mini jeep ech1/2 pour enfant

le mécanisme de sélecteur de vitesse que j'avais réalisé ne me convenait pas complètement (il y avait des point dur et il fallait forcer pour sélection les vitesses =pas pratique pour un petit garçon de 6ans), du coup j'ai fait un nouveau mécanisme en partant de coulisses de tiroir.
La sélection est désormais plus fluide et plus de points durs


Pour ne pas passer par inadvertance au point mort (dans le cas d'un terrain en pente le véhicule se retrouverai en roue libre...) ou en marche ar, j'ai réalisé un système de butée, il faut lever le levier pour se mettre au point mort ou en marche ar

Ça y est, j’ai récupéré un tracteur tondeuse, une bête de compète de 14cv, bi-cylindre, des pneus en 18-9.5x8.... avec un empattement de 1130mm, je vais adapter les côtes par rapport au dessin que tu as imprimé en début de topic(le projet 1/2 CJ2). Yapuka

Il y a de très bonnes idées dans ta réalisation

Bjr alex89,
Attention j ai relevé quelques erreurs de cotation sur le projet cj2.
Avant d attaquer les plans je te conseille de demonter tout ce qui ne servira pas à la construction pour etre sur que rien ne gênera comme le boîtier de direction ou comprendre ce qui devra être déplacé ;-)

Oui j’ai remarqué les erreurs de cotes, à croire que ça a été fait exprès pour tromper celui qui voudrait refaire pareil. J’ai remis les plans à la dimension sur un logiciel à l’échelle de mon tracteur pour sortir les cotes directement.

Mon châssis est différent du tiens, si je veux garder une hauteur raisonnable et pas en faire un bigfoot, il faut que je le découpe en hauteur(c’est un châssis en tôles plates et pliées assemblées entre elles). J’ai donc déjà deux poutres à placer pour le renforcer.

la direction je ne sais pas si je la laisse au milieu ou si je la déporte, mais avec toutes les poulies en dessous, je n’ai pas la place de faire comme toi.

Je me heurte à deux problèmes: la pédale commune de frein et d’embrayage est trop dure à actionner pour un enfant, voir même trop compliqué pour le changement de vitesse: appuyé sur la pédale a fond pour ensuite bouger le levier de vitesse(pousser à droite et faire translater). Il faut que je trouve un moyen plus "automatique".
Dans l’idéal je voudrait juste un accélérateur, une vitesse unique ou pré-réglable, et un frein qui s’actionne quand on l’achève l’accélérateur. Je ne sais pas si tout ça est réalisable, j’ai déjà un peu de mal à comprendre comment tout ça fonctionne...

hier c’était travail sur les stickers qui finaliseront la déco de la jeep, et il y en a beaucoup
Je ne sais pas encore si ce sera des stickers collés sur la carrosserie ou si ils seront peint (=découpe de pochoirs)


Alex69, il existe différent système de transmission pour les tracteurs tondeuse et les versions à transmission auto ne sont pas les meilleurs comme base en effet.

Apparemment c’est un système hydrostatique que j’ai, pas de bol. Bien dur à utiliser.

Ta peinture elle sera hydrofuge ou bien étanche sur tes panneaux? Si c’est le cas, des stickers ça le fera, sinon vaut mieux du pochoir.

oui l'hydrostatic n'est pas du tout adapté pour faire une version simple de mini-voiture.

Après quelques tentatives (en fait beaucoup) de réglage carbu et une pochette de joint/pointeau j'ai dû me résigner à commander un carbu tout neuf au US, en Floride, à Miami  (gloups, carbu rare ou peu courant en France ? je ne sais pas mais un seul modèle dispo en France et à plus de 300€).
Le joli carbu tout neuf est arrivé, plus qu'à l'installer et régler tout ça.

quelques news du projet qui avance un peu moins vite pour cause de beaucoup de travail. La jeep est en phase de démontage pour la finition/peinture, les stickers sont commandé et j'ai réalisé ces deux derniers accessoires qui prendront place sur chaque aile av de la jeep.



