Le plus petit V8

Quelle est la plus petite des cylindrées que l'on peut trouver en moteur V8???

103 cm3

http://fr.youtube.com/watch?v=ps5jEYMI2GU&feature=related

Pour répondre strictement à ta question : 500cc... Moto Guzzi 500 de GP !

Sinon, 1500cc pour les V8 de F1 des années 60.

De série, actuel ou ancien, 2.0 pour les Alfa 33 (celle de 1967 !). 2.5 sûr (Daimler). Doit bien y en avoir d'autres, mais je les ai pas en tête...

ben j ai couru voir mon alfa 33 elle a que 4 cylindre boxer les salauds ils m en ont piqué 4 a la livraison

tu n'a pas de chance entre ton moteur ou il ne reste que 4 cylindre et ta sterling qui mesure 20cm de moins a l'arriere
mon pauvre autophil tu n'a poo de chance dans la vie

Pas de chance ??? Bin une Alfa 33 de 67, même avec 4 cylindres de moins, je serais content moi !!! De quoi se payer quelques dizaines de sterling de longueur normale

alors la p15 je te trouve taquin sur la longueur des sterlings

Ben ça répond pas à ma question! Quelle est la cylindrée la plus petite en moteur V8 sur des moteurs de série. Parce que un V8 guzzy, je pense que je vais galérer le jours où j'en cherche un!

2.5 Daimler à priori.

Mais tu peux peut-être préciser ta question : pour quel usage ? Et pourquoi le "plus petit" ?

P15 a écrit:

2.5 Daimler à priori.

Mais tu peux peut-être préciser ta question : pour quel usage ? Et pourquoi le "plus petit" ?

c est ce que j allais demander.

a plus.

Comme vous savez, je possède déjà un speedster.

Je pense m'orienter dans quelques années sur un kit cobra de chez Scobra. Mais je souhaite trouver un moteur V8 pas trop puissant pour que ce soit plus économique en essences et en assurance.
Le projet est de faire un investissement locatif, lol eh oui ce faire payer la voiture par les utilisateurs qui loueront la voiture.
Perso je me compliquerait pas la tache et je monterais bien un quatraplat, mais je me doute bien que je suis le seul a trouver une cobra à moteur cox, Génial !!!
Donc pour ne pas avoir un investissement locatif qui ne se loue pas, je préfère passer au V8! Mais il faut que ce soit à un coût financier intéressant!

Effectivement le V8 daimler semble bien être une bonne altrenative au ford et autre chevrolet très gloton en essence.
Sinon il existe aussi les moteur vedette V8 en 2100cc .

Ah okaaayyy !

Bin si c'est pour ça, mon humble conseil serait soit de prendre un V8 ricain, because pièces et entretien facile et pas cher, soit un V8 Rover. Mettre un V8 exotique juste pour gagner quelques litres d'essence, l'intérêt est limité : les "petits" V8 comme tu dis sont anciens, pas forcément faciles à dénicher, et les pièces ne courent pas les rues... Sans parler de leur "fiabilité" en général !

Penses aussi au problème des boîtes adéquates avec des V8 peu courants...

Ou alors, pourquoi pas un V6 ? Performant, large choix en marques et cylindrées, et bruit sympa (ok, c'est pas un V8)!

Mais ce n'est que mon avis, les possesseurs de Cobra du site en auront certainement d'autres (avis !).

Brice a écrit:

Comme vous savez, je possède déjà un speedster.

Je pense m'orienter dans quelques années sur un kit cobra de chez Scobra. Mais je souhaite trouver un moteur V8 pas trop puissant pour que ce soit plus économique en essences et en assurance.

fait le monter avec un diesel s'est economique et a priori ca devient fun

blague a part
un v8 en location meme avec des cautions important tu ne t'y retrouveras pas a la longue

j ai revendu récemment une tvr vixen v8 4 litres base rover
auto légére, conso moins de 10 litres avec un 4 cprps bien réglé
alors ...

labuse a écrit:

[
blague a part
un v8 en location meme avec des cautions important tu ne t'y retrouveras pas a la longue

comme LABUSE pas sur du coup.
t est tu bienrenseigner au niveau legislatif des assurances, pas que tu te retrouve dans la pannade.

a bientot.

Naturellement, je n'ai pas encore fais chiffrer une assurance pour un tel véhicule, et surtout pour de telle prestation d'assurance!!!
Le service par lequel je compte passer par le sit

http://www.classic-rent.fr

Je me doute que l'assurance doit être très cher, mais si ça paye une petite partie de l'investissement. Pourquois pas?

Ce qui me dérange avec une mécanique type rover ford ou chevrolet c'est le rapport poid puissance qui est dément.

Vous vous imaginez confier au premier venus une voiture qui à un rapport de 3kg/cv

Du cout je limiterais bien les chevaux!

tu peut toujours limiter l auto par un systeme électronique pour un utilisateur.

a plus.

Un V8 Rover 3.5, c'est 160ch, pas monstrueux non ? Allez, 190ch en 3.9, toujours pas la mort ?

