refroidissement low cost

Je suis en train d´avancer sur mon 3 roues alfa.
Moteur boxer à l´avant et radiateur à l´arrière , pour des questions d´équilibre de poids , réduction du porte à faux et esthétique.
Ma consultation est la suivante :
je voudrai faire un circuit de refroidissement qui ne me coûte pas trop cher.
Divers accessoiristes vendent de la durite silicone , en général bleue, à des prix d´antiquaires, je préfèrerai une solution plus accessible.
Le poids n´est pas un critère dans mon cas.
J´ai du tuyau cuivre de 22 mais les sorties de radiateur et moteur ont un diamètre de 30mm. Le diamètre 22 sera-t-il suffisant pour assurer un débit correct au circuit ?
Voyez vous une autre solution ?
Gracias amigos

Avec la longueur tu auras déjà des pertes, pas la peine d'en rajouter en étranglant le ldr...

Il y a le tube alu qui n'est pas forcément cher ( mais chez toi, je ne sais pas...

La plupart des circuits longs utilisent des tubes fin en alu, en laiton et non de la durite souple ( au niveau vibrations sur des grandes longueurs c'est pas top)

Bonjour,

Dans ma 4CV qui avait l'inverse (moteur à l'arrière et radiateur à l'avant), j'avais utilisé 2 tuyau en cuivre.
Pour le diamètre, c'était 32 ou 40, je ne sais plus

Salut,

J'ai installé un radiateur huile devant avec des durites souples de chariot élévateur courant sous l'auto avec des colliers plomberie. 23 ans de service et RAS.

L'avantage du tuyau métallique fin (cuivre ou alu) c'est qu'il participe au refroidissement et n'est pas lourd.
C'est double gain.
Il n'y a quasiment jamais de diamètre inférieur à 30mm pour du moteur automobile.

L'avantage du souple, même si ce ne sont pas les "règles de l'art", est de le passer là où il faut facilement sans connaissances techniques particulières... Pour le refroidissement, ça a tellement bien refroidi que j'ai flingué les segments... Véridique.