marche a suivre pour rouler sur la route en gbs...

Hello

Le titre de ce sujet devrait être plutôt : "marche à ne pas suivre pour rouler sur la route en gbs"
Par ailleurs l'idée de rouler avec la cg d'une voiture avec une autre (sûrement le syndrome Bugatti) est une idiotie (et je ne parle même pas de l'aspect illégal).
Sans compter le mal que cela fait au mouvement kitcar, les risques sont énormes en cas d'accident (et je ne parle pas d'assurance).
Ces pratiques inconsidérées font évoluer tout doucement la perception du kitcar de la part des autorités. Ainsi d'une image de créativité et de self-made car on va vers une image de magouilleur voire de requin pour certains pro. C'est bien dommage et c'est ainsi que par exemple les vrais passionnés de Cobra en payent le prix fort à cause de frimeurs argentés.
Si la FFVE serre les boulons ce n'est pas pour rien...
Si une gbs n'est pas immatriculable alors on roule en Dutton ou autre seven trentenaire c'est tout

Enfin le premier signe de l'intelligence d'un forumeur serait de garder pour soi ce genre de comportement et de ne pas l'étaler sur la place publique. Ce n'est pas parce que certains bouffons le déclarent à la télé ou sur youtube qu'il faut leur emboîter le pas....

Pour ce qui est des forces de l'ordre ils ne peuvent bien évidemment pas connaître tous les véhicules de la planète mais attention de ne pas tombé sur un connaisseur un jour. Ce sera le second effet kisscool

Cdt

Oui... Et c'est un militaire de 54 ans qui explique la marche à ne pas suivre... On s'étonne ensuite de la montée du n'importe quoi dans c'pays...

Je vous trouve très dur avec lui. Ses explication, depuis les années 50 jusque au année 2010, se faisai par tous le monde. Oui c'était illégal et ça l'es encore.
On es dans un monde du scandal ou dire qu'en 2018, si tu roule pas avec tes phares tu es criminel...ils ont bien fait 1890 2016 sans phare en plein jour hein....même si maintenant c'est illégal.  Il fut une époque où il y avait pas de ceinture, puis même quand il y en avait, dans les années 90, les gens là mettez pas. Dire aujourd'hui rouler sans ceinture est un scandal international.... tous comme dire qu'avec ta kawa a 200ch pour 180kg , rouler à 80 au lieu de 60 t'es un criminel....il fut une époque où on était plus ouvert et moins sur le scandal...sa méthode tous le monde la connais.  Comme créer une entreprise fantôme en Angleterre pour avoir des voiture anglaise... toutes modifications est illégal et peut annuler ta couverture d'assurance...c'est comme si tu va sur un forum bmw dire que c'est pas bien à des gens qui ont kit turbo +600ch sur des combiné filete caisse vidée carrosserie fibre.... dans ce cas là seul question que vous vous devez poser....on fait quoi? Une reprog est illégal...alors on fait quoi des kitcar, des tuning et autre? On roule tous en Dacia logan car on peut pas se payer une porsche gt2 rsr ? On fait quoi?

... C'est vrai que ce ne sont pas ceux qui vivent dans les clous qui s'en sortent ou profitent le mieux, faut bien l'comprendre... Ensuite, on a l'esprit rebelle ou on l'a pas...

Cebastien,

je suis ta pensée et sur bcp de points je suis ok , on le sait tous nos libertés sont gravement mises a mal

chez tous les caisseux et motards de France (au moins) , qui n'a jamais monté une pièce non d'origine ? ce n'est qu'un exemple

il est dit qu'on ne peut augmenter les perfs d'un véhicule, donc le fait de changer une boite a air (ou simplement l'enlever) suffit a mettre un véhicule hors la loi si on enfile les mouches

perso je serais pour que n'importe qui puisse rouler a sa façon avec un bon ct de qualité , et obtenir ses fafs rapidement et légalement , et qu'ils mettent hs des véhicules vraiment dangereux du style 300cv sur une caisse avec des freins de solex , une aile déchirée qui filent les bas de la mémé qui a perdu l’équilibre sur une caisse garée , des feux qui ne marchent pas , une épave châssis cassé etc etc