Salut,
tu as aussi leV8 3.7 de l' audi A8 et là pas de problème de disponibilité des pièces
Bydochon

Oui biensur... et puis sinon je peux toujours monter 427 ford!!!
Nan restons sérieux. Je veux rester dans une cylindrée raisonnable.
3500 cc c'est déjà beaucoup.
Il me faut de la mécanique rustique, à carburateur.
Admettons que je monte ce projet avec un ensemble rover. Il me faut la boite, le pont et tout le reste...
Où trouver ceci? Je sais que le moteur rover était produit au départ par "GM". Donc c'est peut être plus simple de trouver une voiture sur la quelle prélevé les pièces.

Brice a écrit:

Naturellement, je n'ai pas encore fais chiffrer une assurance pour un tel véhicule, et surtout pour de telle prestation d'assurance!!!
Le service par lequel je compte passer par le sit

http://www.classic-rent.fr

Je me doute que l'assurance doit être très cher, mais si ça paye une petite partie de l'investissement. Pourquois pas?

Ce qui me dérange avec une mécanique type rover ford ou chevrolet c'est le rapport poid puissance qui est dément.

Vous vous imaginez confier au premier venus une voiture qui à un rapport de 3kg/cv

Du cout je limiterais bien les chevaux!

Ma voiture est location chez eux (et ailleurs) et jamais eu de demande en 5 ans !

ben mon pauvre ou tu t embarques!
j ai loué des bateaux pendant des années au bout de 5 ans
la rentabilité c est etablie à 2,7% une fois payé un smig

en effet les locataires en generale on la mentalite (je paye donc je fait ce je veux) et te ramene le vehicule avec des petites degradations que tu ne verra pas de suite mais en fin d'année chiffre sans compter le temps, si tu le fait toi même pour tout remettre en etat
et ca s'est rien que pour une voiture
les bateaux, je connais aussi, mais s'est une autre histoire

Brice a écrit:

Oui biensur... et puis sinon je peux toujours monter 427 ford!!!
Nan restons sérieux. Je veux rester dans une cylindrée raisonnable.
3500 cc c'est déjà beaucoup.
Il me faut de la mécanique rustique, à carburateur.
Admettons que je monte ce projet avec un ensemble rover. Il me faut la boite, le pont et tout le reste...
Où trouver ceci? Je sais que le moteur rover était produit au départ par "GM". Donc c'est peut être plus simple de trouver une voiture sur la quelle prélevé les pièces.

un V8 rover plus tous le reste a part une voiture donneuse tu vas chercher un moment, je ne vois que la ROVER S1 V8 et encore avec ses carbu ce n est pas le top mais y en a plus beaucoup sur le marché me semble t il.

Par contre le V8 ROVER n est pas produit par GM par contre c est un ancien moteur de la GM des années 60.

a plus.

Comme dirait le chef, "Pourquoi un V8 tu veux jouer les américains, un V6 Grenada avec une boîte 5 de mondéo, et tu as un rapport poids puissance très bien pour des novices. Moteur léger ,robuste et une conso raisonnable. Et en plus la grenada te fournira tout les éléments qu'il te faudra pour ta 427.

BRICE

question mainte et mainte fois posée mais quelle CG pour ton projet ?

a bientot.

mechanichpassion a écrit:

BRICE

question mainte et mainte fois posée mais quelle CG pour ton projet ?

a bientot.

question qui fache

labuse a écrit:

mechanichpassion a écrit:

BRICE

question mainte et mainte fois posée mais quelle CG pour ton projet ?

a bientot.

question qui fache

je sais bien, mais c est quand meme important si il veut en faire une activité il faut tout de meme y penser serieusement ?
NON ?

a bientot.

Par contre le V8 ROVER n est pas produit par GM par contre c est un ancien moteur de la GM des années 60.

c'est un ancien moteur buick
et pour les pièces http://www.rimmerbros.co.uk/rimmer/rover/v8engine/v8engineindx
tu as même remise à neuf possible
Bydochon

La rentabilité

Effectivement ce sera sans doute pas du 10%, mais il faut chercher des solutions. Dans l'immobilier aucun appartement n'est financer à cent pour cent par un locataire. Mais si vous avez remarquer, on construit encore des logements. Et les promoteurs ne le font pas pour vous faire plaisir. Mais pour le pognon! Le nombre de chantier commandé, diminue, mais ils baisse la qualité des appartements et comme ça ils conservent leur marge bénéficière.
Il faut raisonner avec la calculette.

La carte grise

Je compte pas aller très loin pour régler ce problème étant donné que il y a un membre du forum qui possède la licence et le matériel pour produire des ex PGO.

JJ

J'ai fais une recherche pour retrouver ta voiture sur
http://www.classic-rent.fr
combien tu louais ta voiture pour une journée?
Qui à fixé le prix de cette location?
As tu une assurance spéciale pour ces prestations?

sakavain

Bien sur je pourrais monté un v6 granada, mais j'entends déja les mecs me dire "c'est dommage c'est pas un V8, c'est pas pareille..."
Donc je coupe cour à la polémique!
Si ça ne tenais que à moi, je montrais un 4 cylindre COX!!!
(On en parlera en MP il faut que je connaisse les tarifs.)