PROJET

J’ai un projet qui me trotte dans la tète depuis pas mal de temps bref...
j'aimerais réaliser 50 buggy et pouvoir ensuite les homologuer.
Est se possible et si oui qu'elle serait les meilleurs plan pour y arriver?

si ca tient du rêve dans ce pays j'irais les faire homologuer au Portugal au moins là-bas ya pas de galère débile. Il faut juste passer le véhicule en carte grise portugaise et ensuite remplir le dossier pour l'homologation le pris de l homologation pour transformer un buggy ou autre sur base VW est de 500 euro et pour l'immatriculation c'est beaucoup plus cher. se que je vous dis là ce n'est pas du vent mais bien la réalité j'en sais quelque chose vu que je l'ais déjà fais.

Maintenant reste a savoir si ca vos le coup de les immatriculer au Portugal pour avoir l'homologation pour ensuite les ré immatriculer en France.

mais je crois quand Belgique c'est faisable aussi non?

pour info le dernier buggy que j'ai fais, a ete realisé en 2000 et possede un carte grise normal et 4 places .

et bien...
en belgique comme en france,l'importation de véhicules "immatriculés" dans un autre pays de la CEE obéit aux mêmes lois européennes...
lois comme d'habitude imprécises,et qui sont interprêtées selon la subjectivité du controleur....
en théorie,selon le texte,ils ne peuvent refuser une voiture immatriculée comme je viens de le dire....
mais en pratique,on se heurte souvent a des motifs bidons ou idiots pour se voir refuser cette importation..
c'est donc une filiére "légalo-légale",mais qui ne satisfait pas toujours...
et chez nous en "gelbique",quand tu as été refusé,il n'y a plus de possibilité pour cette voiture....le numéro de chassis a été noté,et quoi que tu fasse,tu ne saura plus l'immatriculer dans le pays...

ça c'est pour l'immatriculation "isolée"...

pour faire 50 buggies et les faire homologués,bonne chance....
je ne pense pas que tu aie lu convenablement les posts faits sur kit-cars....
tu aurais compris que c'est la quête du graal....

buga a écrit:

tu aurais compris que c'est la quête du graal....

Le Graal c'est une, alors 50

je te donne raison pour une fois,spyder(man)

je n'en doute pas mais je n'ais pas autant de galere pour les homologuer ,vois tu au portugal tu as droit de faire d'une berline,un decapotable,une limousine ect... aujourdhui, on a pas trop de difficulté a les homologuer et puis si tu connais la personne adequate c'est encore mieux.et ce qui est drole c'est que ta plus de facilité avec une base type1 qu'avec un autre modele.
si tu prend des autres vehicules ( plus rescents) là c'est impossible.

je suis franco portugais et que se soit en france ou ailleur je n'ais jamais eu de problemes avec la police sauf une fois apres un controle de routine, ils m'ont demandé si mes pot etaient d'origine vu le bruit et je n'ais jamais eu de pv.

J'ai entendu dire que le Portugal était assez cool, pas rapport à l'Espagne où je comptais aller pour avoir des infos....

phil...
les problémes de police,c'est bien beau....
mais les assurances????
évidement,si tu es bien homologué,pas de bléme....

On connaît même des gars qui roulent bourrés tout les jours et qui ne ce sont jamais fait prendre. C'est que cela doit être légal !!!

Avec ce genre de raisonnement, on va loin... Allez, au bar !

si la solution proposée par saga ne marche pas a terme,j'en vois une autre....
par l'intermédiaire de ce forum,communiquer toutes les données collectées par chacun de nous sur les possibilités d'homologations dans les pays limitrophes.....hahahahaha
moi je suis tout pres de l'allemagne et du luxembourg,j'aurai sans doute un contact en angleterre....

salut tout le monde je reviens du portugal et mes 50 buggy sont enfin homologuer apres un mois de papiers administratif. reste plus qu'a contruire les 49 autres car pour les documents c'est fait

pour ceux qui on un projet et qui ni croivent plus, contacter AUTO FIBRA..