nous sommes surement ok tous pour ce genre de choses , et ceux qui dénoncent ce genre de pratique ici sur cette façon qu'a notre ami d'aborder la chose, le font surement parce-que sur un forum public , il vaut mieux éviter en l’état actuel des choses , de propager de fausses idées et des façons "illégales"

certes on voit bien que notre ami , au vu de ses propos, ne maitrise pas mieux la mécanique que laure-tau-graf mais peut-on le blâmer ? NON , juste le lui expliquer de manière a ce qu'il fasse les choses en connaissance des risques qu'il prendra , ne pas le laisser aller ds le mur sans le savoir , je crois que notre "mission" s’arrête la , et non a lui faire la morale

d'autre par pourquoi une caisse serait plus ou moins dangereuse sur piste que sur route ? on lit bien souvent "je finis cette auto sur piste " ou ses pneux ou ces plaquettes, bref , souvent ca ne choque personne ........

ON NE FINI PAS UNE AUTO OU PIECE SUR PISTE, les contraintes bien supérieures exigent une auto et pièces de qualité, bcp d'autos roulant en sécurité sur route seraient inaptes a rouler sur piste

notre ami a besoin d'apprendre , aidons le plutôt que le montrer du doigt mème si son attitude un peu provoc a la base est dérangeante , on sent bien qu'il en a "rabattu" avant de ne plus revenir

la question est : qu'y a-t-on gagné ? surement perdu un membre non ???? perso je dis "dommage" , il eu (a mon sens) mieux valu virer des pseudos multiples qui errent sur plein de forums a raconter leurs mythos et autres conneries, en s'astiquant le sboub sur des trucs dont ils ne sont pas les concepteurs bien souvent

autre question : combien y'a-t-il eu d'accidents avec des kits cars ou des ovni tout droit sorti des boyaux d'la tète d'un auto-constructeur ?

donc avant nos instances , ne sommes nous pas nos propres freins ?

vous avez 4 heures

Les lois sont parfois faites pour être contournée. Certaines choses que l'ont dit illégal depuis 10 ans sont parfois légal. Souvent les gens ne répètent que les ont dis...et c'est souvent du faites ce que je dis, pas ce que je fais.

Un exemple. Chez moi il y a une loi, qui dis vous avez le droit à 20% de puissance en plus. Il y a des services officiel qui sont agréé pour y attesté. Donc pour un "swap" Un test de pollution, puis un test de puissance, bref pas la sonde dans les fesses et un passage au banc mais un truc à 4500 euro. Et y a parfois des astuces. Comment rouler avec le légendaire s14 bmw sur un e30? Acheter une 325i 170ch, acheter un s14 2.0l 190ch. Prenez les fiche antipollution du moteur s14 que les agence vous donne, et banco vous prouvez pour gratos ce que certains vous prouve pour 4500 euro. Ma voiture est homologuee 200ch. J'ai un vieu moteur assez mal conçu. Collecteur adm du meme côté que l'echapp. Des interne assez fragile d'origine, une injection semi mecanique. J 'ai à côté un moteur 220ch, un 20vt. J'ai la carte grise du véhicule qui a se moteur et son carnet antipollution, sur la carte grise y a un numéro chassis et la puissance 220ch, sur le carnet antipollution il y a le numéro chassis, mais avec les donnée antipollution + le code moteur ( AAN) avec ces 2 papiers j'atteste que mon aan est à 220ch, avec les normes antipoll, il suffit juste d'une sonde dans l'échappement pour le test de base au ct. Vous pouvez vous aussi annoncer à votre assurance certaines modifications. Ce ne sont pas des contrôleurs techniques, si vous loupé votre ct tant pi. Mais si vous annoncez 4 freins à disc au lieu des tambour, avec en copie un petit certificat TUV...si ils acceptent, en cas d'accident comment pourraient ils se décharger ? Vous l'aviez annoncé ... comment font les producteurs de kitcar en France? Comme smarlinette par exemple? Il y aura bien des astuces plus ou moins légal. Je doute qu'à 16 000 euro ils vous transformé votre smart avec des homologation de matière, de forme etc

Ce qu'il proposait était autre chose.
Prendre une carte grise d'un véhicule X pour faire rouler un véhicule Y. Ça n'a rien à voir avec ce que vous annoncé.

