Nouveau venu; info assurance et carte grise

Bonjours à tous,

Après avoir passé la soirée d'hier à vous lire, je décide de vous rejoindre pour échanger et participer à vos conversations dignes d'intéret;

Je possède une réplique de cobra 289 à moteur alfa roméo depuis 2001 et de plus en plus la belle sort de moins en moins! Comme un peu trouillard que je suis devenu par rapport à la législation. Je continue à bricoler dessus et je suis en train de terminer son hardtop mais j'ai de grandes rétissances à la sortir.

Coté assurance ( j'ai lu avec intéret vos sujets sur la question) avant d'acheter le véhicule j'ai souhaité que soit noté noir sur blanc sur le contrat :"alfa roméo copie ac cobra", l'assureur a accepté et j'ai garanti mes arrières en la faisant expertiser et tous les 2ans l'assureur recoit un dossier avec photos et explication des modifications et entretien apportés. Donc ils savent...
Mais consernant la carte grise (normale) elle est CI et non pas Cab et le type recencé est un numéro correspondant à un cabriolet 4 places alfa roméo des années 70 (alors que la carte actuelle indique 2 places) à savoir une alfa GTC qui correspond à un coupé bertone cabriolet dont la réplique reprend d'ailleurs toute la mécanique. C'est au fil des ans et des discussions autour de moi que je me suis penché précisemment sur la carte grise mais un peu tard à vrai dire.

Pour plus de sérénité je suis j'imagine comme beaucoup d'entre vous à la recherche d'une solution qui fasse que je ne sois pas hors la loi lorsque je roule avec.

Je constate par ailleurs (toujours grâce au forum) que la législation a évolué depuis le 1er janvier et que les conseils des uns ou des autres ne sont peut être plu valides? Y a t il vraiment raison d'espérer qu'il soit possible de faire quelque chose?

Je lierai vos réponses avec intéret. Merci.

Mickael.

Bonjour Saga55

Merci de ta réponse.
Je dispose d'une carte grise normale qui en principe d'après le type correspond à une alfa roméo GTC (d'après les numéros) ; le problème est que cette alfa est un cabriolet 4 places (contrairement au spider giulia ou au spider duetto de la même marque qui n'ont que 2 places) or ma carte grise indique CI et 2 places. En réalité j'ai peur que la carte grise n'ai été transformée au fil du temps et des changements d'immatriculation et qu'elle ne corresponde plus à aucun véhicule.

Un cabriolet alfa Gtc est assez rare (1000 exemplaires dont 99 en conduite à droite) et je ne pense pas que quelqu'un aurait tenté une transformation sur un tel véhicule. La voiture a très probablement été construite sur une base de coupé bertone ( le gtc en version coupé). Pour ajouter un peu plus d'irrégularité le Gtc n'existe qu'en version 1600 et moi je dispose d'un... 2 litres.

Si tu veux voir quelques photos de la voiture j'en ai posté dans la rubrique accueil au chapitre " nouveau venu".

Merci à toi.

Mickael.

289 a écrit:

Bonjour Saga55

Merci de ta réponse.
Je dispose d'une carte grise normale qui en principe d'après le type correspond à une alfa roméo GTC (d'après les numéros) ; le problème est que cette alfa est un cabriolet 4 places (contrairement au spider giulia ou au spider duetto de la même marque qui n'ont que 2 places) or ma carte grise indique CI et 2 places. En réalité j'ai peur que la carte grise n'ai été transformée au fil du temps et des changements d'immatriculation et qu'elle ne corresponde plus à aucun véhicule.

Un cabriolet alfa Gtc est assez rare (1000 exemplaires dont 99 en conduite à droite) et je ne pense pas que quelqu'un aurait tenté une transformation sur un tel véhicule. La voiture a très probablement été construite sur une base de coupé bertone ( le gtc en version coupé). Pour ajouter un peu plus d'irrégularité le Gtc n'existe qu'en version 1600 et moi je dispose "d'un... 2 litres.

Si tu veux voir quelques photos de la voiture j'en ai posté dans la rubrique accueil au chapitre " nouveau venu".