Cee en 1979 AUTO-FIBRA est une societé specialisée dans le secteur automobile et dans la fabrication de piece en fibre de verre avec une grande experience dans l'homologation de nombreux projet comme les buggy et les replique de 356 entre autres.

Conscient de la difficulté que presente la France pour de tels projets, les replique tel que les speeder sont a ce jour homologé au Portugal

AUTO FIBRA vous propose donc de s'occuper de toutes les demarches d'homologation pour les speeders et les buggys

voici le tel si vous voulez en savoir plus 0664614074

pour info un kit speeder complet vos 5000 euro et un kit complet de buggy 3000euro

pour ma part mon projet va pouvoir enfin voir le jour
la prochaine fois j'enverrais des photos

a+

ET BIEN CA A L AIR AUSSI SIMPLE D OMOLOGUER UN BUGGY QUE D ALLER ACHETER UNE BAGUETTE DE PAIN CHEZ EUX;

SURPRENANT;



YVES.

oui, OK, ils t'homologuent ton buggy ou ton speedster au Portugal.....ce n'est pas gagné pour autant pour l'homologation française...je demande à voir et honnêtement , je te souhaite que ça marche...

euh...
la baguette de pain a 5000 euros,c'est pas cher?????
le contact que j'ai en angleterre passait (je dis bien passait,je ne sais pas si la loi n'a pas changé il y a peu,j'ai eu des échos négatifs)
n'importe quelle voiture au controle,sortait avec une carte grise et les plaques anglaises pour 300 roros...

si tu as de quoi investir dans la construction de 50 buggies,et payer 5000 roros,bien pour toi....
mais ce n'est pas le cas de tout le monde....
je suis convaincu qu'en donnant 1000 roros a un employé de préfecture pour changer la carte grise,il te la changera aussi....
alors,pour les petits amateurs,ce n'est pas du tout une solutuion....
surtout qu'aprés,il faut encore importer la voiture....

pppppfffff....

y a qu'avec de l'argent,beaucoup d'argent qu'on arrive a ce qu'on veut dans nos pays de cons....

Mon kit viens d'après moi de chez eux, du moins de la même ville, je ne pense pas qu'il y est 2 fabriquants de kit de 356.....

Croyez moi leur kit demande pas mal de travail de fibre afin d'être clean, portes ayant un mauvais galbe, bas de caisse, aile avant droite qui se creuse dans son milieux et donne l'impression que la jante est plus à l'extérieur, arrière de caisse plus haut que la porte, etc....

Les photos de ces remises en "bonnes" forme dans le mois

356Speed64 a écrit:

aile avant droite qui se creuse dans son milieux et donne l'impression que la jante est plus à l'extérieur, arrière de caisse plus haut que la porte, etc....

J'en ai parler avec mon garagiste préfére (tu sais celui qui fait la même que toi). Eh bien lui, la jante ne dépasse pas... Il faut faire attention quand on attache le chassis sur la caisse...

Tu te rappelles qui a fait ça pour toi ?

Salut Jean-Jacques,
En fait pour en avoir discuté avec Compo Evo, c'est des coques prévues pour des chassis à rotules qui donnent plus de possibilitées de réglages, ayant décidé d'installer un chassis à pivots qui monte tout droit vers le haut de la caisse, on voit nettement les cornes de chassis qui ont même légèrement déformée le compartiment du coffre.

C'est pourquoi Wpk à toujours été très floue concernant le rétréssicement du tarin avant qui était prévus, mais de toute façon je vais faire découper la coque afin que les cornes ne touchent plus et de pouvoiré rétréssire le train avant de 5 cm comme prévus.

Car je crois qu'en utilisation intensive, en fort appuis le train avant finisse par faire des contraintes sur la carrosserie.

SALUT BUGA.

La baguette de pain a 5000 euros oui cest cher mais un buggy a 3000 euros homologué dit moi ou tu peut trouver moins cher?

Maintenant cest sur j'aimerais bien voir celui la ainsi que son certif.

