Train AR à bras tirés

salut

J' envisage de fabriquer des bras tirés pour le train Ar de ma caisse

Solution qu' on voit rarement en kit car

Pourtant , simulé sur solidworks les variations de carrossage et parra me

semblent correctes


Qu' en pensez vous ??

A bientot

Ricou

Un peu plus de détail et une image seraient plus parlant
Le bras recoit le roulement AR l' etrier ( Hispec ) rotule et silent bloc
et amortisseur

A bientot

Ricou

https://i.servimg.com/u/f18/11/45/33/37/bras_t10.jpg

BONJOUR qui peu aider Ricou?
moi j avoue que je seche ne voyant pas l interet de la chose
dans quel but? pour quel genre de proto

euh un proto tout terrain ok les bras tirés se font encore.......pour un proto piste NON car les variations de carrossage ainsi que pincement en appuie au freinage aident à stabiliser le véhicule lors des phases de freinage. Le carrossage lui aussi selon les circuits doit être réglable ça aide à faire travailler les pneus selon ce que l'on recherche par exemple avec le petit thermomètre que l'on place sur l'extérieur le milieu et l'intérieur du pneu à la fin d'un tour rapide par exemple et selon le résultat on peut procéder au réglage de carro pour faire fonctionner les pneus correctement.

Maintenant si ce proto doit être utilisé pour le loisir pourquoi ne pas faire le système à bras tirés mais en sachant qu'il est alors impossible d'intervenir de façon précise aux réglages tip top, voilà une petite partie de l'explication, désolé je ne suis pas très bon prof, je me comprends mais est ce que les autres me comprennent............j'espère!!!

Salut

Voici qques infos :
je compte monter ces bras tirés sur une auto typée performance mais à usage loisir avec une homo anglaise.

Je trouvais les bras tirés interessant parce qu'ils permettent d' avoir un chassis avec peu de porte à faux ar.

Le chassis s' arrete aux supports moteurs AR et ancrages de bras

Voici le descriptif de l' auto Chassis tubulaire 25CD4S

Carrosserie poly de chez technical studio

M 3 3litres en central AR avec BV audi

Train AV : triangles superposés

Freinage en Hispec (superbes etriers)

A bientot n' hesitez pas à donner votre avis

Ricou

merci pour ta réponse technique Superkart

Concernant les réglages des bras tirés on peux regler le carrossage et le parrallelisme .

Mais pas de reglages fins de variations en detente ou compression

Faut pas se louper à la conception

D' ou l' interet d' avoir l' avis de la "communauté des fondus du kit car"

salut à tous

bonsoir, de toutes façons les bras tirés ça marche à voir les BMW M3 justement ça tient super bien la route, mais pour une utilisation compétition "dure!" les triangles sont le meilleur moyen d'avoir une auto au comportement parfait............ou presque puisque nous sommes obligés de règler sur chaque circuit ! ! !

Au fait moi ce n'est pas superkart mais superproto...........mais rien de grave!

bonne soirée, Freddy

Une M3 ça tiens la route!! Je crois qu'on s'est mal compris alors

et bien la belette dit nous en plus.
t est un petit cachotier ou pas?

a plus.

https://2img.net/r/ihimizer/img249/5913/esplechin2007033yr0.jpg
voici une idée qui peux t'interresser c'est mon kart cross j'ai construis cette suspension à bras tirés et ça marche du tonnerre les roues restent toujours parallèles et bien en contact avec le sol
si tu souhaites d'autres détails tu m'envoie un mail

!

Salut,
Si je dis pas de conneries, les bras tirés, c'est comme les trains arrières de cox à cardans, non !!!
Là ça va paraitre plus clair à certains !!!

@plus

Yan