Prochaine étape masticage/appretage de la caisse....

Sympa l’accessoire.
Coté peinture ça se passe comment? Tu ponces et tu peins directement ou tu appliques un accroche(si ça existe)?

Un apprêt polyester sur le bois ça accroche bien.

Le primaire d'accroche G4 est un excellent produit: Primaire G4

Honte à moi ! Bien sûr en yachting ils ont les produits qui vont bien.
Allez hop dans les tablettes ! merci Gagat.

bonsoir,
oui je comptais partir sur un apprêt polyester. Je vais regarder le G4 merci.
est ce que je peux repeindre directement sur le G4 ou je dois mettre un autre apprêt ?

la mini jeep est démontée, en cours de décoquage :


et la caisse posée sur tréteaux, prête pour recevoir les finitions avant apprêt

vernis G4 commandé

petite question, quelle mastic souple utiliser entre la jonction de 2 panneaux contre-plaqué (comme dans les angles à l'intérieur des ailes ?)
et avant ou après les couches de G4?

combiblanc a écrit:

vernis G4 commandé

petite question, quelle mastic souple utiliser entre la jonction de 2 panneaux contre-plaqué (comme dans les angles à l'intérieur des ailes ?)
et avant ou après les couches de G4?

...un avis parmi d'autres mais dans la mesure où le bois reste plus ou moins "vivant", je proscrirais tout mastic dur une fois sec, ce que tu as très bien vu, et je partirais sur du mastic acrylique qui n'offre que des avantages : reste souple, adhère sur à peut près tout à condition que ce soit sec et bien préparé, est pas cher à l'achat et se trouve chez le "quincailler du quartier", et ne bouge pas une fois protégé par la peinture...
Je m'en suis servi dans des tas de situations variées et à l'inverse du silicone ou autres mastics "bâtiment" plus ou moins spécialisés, l'acrylique me semble le plus polyvalent et aussi le moins cher... (je sais, c'est pas la quantité à utiliser qui te ruinera mais c'est surtout un bon produit et je recommande)...

oui l'acrylique est bien mais supportera t il la peinture auto?
c'est pour cela que je recherchais plus un mastic utilisé soit en marine soit en automobile, je pensais utliser le Mastic-colle spécial carrosserie automobile et bateau - SIKA Sikaflex AM.
il peut être peint et il est étanche. La question est maintenant de savoir si je le pose avant ou après le G4?

combiblanc a écrit:

oui l'acrylique est bien mais supportera t il la peinture auto?
c'est pour cela que je recherchais plus un mastic utilisé soit en marine soit en automobile, je pensais utliser le Mastic-colle spécial carrosserie automobile et bateau - SIKA Sikaflex AM.
il peut être peint et il est étanche. La question est maintenant de savoir si je le pose avant ou après le G4?

Pour info : j'ai utilisé "Sikaflex" professionnellement durant des années (le 11 FC pour différents usages), pensant qu'en y mettant le prix je n'aurais pas de soucis envers mes clients... à l'usage, je me suis aperçu que ce mastic se dégradait, sans trop savoir pourquoi (à priori les UV mais peut-être aussi l'exposition aux rayons lunaires, why ??? )...

Par la suite, pour traiter la toiture de mon hangar et les éléments fibro d'aération (c'est un ancien poulailler de 1200 M2 et des cartouches j'en ai vidé des dizaines et des dizaines), et après avoir constaté les "faiblesses" du Sikaflex, j'ai testé le mastic proposé par Lidl, silicone et acrylique...
Franchement, d'abord bien moins cher (env 2€ la cartouche), et avec maintenant plus de 10 ans de recul, rien n'a bougé et les collages ne se sont pas dégradés ni décollés, chose que j'avais subi avec le Sika 11 FC...

Si le silicone ne se peint pas et ne se recolle pas sur lui-même, (tout le monde le sait j'en suis sûr), par contre l'autre peut être peint, même si un essai est toujours préférable avant de tout traiter, en tout cas c'est ma "technique" avec un produit que je ne connais pas...

