carrosserie arrière en polyester

voilç quelques photos de la construction sur l'arrière de ma midget
j'ai acheté cette midget en pièces détachées, le vendeur avait découpé tout l'arrière pour mettre un lit Sprinzel , réplique des mg du mans 64
j'ai donc reconstruit l'arrière façon WSM ( wilson sprat motors ) avec un cul arrondi qui me plaisait bien Ce n'est pas une réplique fidèle , j'ai improvisé à ma manière et j'en ai profité pour couper de manière à faire un hard top pour l'été c'est bien .
J'ai travaillé en strat directe , histoire d'éviter un moule , je n'ai pas l'intention de faire des répliques. Je me suis inspiré de la méthode de gipa je crois sur ce forum ?
couples en polystyrène extrudé 40 et feuille de polystyrène extrudé de 6mm, stratification sur du scotch d'emballage et de démoulant polyvinylique, et mastiquage final de finition ( 6 kgs quand même malgré m'être appliqué dans les couches croisees , mais il y a toujours des aspérités à éliminer . sur les 6 kgs il doit rester 500 grammes à tout casser !
le démoulage s'est fait par l"intérieur sans difficultés .
Travail assez rapide finalement , malgré le ponçage même à la main, l'économie d'un moule qui de toute manière aurait dû lui aussi rectifié , donc la méthode est bonne . la symétrie est délicate mais les couples en polystyrène sont suffisants en dureté .
voilà je vais mettre d'autres photos si j'y parviens

j'ai un mal de chien avec les photos sur ce forum : elles sortent en double :je ne sais pas pourquoi et en plus on est limité par la quantitté , bref c'est pas très cool comme méthode :




ça c'est la wilson sprat faite à quelques exemplaires seulement et qui est de nouveau recréée je m'en suis inspiré d'assez loin

Ma MG Midget est d'origine anglaise , elle était coursifiée, elle a une victoire en challenge sprite anglais vers 2000 , elle aété importée et civilisée par mon vendeur qui l'avait découpée, sablée et incapable de la remonter ! Lol !
j'avais toutes les pièces , juste un simple jeu mécano ! restaurée , ( peu de soudure mig ) epoxy, peinture etc ...
elle a toutes les options compétition du challenge, moteur 1500 préparé par Dave Gathercole , complètement rénové ( je ne l'ai pas ouvert mais à l'endoscope , tout est neuf , y compris les éléments de culasse . L emoteur est hyper pointu , mais passé 2500-3000 , il explose ! Les suspension en bois, le pot vide , le collecteur , les su neufs etc ,je l'ai passée en conduite à gauche , viré le baquet sparco et mis un vintage y compris passager , c'est plus facile pour monter dedans !elle est arceautée homologué, bref une auto de course que j'ai un peu civilisée . Mais j'ai du mal à monter dedans avec mes 1.82 m et surtout ma souplesse de mes 70 balais !! le temps du kart 250 ou 125 ou l' on" glissait dans le baquet qui remontait jusqu'aux épaules est révolu
Je crois que je vais être obligé de la vendre , si quelqu'un est vraiment intéressé pour du track day, genre scct , c'est l'idéal . En tout cas on verra au printemps , pour l'instant elle est à l'abri .

un travail d'orfévre , toutes mes félicitations .

super boulot