locost alfa romeo alfetta

Si tu veux faire une soudure dans un angle au TIG, il te faudra du métal d'apport, et dans ce cas il n'y a pas beaucoup
de différence par rapport a une soudure a l'électrode (en terme de puissance)
Et donc un résultat tres proche sur la déformation.

De plus, le TIG n'est pas le plus approprié pour fabriquer un chassis ...

L'idéal si on veut faire un chassis du feu de dieu, c'est l'Alu
Mais ca demande un max de matos (voir le chassis de l'Ariel Atom )

Au niveau amateur, rien de tel que du bon vieux tube de qualite T10
(même a un très bon niveau amateur)

a+ Francois

bonsoir, pas tout à fait d'accord avec toi ; l'inox se soude très bien (le 304 l ou 18/10 -c'est son appelation- en fait c'est un inox utilisé en alimentaire ,cocotte minute, convoyeur alimentaire et aussi pour faire des collecteurs et des pots de motos ) donc si ça ne resistait aux vibrations (et à la chaleur) ça se saurait
concernant les procedés de soudage surtout pour les chassis (regardes les chassis de F1 avant l'ère du carbone )le plus adapté ,c'est le tig (et avec métal d'apport) car dès que l'on dépasse 1.5 mm d'épaisseur c'est vivement conseillé (car là c'est sûr la soudure va casser )

des nouvelle de la voiture avec quelques photos

Toujours pas fini mon garage, depuis le temps que j'en parle
Y'a pas de toit encore je vous met une photo


depuis cette photo la ceinture est faite


alors je fait des pièces que je peu souder chez moi.


vendredi après midi je suis allé a la Rochelle chercher des découpe laser que j'ai commandé ( Lasers Citerne Services)
d'autre sont en commande


n'ayant pas trouvé de tube du bon diamètre, celui ci a était découpé et roulé dans une tôle de 3mm.
Demain je commence a les assembler.

celle du pédalier ont étaient faite a la main






plus qu'a percer le trou pour le maitre cylindre. Celui d'une Mitsubishi 3000 G une photo demain.

J'ai récupéré une boite de vitesse MT75 que je vais accoupler au moteur de l'alfetta via une entretoise.

le voici

Merci pour les nouvelles Phil,

Bon courage pour terminer ton garage et pouvoir enfin t'y mettre pour de bon, je connais ça aussi j'ai du retaper un peu celui de mes parents avant de m'installer

Bye

Arnaud

- Je suppose Phil que ton MC est celui d'embrayage ???

- C'est pas encore flagrant que ce sera un garage tu montes 2 parpaing par mois ??

- L'essenciel c'est que tu perds ces verres ......

[quote="Jno10"]- Je suppose Phil que ton MC est celui d'embrayage ???

salut Jno10
oui c'est bien çà.
Çà n'irait pas a ton avis?

bonjour a toi aussi Arnaud,
effectivement j'ai vu les travaux que tu as fait avant de pouvoir commencer.

mais j'arrive a la fin malgré mon parpaing poser par moi.

Me revoilà pour des news

La seven avance tout doucement faute de travail à coté.

j'ai pu faire le réservoir en alu (36l) comme mon coupé civic petit mais suffisamment asse grand.

Pour ce qui est de mettre le pont transaxle de l'alfetta les modification sont trop importante à faire au niveau du châssis et le monstre pèse une tonne. et me surélève la voiture de 20 cm
j'ai donc installé le pont de la sierra.

Il va falloir que je fabrique une entretoise entre le moteur et la boite de vitesse de la sierra.

le pont




le réservoir





a suivre l'arceau de sécurité.

Gagat j'ai eu le privilège d'essayer ton ancienne seven, sa marche fort.

- Ah bah tout de même :bball:

- bon t'as surement de bonnes raisons pour que ça traine ... , mais c'est du beau boulot que tu as fait là

- Une seven donne tellement de sensations que t'as pas besoin d'avoir énormement de chx ...

- Tu es sur la bonne voie