Merci à toi.

Mickael.

Bonjour Mickael
le cabriolet Alfa-Romeo GTC est sorti en 1965 avec une motorisation de 1570cc ,106cv a 6000t/m,je pense que les derniers possedaient la motorisation 1750cc, j'en ai possedé un et je m'en suis separé l'ayant donné a une amie qui residait a St Jean de Luz,
la CG de ce Cabriolet est notée en 4 places
je ne sais que penser car une erreur en Prefecture (pourrait etre possible mais 2 "CI et 2 places "ça fait beaucoup
malgré tout "tu es un veinard"
lorsque tu auras terminer ton Hard-Top tu seras en Version Coupé (clin d'oeil) tu n'auras fait que corriger l'erreur de la CG:yes:
et parfaitement en regle en 2 places
moi a ta place je ne m'inquieterais pas outre mesure ,
lorsque tu auras terminer ton Hard-Top " Photos " a l'assurance:oops:
quand au changement de moteur de nb Alfa-Romeo ont "evoluées" passant se 1300cc a 1600cc puis a 1750ccpour terminer en 2 litres
c'est la vocation des "Chevaux de Feux"
il me reste ma 1er Alfa Giulietta Spider Veloce
Bravo pour ta "Cobra" j'en possede une moi-meme motorisée en V8
Cordialement et rassure toi beaucoup aimerait posseder une CG si proche du vehicule cité
Saga55
j'ai vu les photos merci , conseil tu pouvais les poster + grandes

Toi qui a possédé une carte grise de GTc le numéro du type était bien 10525? Quant aunuméros de chassis peux tu m'indiquer ou est ce qu'ils se trouvaient? mon contrôle technique m'indique à chaque fois " invérifiable "ou quelque chose comme ça.

Au niveau administratif mettre un hardtop signifie que ton auto passe de fait en coupé conduite intérieur? Tu es sûre de ça?

cordialement

mickael

Merci de toutes ces précisions et à défaut de rouler je m'éclate à apporter des améliorations à la voiture. J' enverrai des photos du HT fini et aposé sur la voiture.

Mickael.

289 a écrit:

Merci de toutes ces précisions et à défaut de rouler je m'éclate à apporter des améliorations à la voiture. J' enverrai des photos du HT fini et aposé sur la voiture.

Mickael.

RE, de meme pour les N° de series que tu devrais retrouver sur la revue Technique ( je dois les avoir et j'effectuerais des recherches des Lundi)
Cordialement Saga55

Merci à toi ce sont des renseignements qui me permettraient d'identifier la voiture au moins avec les numéros de la plaque constructeur (alfa) qui a été popée sur la cloison pare feux. Les numéros de chassis; si le controleur technique ne les trouve pas c'est qu'à mon avis ils n'existe pas puisque le chassi est artisanal.

A lundi donc.

Cordialement.

Tiens en attendant quelques photos du compartiement moteur.

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Oui mais d'après ce que m'a dit le précédent propriétaire c'est une voiture qui aurait été fabriquée par une personne dans son garage, il en aurait existé 7 mais je n'ai pas les moyen de vérifier.

Mickael.

Contrairement à mon constructeur amateur toi tu semblait être un constructeur officiel pour exporter en allemagne. C'est là toute la différnece; une de tes voiture doit d'ailleurs être homologuable en france si elle était acceptée chez un de nos voisins véritablement européen comme l'allemagne.

mickael.

289 a écrit:

Oui mais d'après ce que m'a dit le précédent propriétaire c'est une voiture qui aurait été fabriquée par une personne dans son garage, il en aurait existé 7 mais je n'ai pas les moyen de vérifier.

Mickael.

s'il en a vraiment existé " 7 " ce n'est plus de la construction Amateur mais un commerce , tu devrais en retrouver des traces, et le precedent proprietaire etait-il Français ou Anglais ??????
si tu veux que certaines reponses n'apparaissent pas ( pour te presever ) tu peux me contacter en MP
Cordialement Saga55