nova sterling

salut à tous
j'ai eu une sterling pendant 5 ans (il y a au -12 ans )
vous pouvez voir beaucoup de photos de la caisse sur mon site

http://firebird.blogg.org

puis rubrique mes anciennes auto us
a+

et alors que pense tu de cette voiture ?? s'etait une DEFI ou autre d'ou venait elle?
pourquoi la tu vendu et a qui, ou, quand, comment?,
non s'est seulement pour retrouver tout les proprio de sterling
bin vi quoi je veux tous savoir
elle etait de qu'elle année??
je viens de voir ton blog petite erreur il en restait moins de 10 homologué en etat de rouler mais officiellement il y en a eu 110 de vendue en france en 72, 96 mais s'est poo grave

bonjour
ce qui m interresse c est qu est elle devenue? j essaye de tenir a jour les historiques une tite reponse youplait salut

Salut
Je l’avais acheter il y a entre 12 à 15 ans à un collectionneur à reins (dept51)
Pour l’acheteur je me souviens qu’il était dans le 14é ou 15é à paris
Pour l'entretient de la voiture c’est comme une cox avec un look inimaginable avec une super tenue de route que du bonheur .

pour les inconvenants : il faut vérifier régulièrement la fixation de la caisse sur le châssis et pour les performances ne pas sa tendre à dépasser les 100kms/h de plus il ne faut pas être closto car tu les fenêtres s’entrouvre que de 5 cm et comme il n’y a pas de désembuage il te faut passer un produit qui marche à moitié et avoir un chiffon tjs près de soie et puis le bruit minable de la cox pour un look pareil .

Pour l’année ,j’avais une CG « model inconnue et date de 1er mise en circulation 0000

Voilà bien sur que je regrette l’avoir vendu en plus un pote de mon père qui travaillai dans une usine qui fabriquer des pièces pour l’aéronautique m’avais fabriqué un système de relevage du toit incroyable
A+

e.joseph a écrit:

pour les inconvenants : il faut vérifier régulièrement la fixation de la caisse sur le châssis et pour les performances ne pas sa tendre à dépasser les 100kms/h
A+

Pas plus de 100km/h ???? C'est un 1200 ou quoi.....sinon, il manquait des cylindres......

en effet pas plus de cent avec un 1200 et tout d'origine d'une cox
lecrau qui avait un 1600 montait a 150 sauf que le moteur hurlait un peu
avec le peu de preparation que j'avais 130 en vitesse de croisiere et au dela de 175 ca devenait plus sportif mais au moins on ne s'endormait poo

la, apres le remontage et tite modif qui n'est pas o niveau moteur mais chassis, freinage, je devrais etre en securité à 180 mais s'est pas le but
ma recherche et une bonne tenue de route en conduite normal et des bonnes reprises histoire de pas avoir la honte avec une 205 gti des années 80

Vous au moins les gars, vous gardez la tête sur les épaules avec vos
autos.

J'entend parler de ''Tupperware'', ''bête à chagrin''... etc..

et ce que dit Labuse :

Citation :

apres le remontage et tite modif qui n'est pas o niveau moteur
mais chassis, freinage, je devrais etre en securité à 180 mais s'est pas le but
ma recherche et une bonne tenue de route en conduite normal et des bonnes
reprises histoire de pas avoir la honte avec une 205 gti des années 80

... sage parole !!! Je connais des 'tuninges man'' bien loin de cet état
d'esprit.

Continuez dans cette voie, cette humilité et cette modestie ne font
que valoriser cette auto, ça donne même envie d'entreprendre...

Arrete bullitt, on va rougire

bullitt a écrit:

J'entend parler de ''Tupperware'', ''bête à chagrin''... etc..

... sage parole !!! Je connais des 'tuninges man'' bien loin de cet état
d'esprit.

Continuez dans cette voie, cette humilité et cette modestie ne font
que valoriser cette auto, ça donne même envie d'entreprendre...

merci
mais se sont des voitures qui ne font pas dans la demi mesure on aime ou pas, alors bien sur on en entend de toutes les couleurs
mais comme on dit rouler en sterling ça se merite encore plus qu'avec d'autre kit car, mis a part des seven ou le même style pour rouler sous la pluie (pour les lyonnais a montmarault) il ne faut pas aimer sont petit confort, clim, auto radio, la on vie avec la voiture et sont moteur

quand a l'esprit je ne pense pas que tout les passionés de se sit qui on construit ou reconstruit leur voiture est l'esprit dont tu parle quand tu a bosse des heures, jours, mois, pour te faire plaisir en premier lieu et non frimer (bon peu etre un peu quand même) tu ne veux pas tout casser pour 3 mn de folies
perso quand je veux connaitre les limites de ma voiture je vais sur un circuit,et quand un blereau avec sa BM ou autre, veux faire un run au premier feux je demarre normal (euhhhhh s'est moi qui paye les pneu encore) mais une fois partie je double avec des reprises correct en moins de temps que leur veaux

t as oublié cher ami qu il ne faut pas etre grand sur la mienne il y a une bosse dans le toit pour la tete car apres 200 km j avais des marque sur lle dessus du crane ...... j ai beau eu dire que c etait le bois du lit dans les exercices conjugaux cela n a pas marché longtemps