culasse abimée

Suite à la casse de mon moteur (mauvais montage de l’ex proprio) j’ai acheter un bloc d’occase et remplacer certain élément par des pièces racing, je récupère l’ancienne culasse
Car elle est préparé, mais l’utilisation d’une eau de refroidissement courante à généré quelques altération du plan de joint je ne peu refaire un surfaçage car elle est déjà au minimum, la question est si je trouve une culasse d’origine est il possible de la faire refaire à l’identique par rapport à ma culasse préparé ?

Ben oui , y'a pas de raison ... autre que financière
Tout dépend de la prépa de ton moulin !
Tu dois pouvoir récupérer tes grosses soupapes et tes AàC.
Après, il faudra probablement faire retravailler les conduits et changer les sièges de soupapes (plus grands).
Sauf si c'était, du début, une culasse spécifique course (rarement le cas...)

La culasse n’est pas une culasse sur mesure, elle est issu d’une 405MI16 , raboté et polie
Les arbres à cames sont eux beaucoup plus pointus alors pour passé les puits de soupapes sont eux aussi retravaillés, il y a eu un gros travail de mise au point et cela qui me chagrine à l’idée de devoir la changer.

La config moteur est la suivante :

Bloc Fonte de 309 2l réalésé , plusieurs puit dont celui de niveau d’huile sont bouché pose d’un carter sec avec pompe à huile de Peugeot sport (20 exemplaires) car l’ancienne pompe était hs, équilibrage du vilo, bielle H et piston forgés wosner visserie arp, volant moteur light,
Soupapes ressorts racing, les culbuteurs hydrauliques vont être remplacer par des mécaniques si j’en trouve, échappement 4/1 en Y inox, carbu weber 40 avec des gros gicler mais je vais changer soit par des 45 ou une rampe injection suivant le budget.
Le moteur devrait être au dessus des 200cv pour un poids de 500kget le régime max de 8000 à 9000 mais je bride la coupure du régime à 7500

salut t aurais pas une photo de ta culasse,

la cote mini en soit n est pas forcement un probleme selon ce que tu veut faire et suivant la config moteur que tu veut.

fait une photo.

a plus.

Mon moteur n'est pas à mon domicile donc à mon prochain passage à l'atelier je ferai un photo.
le problème sur la culasse est juste une petite corrosion du plan de joint au niveau des conduites de reffroidissement, j'installe un joint renforcé donc cela devrait tenir mais je ne veux pas prendre le risque d'avoir un nouveau problème sur ce moteur compte tenu des frais investi pour avoir un moteur avec des élément "racing".