j avance petit a petit

une petit photo de ma nova



un cul de star




A+seb

comme on dit elle a un beau cul

Salut Sebzz.
Tu as quoi comme moteur, et ton échappement, d'où vient-il ?
Prochainement ma solution pour y voir bien la nuit sans trop dénaturer la ligne (Je travaille dessus)

Jolie !!!
Ca vient bien.
J'aime bien ton arrière, ça rend pas mal, dans l'esprit GT (et non buggy que je n'aime pas trop) !!!
Bravo, continue.

salut a tous merci pour les compliment
le moteur c est un cox 1600 amélioré avec échappement canon modifier
je suis a la recherche d un pare brise même en plexiglas
A+seb

Bravo, beau boulot en effet!

sebzzz a écrit:

je suis a la recherche d un pare brise même en plexiglas
A+seb

ne t'amuse pas a mettre du plexi ou alors du résistant au rayures et même tu risque d'etre déçu et devoir le changer quelque mois après
j'en ai un en lexan aviation j'ai même pas ose le mettre, je peu même pas te le vendre ce n'est pas les mêmes cotes

Pour le parebrise il y a pas moyen de fournir le vieux a fabricant pour qui en fasse un en Triplex.
Quand c'est des vitres planescela n'est pas encore trop galére mais quand il y a des coubures,c'est plus la même histoire.

sinon tu peu tout simplement trouver un parebrise en verre, origine angleterre, ca reste cher , environ 600 € mais tu n'aura pas a le changer au bout d'1 ou 2 mois.

salut a tous quelle type de charnière pour les vitre de cote je n ai pas d idée merci d avance seb

en generale ce n'est pas des charnieres s'est le silicone mis au 2/3 tout le haut et une partie de l'avant qui sert de charniere, je te l'accord s'est pas enorme mais tu peu entrebailler

salut a tous j ai encore un petit problème avec l essuie glace le moteur que j ai mis va trop loin en fin de course
quelle type de moteur et de balais d essuie glace ??
merci a tous @+seb

Si ton balayage est trop long,réduit ta biellette en sortie moteur.

stephanedu14 a écrit:

Si ton balayage est trop long,réduit ta biellette en sortie moteur.

il n'y a pas de biellette, l'essuis glace est en prise direct avec le moteur

judicieuse question sebzzzz
je vais me renseigner sur la provenance des moteurs, perso j'en ai pas un paraeil, mais je pense que tu dois pouvoir regler le contact de fin de course, biensur il faut demonter le moteur
le bras est prevu pour les camions, (en compas) et le balai fait 65 cm

salut
pour les moteurs d essuis glace, il n est pas possible de regler la course par las contacts de fin de course( ces contacts servent juste pour arretter le moteurtoujour au meme endroit).
il faut jouer sur la longeur de la biellette,et comme dit Labuse, il ny en a pas.
pourquios ne pas prendre un ensemble complet de tiwgo (1er modele), puissance moteur =ok, la longeur du bras doit pas etre mal, et la course aussi .
sinon queques pistes de moteurs pour grands parebrise.
sur ma prova, j ai monté un moteur de tiwgo, mais il parrait que normalement c est un moteur d essuis glace de mercedes(220 ou 240) avec biellette modifiée.
bon courrage

voila la premiere infi qui m'est arrive
des moteur d'essui glace de chariot elevateur sont possible
celui de twingo tout a fait possible aussi je pense, mais pas les bras ils sont trop court
enfin pour celui que j'avais essaye apres il y a surement plusieurs modele venant d'un createur de panne tout est possible

En parlant d'essuie glace de Sterling, j'ai reçu ce message sur mon mail:

Citation :

Je me permets de vous contacter car nous avons au fond de notre garage un reste de notre Nova Sterling, maintenant malheureusement démontée et revendue par morceaux depuis plus de 10 ans.
Il s'agit d'un kit essuie-glace à bras pantographe de marque SWF (made in Germany) parfaitement adapté pour bien balayer le pare brise de la Nova. Mon ami qui a construit la Nova avait épluché tous les catalogues de véhicules industriels pour trouver cette perle rare !
Il a servi en tout et pour tout une quinzaine de fois à balayer notre pare-brise (en 1994), et depuis le démontage il dort dans un carton au fond du garage. Notre déménagement l'a fait ressurgir ! Sa valeur neuve, en franc à l'époque, était d'environ 500 €.
Nous en voudrions 180 €, plus 10 € de frais de port s'il faut l'envoyer.
J'ai pensé que vous pourriez diffuser l'information sur votre forum et auprès des gens que vous connaissez qui pourraient être intéressés.
Je vous joins des photos du kit.
Bien cordialement,

Stéphanie

Si ça intéresse quelqu'un je vous donnerai son adresse mail

la je comprends pas trop?
Comment tu peux ne pas avoir de biellette en sortie moteur.
Avec une petite photo cela serrait mieu.
Si elle est pas externe elle doit etre dans le boitier.
Il faut bien transformer le mouvement rotatif du moteur en un mouvement alternatif pour commender l'essuie-glace.
Pas encore vu de balais rotatif qui nettoit aussi le capot

stephanedu14 a écrit:

la je comprends pas trop?
Comment tu peux ne pas avoir de biellette en sortie moteur.
Avec une petite photo cela serrait mieu.
Si elle est pas externe elle doit etre dans le boitier.
Il faut bien transformer le mouvement rotatif du moteur en un mouvement alternatif pour commender l'essuie-glace.
Pas encore vu de balais rotatif qui nettoit aussi le capot

en faite tu a raison il y a bien une biellette pour passer de la rotation a l'alternatif mais la plupart de celle ci sont a l'interieur de l'ensemble qui est sertit
bien sur en partant de la tout peu se faire

Si on peut ouvrir le boitier ,une petite modif sinon faut trouver un autre moteur.

merci pour tout vos info c est sympa donc j ai ouvert le moteur et j ai perce la couronne qui entraine une biellette qui entraine a sont tour l essuie glace j ai perce plus prés de l axe de rotation et la miracle déplacement impeccable ca fonctionne merci encore a tous

impec pour toi.
En faisant une lumiére plutot qu'un simple trou tu peu afinner la surface de ballayage.

avec un peu de patience et des ti doigts boudinés tout est possible

ayai tu a mis ton par-brise alors ?? je suis con, a quoi servirait un essui glace sans par-brise