Moteur de Subaru

Je suis actuellement en train de collecter des infos concernant son adaptation, étant un Flat 4, c'est une solution "économique" pour avoir 200cv fiable.....concernant la boite, c'est sur une Porsche 915 (plus solide que la 901) que le moteur s'adapte, moyenant un adaptateur vendu en Allemagne.

Je vous tiendrai au courant

IL EST DE QUELLE ANNEE TON MOTEUR?MERCI DE NOUS TENIR AU COURANT POUR L'ADAPTATION.
STE

Tu peux éviter les majuscules o2oceaneste, c'est désagréable...
Merci

Ok ! Excuse moi.
ste

Je suis au début de mes recherches pour le moteur, je fais le tour des pa, mais je souhaite dans un premier temps peser le pour et le contre d'un tels montage, le refroidissement est un problème non négligeable.

A +

Vu le poids de l'auto, ça va faire un sacré dragster
Il faudra certainement prévoir des renforts de chassis pour éviter de tirer tout droit au 1er virage

P'tain Rico, faut que t'arrete l'electricité toi !!!!!
Pourtant je t'ai déja dis, pense à couper le courant avant de démonter le cache prise . Après le coup du moteur turbo , le v'la qui penche pour un subaru maintenant !!!!!! et après ça sera quoi un corvair !!!!!
Tiens v'la quelqu'un qui réalise ce que toi tu envisages !!!!
http://www.old-droppers.com/index.php?act=ST&f=3&t=10779&hl=subaru&s=95d693e9cffa258fb6ae99f04c8a9b5e
Il devrait pouvoir te conseiller et te donner tous els renseignements qui peuvent t'interesser.
A+

Et pourquoi pas Mr Nono quand tu vois le prix des autres prépas, je me dis pourquoi pas envisager un montage semblable, mais actuellement je n'ai ni la boite ni le moteurn je me contente de glaner de ci de là des infos afin de voir si celà est accessible ou non, et puis c'est une façon aussi de marquer les esprits et de me différencier de touts les Speedster qui arpentes les rues de Biarritz

Et au fait tes sangles................... et mes chocolats

tu as les moteurs d'alfa... aussi... j'ai réalisé une cale d'adaptation pour un pot il y a quelque années... va faire un tour sur Flat4ever.com... tu trouveras pas mal d'infos....
Sur le dernier Vw tech tu as même une adaptation avec boite de super 5, alors ta plus qu'a...

Les sangles ...........cool !!!! elles m'ont vachement manquées !!!!
les choco............miam !!!!
Bon sinon pour revenir au flat 4 de sub , v'la ton rêve qui se réalise, le gars a l'air de bien connaitre le sujet piusqu'il en monte un dans sa caisse.

http://www.old-droppers.com/index.php?act=ST&f=11&t=12688&s=7ac0f42aa3255506aa18755595840620

Tiens nous au courant avec des shoots à l'appuie, parce que je connaissais le montage dans un spyder (après tout, qu'est qu'on a pas monter comme moulin dans un spyder !!!!! ) la preuve en photos


Au moins là le flat est moins à l'etroit que dans son écrain d'un speedster 356 !!!!!!
A+

J'attends justement des photos sous peu dans une cox afin de juger de l'emcombrement final....
Je peux toujours faire leur faire monter une boite 5 Porsche 915, qui sera valable pour toutes les différentes solutions, 1776, 1915 ou au dessus ou encore le flat Sub Turbo d'impreza.....

On en discutera de visu le 27

concernant la boite 915, c vrais qu'elle est plus solide mais elle est aussi beaucoup plus encombrante, c-a-d plus 5 a 6 cm de long en plus...

et tu peux aussi utiliser une boite de R5 tx ou alore de R25 (utiliser en buggy crosse)

mais si tu veux rester dans la gamme allemande, utilise plutot, une 901 01, bien etagé et assez resistant pour encaisser le 200 bourins sur les 600 kg de ton engin.

voila si tu veux plus d'info demande a kitcarzo il roule en 356 avec boite 5 renauld modifier

This Chesil Speedster has a Subaru Impreza engine fitted.
With approx 240bhp, the 0-60 time is under 4s



Ci-joint le lien; http://www.speedsters.com/legend-s.htm

comme quoi, tout est possible

Ayant finalement craqué sur un 1776 neuf ,qui va peut être évolué (2 litres ) lors de son démontage pour vérification des équilibrages et volumes des chambres, le moteur de Sub n'est plus d'actualité pour le moment dans mon Speed, le sujet reste ouvert pour toutes infos complémentaire, car c'est la solution qu'a adopté Bruce Meyer, "l'inventeur du buggy" pour son nouveau Manxster II.....

Effectivement, mais pour le manxter, étant donné que c'est un buggy "moderne", le moteur Subaru est relativement approprié à l'engin......sur une réplique de speedster, je le trouve un poil trop moderne par rapport à l'esprit de la voiture....

