Soudure par points

Qui à l'expérience de la soudure par points ?
Je suis équipé de 2 pointeuses, une en pince et une autre avec 2 électrodes frontales.
La première me fait des misères, au lieu de faire des points je fais des trous
Où est le loup ? Comment doivent être les électrodes ?
C'est pour de la carrosserie donc tôle fine et en plus à un endroit ou je n'ai pas droit à l'erreur...

Je poste une photo de la machine, peut-être que quelqu'un connait le modèle...

" />

Il y a une molette que l'on aperçoit au dessus du câble d'alimentation, à quoi sert elle ?
Je l'ai tourné dans les 2 sens et pas de changement.

J'ai un peu d'expérience avec ce type de machines..

Les électrodes de la pince doivent être coniques . le bout doit être plat ( diamètre 6 ou 8, suivant ce que tu as à faire ) , et propre. Ça s'affute à la lime

Le paramètre important dans la soudure par point, c'est le temps, qui est fonction de l'épaisseur ( pas évident à gérer du il y a des épaisseurs différentes...)
L'autre paramètre, c'est le serrage au déclenchement ( c'est ta fameuse molette)

Je ne sais pas si sur ton modèle il y a la possibilité de régler une temporisation, autrement, il faut serrer et relâcher toujours pareil
Ce type de soudeuse, il ne faut pas enchaîner les points, sous peine de détruire le bout de l'électrode...

La frontale, ça ne soude pas bien ( malgré toute la pression qu'on exerce avec ne petits bras musclés, on n'arrive pas à mettre suffisamment de pression pour que les points soient bien pénétrés sans trouer..)

Et il faut un contact parfait...

Perso : meule ou lime électrique et si je n'y ai plus accès : bombe de peinture au cuivre

Je te remercie car ça m'ouvre l'horizon
Sur ce coup je cumule un peu les difficultés, mes 2 tôles n'ont pas la même épaisseur, mes embouts d'électrodes ne sont pas terribles et j'ai l'impression (???) que la pression est trop forte.
A part la molette, il n'y a pas d'autre réglage, pas de tempo.
Jusqu'ici l'utilisation de cette machine c'était sur de la tôle épaisse, donc j'imagine que les défauts étaient gommés.

Je vais me préparer 2 bandes de tôle, même épaisseur que mon travail final et m'entraîner

La pression doit être forte quand même
C'est la molette qui règle ça
J'ai l'impression que tes électrodes ne tombent pas en face ( c'est primordial)
Je ne connais pas ton matos et ta tôle
Mais pour un ordre de grandeur sur du 1mm je suis à 2-3 secondes...

Je suis en train de régler tout ça, maintenant que je sais où je dois aller.
J'ai façonné les électrodes, coniques avec un plat et le plus en ligne possible au serrage.
Ces choses  je peux faire, ensuite je pense que les essais vont me parler en bien ou mal
J'ai découpé des petites plaquettes de la tôle la plus fine (0. que je vais tenter de pointer sur la  plus épaisse donc sur le paramètre matière ce sera identique et selon le résultat je changerais la pression, il me semble que c'est la bonne démarche, qu'en penses tu ?

Bonne démarche

Comme tu as des plaquettes d'essais, fait des essais d'arrachement, pour savoir si tu reste assez longtemps ou non, deux épaisseurs différentes, c'est pas évident

J'ai fait pas mal de points et comme je suis tombé sur un réglage acceptable je n'ai rien changé.
L'aspect des points est correct et j'ai tenté l'arrachage sur 2 plaquettes, en forçant comme un sauvage j'ai déboutonné les points, ce n'était donc pas du collage.
Je suis très content, les points sur l'auto sont faits, merci de tes conseils qui m'ont évité de galérer.
Un copain aurait pu faire ça au semi auto par bouchonnage mais dans la situation actuelle, c'était foutu et un peu d'expérience avec ce matériel c'est toujours bon à prendre.

C'est une bonne chose

C'est une bonne chose

GTM63 a écrit:

Je poste une photo de la machine, peut-être que quelqu'un connait le modèle...

Je tombe un peu par hasard sur ce post et hélas après la bagarre, mais tu as l'air d'avoir trouvé les bonnes réponses, c'est le principal surtout...
J'ai par le passé utilisé ce genre de matériel, pour des assemblages de tôles de même épaisseur, donc les conditions idéales pour obtenir les meilleurs résultats... et malgré ces bonnes conditions, je me souviens qu'il fallait constamment surveiller l'état des électrodes et bien sûr des réglages (serrage, temporisation)...
La soudeuse que j'utilisais était de la marque "ARO", il me semble que ça se situait dans le 37, mais sous toutes réserves...
Depuis cette époque, j'imagine qu'on a développé du matériel bien plus simple d'utilisation, il suffit de voir avec quoi un carrossier travaille aujourd'hui... "on n'arrête pas le progrès"... (pas partout cependant, hélas)...

Oui DINO j'ai réussi à faire quelque chose de correct avec bien sûr les conseils éclairés de tatave , J'ai juste raté un point tout simplement parce que la machine est lourde et le point j'ai voulu le faire à bout de bras (mauvais calcul   )
C'est bien une ARO et j'ai sa soeur qui fait des points en façade, ce matériel demande de la préparation des pièces et de la pratique et encore de la pratique

GTM63 a écrit:

Oui DINO j'ai réussi à faire quelque chose de correct avec bien sûr les conseils éclairés de tatave , J'ai juste raté un point tout simplement parce que la machine est lourde et le point j'ai voulu le faire à bout de bras (mauvais calcul   )
C'est bien une ARO et j'ai sa soeur qui fait des points en façade, ce matériel demande de la préparation des pièces et de la pratique et encore de la pratique

...Remarque, c'est aussi la même chose pour des tas de métiers : soudure autogène, préparation avant peinture, et plein d'autres activités... un "Pro" prépare toujours ce qu'il va faire, et ça semble toujours facile au bédouin qui regarde...

c'est une antiquité ta pétoire à soudure ... mais cela dépanne ! On en avait une au taff quand j étais plus jeune et personne ne voulait l utiliser car pour trois soudures , fallait faire des tonnes d'essais avant et forcément les "vieux" qui savaient s'en servir , ... , à la retraite ! ou au bar !!!