Début de la prépa du châssis avec le traitement des soudures


et réception de 5 litres de G4 et des stickers

Ça fait pas un peu beaucoup 5 litres

oui, je ne savais pas quelle qté il me fallait donc j'ai pris 5l :-/
Je vais avoir du G4 à vendre si il y a des intéressés

Ils annoncent 0.25l par m2, je sais pas combien de surface ça fait ton engin. 2l suffirait si le bois boit un peu?

je dois être à un peu plus de 2m² et recto/verso ça fait du 4m² et j’étais partis sur 3 couches (mais une seule semble suffire en cherchant un peu plus loin sur le net). Le cp a pas mal bû a la première couche, surtout les chants.

Ah oui tu as prévu large. Je pensais que tu aurais mastiqué les chants justement à cause de ça.

combiblanc a écrit:

je dois être à un peu plus de 2m² et recto/verso ça fait du 4m² et j’étais partis sur 3 couches (mais une seule semble suffire en cherchant un peu plus loin sur le net). Le cp a pas mal bû a la première couche, surtout les chants.

...j'ai lu la fiche technique de ce "vernis G4" qui me semble n'être qu'un bouche-pores, produit qu'on trouve un peu partout : je me trompe ou bien a t-il des propriétés différentes ??? (un bouche-pores classique doit coûter moins cher que ça il me semble)...  mais c'est vrai que dès qu'on parle "yachting" les tarifs sont vite différents !!!  

Non Dino777 il est plus qu'un simple bouche-pore puisqu'il sert d’apprêt sur beaucoup de matériaux dont le béton (en plus de rendre le bois étanche si bien appliqué).
Alex89, j'avais mastiqué les chants pour enlevé le plus gros des défauts (ce que ne fait pas le G4) et limiter l'effet de fibres qui se relèvent (ce que fait parfaitement le G4 une fois poncé).

combiblanc a écrit:

Non Dino777 il est plus qu'un simple bouche-pore puisqu'il sert d’apprêt sur beaucoup de matériaux dont le béton (en plus de rendre le bois étanche si bien appliqué).
Alex89, j'avais mastiqué les chants pour enlevé le plus gros des défauts (ce que ne fait pas le G4) et limiter l'effet de fibres qui se relèvent (ce que fait parfaitement le G4 une fois poncé).

OK, merci pour la précision... un bouche-pores classique imprègne bien les fibres du bois mais ne garnit pas en effet...

@dino777 , le résultat avec le G4 est impressionnant, ca forme une résine sur les chants et sur tout la surface. je vais voir le réel rendu avec la peinture mais c'est plutôt bien pour le moment.

visiblement ce G4 que je ne connaissais pas te sert de bloqueur de fond et de bouche-pores

il est normal que les fibres remontent au contact d'un liquide , tu remets une couche (si pas assez garni) et qd c'est bien sec tu ponce et une autre couche que tu égrenneras une fois sèche au papier très fin

enfin n'oublies pas de traiter envers comme endroits sinon ca risque de bouger malgré que le "CP" bouge très peu (encore moins le marine )

contre-plaqué , ce mot employé sur cette matière n'est pas faux, mais ne se limite pas a celle-ci , on peut faire du contre-plaqué avec une âme de toutes nature, en effet il signifie que l'on plaque la face contre (envers) ex si tu peint ou colle ou autres la face endroit , tu fais de mème pour l'envers , ce qui a pour effet de rendre hydro l'endroit et l'envers et de ce fait empêche de "tordre" ton panneau si tu ne fais que l'endroit

tu peux aussi avant de peindre faire un petit joint a chaque angle d'assemblage au mastic PU (qui se peint) ça évite a l'humidité de stagner donc a la longue de fragiliser les assemblages (c'est tjrs la que ça commence)

très beau jouet bien pensé , bien réalisé , félicitations !!