WANTED boulons de roues !!!!!

Je recherche des boulons de roues débouchés en 12 mm, bichromatés ou noirs.

Qté si possible 20 ........

gt2i
ou
demon tweeks (www.demon-tweeks.co.uk) rapide question livraison

Speed64 Le diable des P.A a écrit:

Je recherche des boulons de roues débouchés en 12 mm, bichromatés ou noirs.

Qté si possible 20 ........

salut
quel appui sur jante: bombé(comme origine vw ou porsche), cônique 60°, plat?
quel filetage? 12x150 (origine vw), 7/16RH, 12x1/2?

C'est pour des 356 répliqua

bien.......
mais ça ne donne toujours pas le filetage de tes goujons............

Je suppose que ça doit correspondre au M12 des gougeons d'origine pour se visser sur des tambours en 5X205.....j'ai moi aussi un soucis de ce genre: sur mes disques CSP, j'ai des gougeons M14 et j'ai donc acheté des écrous type "porsche" ouverts....sauf que pour les tambours arrières en 5X205, soit je re-taraude, soit il faut que je trouve des gougeons/ecrous M12.....

C'est pour mon kit Disques CB perf et mettre mes jantes 356......

Steff je n'arrive pas à te joindre au téléphone.... ça sonne dans le vide

Speed64 Le diable des P.A a écrit:

C'est pour mon kit Disques CB perf et mettre mes jantes 356......

Steff je n'arrive pas à te joindre au téléphone.... ça sonne dans le vide

normal..........c' est l' heure de la sieste!!!............

trolls a écrit:

Je suppose que ça doit correspondre au M12 des gougeons d'origine pour se visser sur des tambours en 5X205.....j'ai moi aussi un soucis de ce genre: sur mes disques CSP, j'ai des gougeons M14 et j'ai donc acheté des écrous type "porsche" ouverts....sauf que pour les tambours arrières en 5X205, soit je re-taraude, soit il faut que je trouve des gougeons/ecrous M12.....

10 goujons + 10 écrous en 12x150 : 20€
+ 10 rondelles de convertion de boulonnerie (de bombé à cônique) 12€

et voilà pour toi........

c'est pas du bombé aussi sur les jantes 356 les écrous ??

Steff s'occupe de tout !!!!!!!!!!!!!!!!!!yes comme d'hab, no soucis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

trolls a écrit:

c'est pas du bombé aussi sur les jantes 356 les écrous ??

si........mais je me suis mal exprimé......les goujons+écrous en 12x150 n' éxistent pas en "bombé"........que du cônique........donc il faut monter les rondelles qui convertissent ton appui: elles sont bombées "extérieur" et "cônique" intérieur.......do you understand what I mean?

manxter86 a écrit:

trolls a écrit:

c'est pas du bombé aussi sur les jantes 356 les écrous ??

si........mais je me suis mal exprimé......les goujons+écrous en 12x150 n' éxistent pas en "bombé"........que du cônique........donc il faut monter les rondelles qui convertissent ton appui: elles sont bombées "extérieur" et "cônique" intérieur.......do you understand what I mean?

re........

je viens de faire vérifier mes fournisseurs: tous ont (malheureusement) le contraire de ce que vous cherchez........

maintenant je peux être affirmatif: je ne peux pas avoir de rondelles de conversion comme je vous les ai décrites + haut.....

désolé........

ps: j' ai envoyé un mail chez CB.......pour savoir quelle est leur solution pour monter des jantes 5x205 tole sur leurs disques goujonnés.........patience......

Je vais aller au plus simple......refileter mes tambour arrières de M12 à M14...logiquement, ça doit être faisable, comme ça, je n'aurait plus qu'à monter mes gougeons/ecrous en M14....

trolls a écrit:

Je vais aller au plus simple......refileter mes tambour arrières de M12 à M14...logiquement, ça doit être faisable, comme ça, je n'aurait plus qu'à monter mes gougeons/ecrous en M14....

perces juste et montes des goujons à presser:



filetage 14x150
butée: 3mm
cannelures: 12mm
filetage: 47mm

9€ le jeu de 5..........

C'est pas possible je vais pas pouvoir cruiser samedi by night !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Moi qui avait un tout nouveau costume à paillettes

manxter86 a écrit:

trolls a écrit:

Je vais aller au plus simple......refileter mes tambour arrières de M12 à M14...logiquement, ça doit être faisable, comme ça, je n'aurait plus qu'à monter mes gougeons/ecrous en M14....

perces juste et montes des goujons à presser:



filetage 14x150
butée: 3mm
cannelures: 12mm
filetage: 47mm

9€ le jeu de 5..........

c'est ce que j'ai fait à l'avant de ma bitch avec les platines 5/112 à 5/205 et pour l'instant ça fonctionne impeccable. (oui oui 5/112 j'ai des disque de transpo à l'avant modified, just a little, avec des etrier clio II, ...et des drum skinz pour cacher tout ça).

ben y a pas de raison que ça ne fonctionne pas avec du 5x112.......suffit de se creuser un peu la tête.....et apparemment il sait faire le "monsieur seb".....

de toute façon, quel que soit le montage, les goujons "à presser" restent la vraie solution de fiabilité.....

manxter86 a écrit:

ben y a pas de raison que ça ne fonctionne pas avec du 5x112.......suffit de se creuser un peu la tête.....et apparemment il sait faire le "monsieur seb".....

de toute façon, quel que soit le montage, les goujons "à presser" restent la vraie solution de fiabilité.....