Tant qu'on a l'ivresse & le plaisir de rouler avec son kitcar, qu'importe l'origine du moteur !!!!!!! Perso je suis pas "excessif" de ce coté là !!!!! 4,5,6 lignes ou Flat 4, 6 ou V6 ......tant qu'y a des bourrins sous le pied droit pour te filer un coup de pied au cul quand tu mets les gaz !!!!!!! .....Ahhhhh que c'est bon, c'est coup de savate qui vous scotch au bacquet !!!!! et en plus tu "pourris sur place" le "touning nanard" qui etait à coté de toi !!!!! héhéhéhéhéhéhéhéh !!!!

mouais......mais le flat4 vw est quand même plus proche du moulin de la 356 dans l'esprit et le look: quand on parle de "réplique", logiquement ça doit ressembler le plus possible non??! ....après, effectivement chacun fait ce qu'il veut, mais il y a quand même des montages qui me dérangent...genre moulin de pigeot dans un speedster, mais je ne citerai pas de nom, mais dans ce cas là, à la limite, j'aurais préféré y voir un Subaru!!! .....et là, ce n'est plus considéré comme de la "réplique" mais comme de la bagnole moderne.....

Remarque que l'on est nombreux à ne pas apprécier un moteur de Pigeot dans ce genre de coupé. Vu le nombre qu'ils vendent !!!

Olivia, c'est de l'humour ;o))

Je me demande si ce n'est pas tant le moteur pigeot que le look "tuning" cheap qui rebute les acheteurs.....

C'est surtout le prix !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bah perso, moi si on me fait cadeau d'un speedster 2 Pigeot, je cracherai pas dessus (bon par contre , je le retoucherai un poil façon "german look") !!!!! .
Mais encore plus ma moitié d'ailleurs , qui apprécierait le cadeau !!!!!! avec le même enthousiasme que si c'etait un speedster copie conforme de l'original de la marque "mord moi le noeud" !!!!!
C'est ça qu'est bien avec ceux qui sont pas "excessif , chipoteur et "pête callos" , (parce t'as pas fais ci et parce que tu l'as pas fait comme ça et qu'il faut faire comme ça !!!!!! ohhhhh les casses couilles !!!)
En ce qui concerne ma moitié, c'est la forme du speedster "en general" qu'elle aime....le style du cab 2 places aux formes arrondis ....le reste , c'est secondaire pour elle .....de savoir que le pare-brise, les compteurs, la turbine c'est la copie de "machin truc" ou que les jantes avant sont en 4,5 x15 alors que le vrai etait équipé de savonettes en 3,5 !!!!! et que patati et patata !!!!!! poufffff c'est soulant !!! on se croirait chez les Porschistes "bien attaqués" !!!!

en attendant pour revenir au sujet , celui du flat sub' , v'la une offre :

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=14714

ça c'est concrèt , c'est costaud, tu peux allonger les bornes sur la route, ça tourne, ça wine même , vue que je connais le gars pour lui avoir acheter plusieurs pièces..........

heuuuuuu.....je dois le prendre comment ça????!!
En tout cas, pour ce qui est de la forme du speedster, c'est vraiment de loin parce que bonjour les proportions .....ailes larges, feux encastrés dignes d'un custom des années 80, et surtout phares avant (beaucoup plus petits que les phares de cox) lui donnant un air globuleux.....bah franchement....bof!!! Oui, j'adore le speedster 356, je voue un culte à ses formes, et c'est bien pour ça que je n'aime pas le speedsterII....l'évocation oui, le tuning douteux non!!! C'est mon avis, maintenant, je n'empêche personne de rouler avec.....mais c'est pas parce que je n'aime pas que je suis un casse-couille!!!!
Et oui, je préférerais voir un sub dans ce truc (s'il était traité différement) qu'un moulin pigeot!!!!

Et de toutes façons, c'est beaucoup trop cher...

