ( mais il y a une foule d'autres trucs... meme p't'etre ben des belles meres Flamandes ) allez donc faire un tour sur le site www.2ememain.be... site d'annonces gratuites et d'encheres... tit exemple ? : 2 Porsches 944 pour 1200€... l'une roulante, manque une batterie... l'autre pour pieces; moteur hs et sans interieur... une 914 pour... 4000€ !... un moteur 3.6l de 964 pour 3000€... etc !... Faut avoir la patience de tout lire car il y a une floppee de vehicules... y compris des buggies, des kit-car Appal etc...

merci a tous chapeau c est du rapide.