A PLUS.



YVES.

attention ne vous emballer pas , je n'ais jamais dit que le
prix etais aussi élevé pour l'homologer soit 5000 euro . Je parlais du prix du kit en lui meme , 5000 pour le speeder et 3000 pour le buggy . Ne melanger pas tous

si vous trouvez qu'un kit speeder a 5000 euro c'est cher , il faut qu'on m'explique

bien sur qu'un kit a 5000 n'est pas cher..je parlais de l'homologation....
pour toi en fabriquer 50,si tu as obtenu l'agréation pour ces 50 il te sera facile de demander le prix de l'homologation divisé par le nombre de voitures..
mais je parle pour le gars qui se fabrique une voiture,et doit débourser 5000 roros rien que pour l'homologuer..ça c'est cher....(et vilain)

OUI biensur je suis d'accord avec toi.

j'ai l'aissé le tel de la societe qui s'occupe des homologation de projet perso , apelle les et renseigne toi .

je ne pense pas que le prix de l'homologation soit de 5000 euro, pour ma part chaque buggy homologé mon couté plus ou moin 500euro

Bon c'est bien... Mais maintenant, comment vas-tu faire pour rouler en France ? Une plainte à Bruxelles devant le refus dont va te faire part la DRIRE ?

salut spyder550

par rapport a ta question ba, pour ma part, je n'ais jamais eu de galere pour le changement de carte grise , et je n'ais pas eu besoin d'aller a la DRIRE ou autres....

le vehicule est homologué et garde les memes plaques d'imatriculation , sur la carte grise tu a le type, la cylindree et les dimensions du vehicule,ect...
pour le changement de carte grise francaise, tu va simplement a la prefecture et ils ne pose meme pas de question. ou alors j'ai vraiment une chance de cocu

tu vas simplement a la préfecture,et ils ne posent pas de questions????
alors,cette préfecture applique bien les lois européennes.....
si tu nous donnait l'adresse de cette préfecture...a la condition de savoir si les français peuvent choisir leur préfecture,évidement!!!!!

Paris Ile de la cité

service cartes grise

phil a écrit:

le vehicule est homologué et garde les memes plaques d'imatriculation

Donc tu roules en France avec une carte grise qui porte un numéro Portuguais !

J'avoue ne pas trop comprendre...

je crois que c'est moi qui me suis mal fait comprendre...

j'explique:

pour les buggy j'ai utilisé des cox ou plutot leur chassis .

une fois le buggy fait et le dossier d'homologation remplis ( la marque du vehicule- vw
les cotes entre essieux ect ....Le dossier signé et temponé, tu remet ta carte grise pour etre modifier .

une semaine plus tard , tu va chercher ta carte gris ( a la DGV qui est la Drection General de Voirie) en gros c'est la bas que tu fait tes changement de carte grise quand tu achete un vehicule pour le mettre a ton nom).

tu prend tes papier et ta voiture si tu veus, tu viens en france par la route si tu a le courage

tu te rend a la prefecture et tu leur demande une immatriculation francaise .

Là on te demande dans quel pays elle vient
quel est le modele ....ba c'est une vw
et l'annee de la voiture ( evidement elle a plus de 25 ans)
vu que la voiture est deja a ton nom en plaque portugaise ba ta pas besoin d'un certifica de vente
ta un papier a remplir et a payer

quelque semaine plus tard tu as ta carte grise francaise et tes nouvelles plaque francaise voila ( j'ai essayé d'abreger mais en gros c'est ca)

moi j'ai la double nationalité et deux residences, une a paris et la bas au bled

Apeler a ce numero il vous expliquerons mieux que moi 0664614074

d ailleur j'ai un chassis de 1967 que je reserve pour me faire une replique de 356 ,je pense que je passerais par auto-fibra

au portugal quand un vehicule est mis en circulation pour la premiere fois elle recoit une imatriculation qu'elle garde a vie meme si le vehicule change de proprietaire

d'ou (le vehicule est homologué et garde les memes plaques d'imatriculation)