Voila...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-Porsche-550-2004-Porsche-550-Vintage-Spyders_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6058QQihZ002QQitemZ4653880906QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Hey Trolls, Alors ça gaze chez toi .
"Comment tu dois le prendre !!!" Bah pas mal j'espère ma poule, car c'etait pas mon but qu'on se crèpe le chignon ........ manquerait plus que ça !!!!!!
Disons que ça me soule les sujets qui dérivent sur d'autres qui finissent en "critique caractérisés"......perso, je pense qu'on peut faire ce qu'on veut sur une réplique , alors qu'on ne devrait pas sur un original .........une réplique au final même si c'est la copie conforme d'une vraie ne restera qu'une réplique et n'en aura que le 10e de la valeur d'un original (façon de parler , parce que vue comme ça , c'est une bonne affaire !!!!!, sachant qu'un spyder original vaut dans les 550 000 euros , ça ferait 55 000 euros pour ma boite en plastique roulante !!!)........alors suivant l'inspiration de son proprio.....qu'il veuille la faire façon racing comme nous 2, ou façon "german look" ou "Touning nanard comme la PIgiho" c'est son choix ....idem pour le moulin , si ça le branche de monter un Boxster d'alpha ou un flat de subaru......bah vas y mon gars , lance toi .........tant qu'il achève ce qu'il a commençé.........car c'est là, que je conclus, je respecte le travail du gars qui va au bout de son choix et qui a réussit la réalisation , transformation ou l'innonvation (s'il y a ) du choix des look & moteur ou du support de son kitcar..........ça reprend ma pensée sur d'autre post........qu'importe que la coque d'un speedster soit en 2 ou 4 places, ou qu'un kit de spyder existe aussi pour chassis VW non modifié , conservant le moteur en porte à faux ........C'est du kit car !!!!
Après on aime ou on aime pas......mais faut respecter le travail du gars qui à réussit la transformation & l'assemblage.
"Fais ce que tu veux avec ce que tu as , mais fais le bien ", ça pourrait devenir ma nouvelle signature !!!!!
A+ les potes

C'est vrai qu'étant un kit car tout est permis dans le respect du bon gout...
chacun vois sa voiture dans l'esprit qu'il la souhaite, la vie de tout les jours est tellement chargée en contraintes et oblogations, donc à quoi bon en rajouter une couche avec nos joujoux, qui pour la majorité d'entre nous est un façon de se changer les idées et sans se prendre la tête ......
Le spyder à moteur de sub est à mourir

Bah MOOAAAaaaa, je dirais simplement qu'on s'en fout du moteur, pourvu qu'on ait l'ivresse, les formes et le plaisir d'être assis au volant, le reste c'est que du bonus ........

Sea Sex and Sun

Bah...je suis d'accord avec vous les gars....mon problème avec le PGO, c'est que d'une part, ce n'est plus un kit-car mais maintenant un véhicule neuf vendu comme tel.....et qu'en tant que tel, je le juge comme n'importe quelle voiture de la production actuelle....et au prix où il est vendu, je trouve ce truc moche et mal fini.....ce n'est plus le travail d'un particulier qui se fait sa réplique mais celui d'un constructeur à part entière et qui vend ses voitures la peau des c.......Dans le même style, la version AC3 (qui était là une vraie kit-car), était beaucoup plus réussie esthétiquement......maintenant, comme je n'ai pas non plus envie de pourrir l'ambiance, on va peut-être passer à autre chose....
Pour en revenir au Sub, et sans vouloir polémiquer, j'estime quand même qu'un moteur doit correspondre dans l'esprit à la voiture....par exemple, un sub dans une version racing moderne genre AC3, pourquoi pas, dans une version classique avec ses chromes et le look d'époque, je trouve celà bizarre....de même entre un Manx classique et un Manxter....mais bon, c'est juste une façon de voir les choses, peut-être influencée par des influences automobiles différentes....

Je suis tout a fait d'accord avec SPYDER, nous somme là dans un esprit de Liberté et surtout parceque les autres forums toléraient a peine notre présence. Soyon bien tolérant et ne tombons pas dans le sectarisme, et surtout éclatons nous, afin de lancer des sujets, des idées et des solutions sans peur de l'opinion du voisin.
Je trouve très bien troll, que tu soit capable de nous fournir tant de détails techniques, Mais si je puis me permettre (sans faire de provoque)pourquois monter un moteur cox au lieux de celui d'un 356??? on en trouve!

Bah tout bêtement pour une question de côut d'utilisation!! L'entretien sur le moteur de cox coûte beaucoup moins cher!! Et ne me dis pas qu'un sub ne coûte pas plus cher à l'achat qu'un vw.... et relis bien tout, je ne critique pas le moteur en lui même, mais son utilisation par rapport à l'esprit global d'un projet....exemple: verrais-tu un V8 de corvette dernière génération dans un 32 Hi-Boy Nostalgia????...le look du moteur joue dans la cohérence d'ensemble.....
Sinon, ce n'est pas parce qu'on est tous passionnés qu'on ne doit pas non plus donner son avis, même s'il est contraire....j'ai simplement exprimé un avis perso (et j'ai bien précisé dès le départ que c'était MA vision des choses)....je ne considère pas détenir la vérité, je m'exprime simplement, et je ne vais pas jouer l'hypocrisie en disant que j'aime si je déteste et critiquer ensuite par derrière...ça n'a jamais été mon genre et ça n'est pas prêt de l'être.... maintenant, j'accepte aussi les autres avis, et libre à vous de le donner, mais qu'on ne me traite pas de sectaire ou autres parce que je ne suis pas de votre avis général.....si on était tous d'accord, alors on aurait tous la même voiture......ça ne serait pas très original non??! ....