rouler en groupe

salut a tous,
je ne suis pas sur d'utiliser ce forum correctement, je manque de pratique;
mon propos est de trouver des possesseurs de kit car du sud-ouest pour rouler ensemble;
je roule en RobinHood depuis un an, mais finalement, comme en moto, c'est pas marrant de rouler seul
je suis du sud du 31
a vous lire,

bibat a écrit:

salut a tous,
je ne suis pas sur d'utiliser ce forum correctement, je manque de pratique;
mon propos est de trouver des possesseurs de kit car du sud-ouest pour rouler ensemble;
je roule en RobinHood depuis un an, mais finalement, comme en moto, c'est pas marrant de rouler seul
je suis du sud du 31
a vous lire,

et
Tu nous mets quelques photos de ton anglaise

j'ai essaye mais je ne suis pas sur du resultat car je ne sais pas me servir de cet "outil"

un autre essai
https://i.servimg.com/u/f43/11/13/22/49/r_hood17.jpg

Tres bel engin :444: pour ce faire une permanente!!! :22:

Très Zolie!
C'est une Robin Hood S7 mkI ?

a bientot.

c'est une base "sierra" 2L mais je commence a y avoir fait pas mal de modif - j'ai cependant quelques souccis avec la carburation et je suis demandeur pour tout conseils a ce sujet - c'est un double corps weber, mais comme il n'y a pas de place sous le capot pour un systeme de filtre, j'ai bidouille une boite a air sans etre convaincu de son efficacite-
merci pour les conseils a venir

Salut,
Je roule aussi en Robin Hood mais en Seine et Marne... dommage.
J'essaie de te mettre qq photos de ma voiture

[img]

Une autre
[img][/img]

bibat a écrit:

c'est une base "sierra" 2L mais je commence a y avoir fait pas mal de modif - j'ai cependant quelques souccis avec la carburation et je suis demandeur pour tout conseils a ce sujet - c'est un double corps weber, mais comme il n'y a pas de place sous le capot pour un systeme de filtre, j'ai bidouille une boite a air sans etre convaincu de son efficacite-
merci pour les conseils a venir

essaie les filtres chaussettes avec des cornets

Salut,
J'ai eu les memes pb avec la mienne (2 x dble corps Weber)
J'ai en partie résolu le pb en règlant les niveaux de cuve un poil plus bas que ce qui est conseillé... de façon à ce que l'essence ne dégueule pas à l'arret!
Sinon, de toute façon, ces carbus sont "beaux" mais difficiles à régler et très peu progressifs notemment pour les régimes faibles.
Il faut les accepter comme tels.
Dominique

bonjour bibat et

sympa ton immat.
a bientot.