Les Excellents mécano du très rennomé shop W.. et oui je fais de la pub, mais là c'est de la mauvaise pub, je suis pour faire de la pub pour les bons mais aussi pour les mauvais (ça évite aux autres d'aller chez eux..) m'avaient mis sur le chassis (7000€ de facture) de mon premier Speed des goujons à visser, trop long et hop au premier serrage le goujon passe de l'autre côté, leur seul réponse "on fait toujours comme ça, on mets du Loctite rouge", bande de nazes .......lors du départ de leur cabanon, une jante était carrément bloquée, un goujon étant en apuis direct sur l'étrier l'empêchant de tourner, JJ Spyder peux en témoigner il me suivait en Scoot !!!!!!
Reccommandé avec AR leur demandant la prise en charge de l'étrier, nada ........ils peuvent présenter des bagnoles dans le Vw mag .......

bravo le montage!!!!

attention la critique est facile mais la mauvaise pud peut vite tourné a des propos diffament.... et ça c'est pas trop autoriser sur les forums. donc, voila attention de pas déraper sur se sujet.......

J'ai modifié le nom ......

Mais je trouve celà impardonnable, je parle d'un point de sécurité et non d'une moquette mal collée .....

En attendant, c'est le 2ème que je connaisse qui n'est pas satisfait des travaux mécaniques de ce shop....

jolie photo............

là je ne vais pas répondre dans le même sens que sur le sujet "Déco..........Toto"...... parce que je connais la qualité de leur travail général.......

néanmoins, personne n' est à l' abri d' une erreur.........donc sans juger directement le job effectué sur ce train avant, tu comprends pourquoi il faut privilégier la solution des goujons "à presser".....et pourquoi j' ai indiqué les dimensions un peu plus haut dans ce post......il est fort possible que l' étrier Tarox ne passe plus avec les goujons: dans ce cas, il faut: soit modifier le disque et sa platine 5x205, quitte à prendre un peu de déport, soit changer d' étriers.....ce n' est pas innocent si les kits 5x205 sont livrés en etriers flottant "mono-piston".......

manxter86 a écrit:

jolie photo............

là je ne vais pas répondre dans le même sens que sur le sujet "Déco..........Toto"...... parce que je connais la qualité de leur travail général.......

néanmoins, personne n' est à l' abri d' une erreur.........donc sans juger directement le job effectué sur ce train avant, tu comprends pourquoi il faut privilégier la solution des goujons "à presser".....et pourquoi j' ai indiqué les dimensions un peu plus haut dans ce post......il est fort possible que l' étrier Tarox ne passe plus avec les goujons: dans ce cas, il faut: soit modifier le disque et sa platine 5x205, quitte à prendre un peu de déport, soit changer d' étriers.....ce n' est pas innocent si les kits 5x205 sont livrés en etriers flottant "mono-piston".......

Sauf qu'au prix du chassis roulant de Speed64, on peut être en droit de demander au moins que les roues tournent sans encombre.....

Et je ne vous parle pas du pédalier d'origine qui ne se fixait plus car le refoncement n'avait pas été fait sur les planchés plat, le train avant qui devait être rétréci qui ne la pas été parce que les cornes touchaient la coque, un coup de télephone et je validait une petite découpe propre......

Bon et mes écrous de 12 mm dans tout ça, j'ai beau chercher sur le net jtrouvre rin, comment queje va fixer les roues d'la chariotte :5: j'ai trouvé calibre 12 mm, quoi que ça peu toujours servir .....

trolls a écrit:

Sauf qu'au prix du chassis roulant de Speed64, on peut être en droit de demander au moins que les roues tournent sans encombre.....

s' il y a bien une chose que tu conviendras que je ne peux pas juger dans ma position, c' est bien le prix....non???.....

Speed64 Le diable des P.A a écrit:

Bon et mes écrous de 12 mm dans tout ça, j'ai beau chercher sur le net jtrouvre rin, comment queje va fixer les roues d'la chariotte :5: j'ai trouvé calibre 12 mm, quoi que ça peu toujours servir .....

pas de solution à part modifier et passer en goujons "pressés" de 14x150 et écrous débouchés de combi...

...

manxter86 a écrit:

trolls a écrit:

Sauf qu'au prix du chassis roulant de Speed64, on peut être en droit de demander au moins que les roues tournent sans encombre.....

s' il y a bien une chose que tu conviendras que je ne peux pas juger dans ma position, c' est bien le prix....non???.....

Oui, tout à fait, je comprends....ce que je voulais dire, c'est que dans le cas de Rico, il ne cherchait pas un prix "plancher" mais la qualité.....je pense que peu de clients doivent être prêts à allonger 7000 euros dans leur chassis vw (sans moteur): pourquoi alors bâcler le travail et surtout livrer quelque-chose qui ne fonctionne pas ou mal?? C'est là que ça me choque.....et j'en ai un 2ème exemple à leur sujet....si un pro est débordé il n'a qu'à renvoyer les clients chez un autre plutôt que de bâcler son travail pour (in)satisfaire tout le monde...il existe des "petits" shops vw qui n'ont peut-être pas une si grande réputation mais qui en tout cas, font leur boulot sérieusement.....