photos du montage de la 356

speed

Petite question: c'est quoi tes charnière de portes?? c'est pas des modèles de cox....tu peux nous donner des détails...parce que ce que j'ai trouvé pour l'instant nécessite des modifs....
Ah aussi une autre question: à quelle hauteur par rapport au chapeau de gendarme ou au chassis,est-ce qu'on fait le trou pour le passage de la colonne??

speed

glups...effectivement, 375 euros....bah je crois que je vais continuer sur ma lancée en modifiant des charnières de cox alors.... ....pour le trou de la colonne, si quelqu'un a cette hauteur....parce que moi, sur ma coque, je n'ai pas de renfoncement ni rien, c'est tout plat....

Concernant les charnières tu ne t'es pas renseigné chez Chesil, suite à l'envois de ma notice de montage ??

speed

356Speed64 a écrit:

Concernant les charnières tu ne t'es pas renseigné chez Chesil, suite à l'envois de ma notice de montage ??

Bah non, car le positionnement des charnières n'est pas du tout le même, les montants sont complètement différents à priori.... ...c'pas grave, j'ai ma petite idée....mais merci quand même pour les infos!!!

trollsprods a écrit:

356Speed64 a écrit:

Concernant les charnières tu ne t'es pas renseigné chez Chesil, suite à l'envois de ma notice de montage ??

Bah non, car le positionnement des charnières n'est pas du tout le même, les montants sont complètement différents à priori.... ...c'pas grave, j'ai ma petite idée....mais merci quand même pour les infos!!!

Ah bah voilà tout s'explique, pas de soucis tu n'as pas de photos de ton kit ?

Dis donc Speed, au niveau du système de fermeture Porte et caisse, tu as utilisé quel type de système
Merci de ta réponse

je ne veux pas m'avancer pour speed....mais ça a l'air d'être un système de cox...en gros, tu peux adapter n'importe quel système de gâche d'avant 67 (avec la poignée tournante intérieure et pas une tirette) puisque, comme sur la mienne, c'est une tôle rivetée sur la porte que tu perces comme tu veux qui sert de fixation à la gâche....
pour mon kit, toujours pas de numérique...mais il ressemble beaucoup à celui de speed, d'ailleurs j'ai aussi les mêmes grilles de klaxons dans lesquelles j'ai adapté les mêmes clignos....marrant....

speed

Merci pour la réponse concernant le système de fermeture de porte, donc c'est bien des prés 67, car je vais me lancer à leur recherches sur les petites annonces.

Voilà des photos de mon Kit

oui, il te faut des modèles avec la poignée intérieure en "crosse" qui tourne et pas celle d'après 67 qui sont à "tirette"....essaie de trouver directement tout l'ensemble, avec la poignée, le mécanisme, la gâche et le réceptacle qui va sur la caisse....

speed

Ok, pour le système de porte pour le capot avant c'est effectivement un système de golf, je vais comparer le système que j'ai sur la golf 2 afin de voir si celà est adaptable......quand j'aurais récupéré ma coque......

je ne voudrais pas exagérer....mais tu as quoi pour le capot arrière??? ......j'avais pensé adapté un système similaire au capot avant mais plus petit.....

speed

speed

speed

ça fait plaisir à voir..... bientôt la joie d'installer les belles pièces chromées desssus
Bon courage et continue de nous faire profiter de ton expérience !!

Bonjour,
C'est un kit Apal,Chesil ?
A+

Je viens de voir, ton tableau de bord est un 55 et tu as les feux en amande, un choix, pourquoi pas, de toute façon l'avantage des réplique c'est que l'ON FAIT CE QUE L'ON VEUX !!!!

salut quelques reponse en vrac

pour le capot AR j'ai utilisé des fermeture de fiat comme sur la photo

pour les portes c vrais que ton fournisseur a carement abusé sur le prix 350 €
pour le reglage et la hauteur des charnieres une astusse c de d'abbore fixé les charniere sur les montant en les allignants si possible ca marche mieux, et aprés presente les portes sur la caisse. en theorie tu devrais appercevoire un bout de charniere en haut et en bas, tu les trace a la pointe ou au marqueur. ensuite tu reouvre ta porte et tu perse un premier troue oblong en haut et en bas en fonction de ton repert. tu mais pour commencer une visse en haut et une en bas, et tu ajuste ta porte au mieux avec seulement deux visses.
puis quand enfin tu obtient un allignement correcte tu ouvre encore une fois la porte sans demonter tes charnieres et tu perse les dernier troues du haut et du bas dans ta porte...
c chiant mais apres en avoire pres monté 18 ben ca marche

pour ton mechanisme de fermeture de porte tu peut aussi utiliser de fermeture de porte de citroen visa. ca se monte fluche, exterieur au poly, et c super facile a regler. en plus ca marche nickel avec une poignée de 356 ou de fiat 500

pour le capot AV les fermeture de golf c le top car il y a une securité au cas ou le capot s'ouvrirais en roulant sur une bosse. ca limite vachement le degat

tchus

speed

pas con ça le 2ème câble!!!!

...

C'est pas un peu cher ? Hein Daniel ?

Ce ne doit pas être évident d'en avoir l'utilité. Combien de voitures faut-il faire à votre avis pour que cela vaille la peine (j'aimerai bien un 356 pour Madame...).

Je veux bien participer à un achat de groupe, si d'autres personnes sont interessées...

Justement la question suivante est : combien faudrait-il que nous soyons pour que cela soit plus rentable que de passer par notre ami Scobra ?

Moi ce que j'en dis c'est juste pour rêver (car je n'ai plus de garage, plus d'argent, plus de boulot et presque plus d'espoir)...

Combien Scobra vend-t-il un kit complet de Speedster en polyester ?

bonsoir. un moule coute cher, celui ci est t'il complet il faut allez le chercher pour faire combien de 356 a votre avi. la resine a subi une augmentation importante. pour la mouler il me faut 20 jours.(oui il y en a qui vont deux fois plus vite et qui oubli qu'elle que millier de bulles) calculer les heures. alore que vous avier un kit 356 a 5000 euro complet avec tous les axcesoires sur ebay( pas une encher) un kit neuf on arrive a le trouver a 4000 euro. je pense qu'il vaut mieux une ocase cela vous crera moin de soucie. a mon avi je ne pense pas que ce moule vale le coup .mais cela n'est que mon opinion