Avoir une adresse en Angleterre n'est pas illégale, par contre le code des impôts indique clairement que le domicile fiscal est la ou tu habites + de 160j par an. De la le même code indiqué que ton ou tes véhicules utilisés sont immatriculé à ce domicile. Il y a bien sûr une tolérance si tu ramène ponctuellement un véhicule anglais. Mais 1 c'est ponctuel, 2 c'est une tolérance.
Si tu passes tt les jours devant la gendarmerie, les radars etc, bref tu montre que tu abusé du ponctuel et de la tolérance, bref les prends pour des cons, ça va mal finir.

Après, il est possible de faire des modifications. Le souci c'est que bien souvent les gars font les modifications se base sur des "on dit", "un gars a fait un truc", etc... Sans ce renseigner de ce qu'il est possible ou pas de faire. Résultat une grande désillusion, un sentiment de frustration et une grosse critique de l'environnement normatif.

Sur la personne plus haut, oui, il est illégal. C'était une parenthèse pour dire que beaucoup pense que tous est illégal alors qu'il y a des règlements, et si vous y êtes conforme, vous n'aurez pas de soucis à vous faire avec les assurances.

La police n'est pas la pour contrôler votre véhicule. Ils n'ont pas le règlement et pas le temps à passer 2h avec vous pour que vous leur expliquer. Ils peuvent séquestré le véhicule, mise en fourrière en attente d'un nouveau ct. Ce sont les experts du ct qui attesteront si vous êtes en tord ou pas. En cas d'accident grave les experts seront mandatés par l'assurance, qui diront si vos modifs sont légal ou pas. Si vous faites les choses dans les règles, il y a pas de soucis, tous est sujet à un règlement, même un grillage de calandre....un exemple de règlement

Bsr
Je ne connais pas le droit Suisse mais en France ce n'est visiblement pas le même....
Concernant tes affirmations il faut rectifier quelques petites choses pour nos amis forumeurs français:

"La police n'est pas la pour contrôler votre véhicule."
Ben si justement et en particulier les motards dont le travail est plus encore axé sur la police de la route.

"Ils n'ont pas le règlement"
Ils ont une bonne doc intégrée et de toute façon la plupart des modifs se voient. De toute façon dès qu'ils ont un doute raisonnable ils bloquent le vl et envoient chauffeur et voiture à  la DREAL pour contrôle.

"et pas le temps à passer 2h avec vous pour que vous leur expliquer"
Ben ils ont le temps au bord de la route et de toute façon ils couperont court si vos explications sont bancales voire plus.

"Ils peuvent séquestré le véhicule, mise en fourrière en attente d'un nouveau ct"
Pas de séquestration en France.... simplement une immobilisation au bord de la route et enlèvement à vos frais...direction DREAL....quand vous aurez réussi à avoir un rdv. Le Ct n'est pas là pour çà.

"Ce sont les experts du ct qui attesteront si vous êtes en tord ou pas."
Absolument pas. Ce n'est pas leur rôle et ils ne sont pas habilités pour celà (ni équipés d'ailleurs). Le rôle du contrôle de la conformité à l'homologation est du ressort de la DREAL.

"En cas d'accident grave les experts seront mandatés par l'assurance, qui diront si vos modifs sont légal ou pas"
Ils donneront leur avis (s'ils en sont capables) mais si litige c'est la DREAL qui tranchera.

Précisons une chose ici concernant le débat entre contrôle routier, expert d'assurance et accident corporel.
- En cas de contrôle routier avec un kitcar (exemple) genre GBS roulant avec une cg de Dutton . Tout dépendra de la compétence de l'agent. Alors attention de ne pas tomber sur un passionné....
- Expert d'assurance en cas d'accident matériel simple. Là aussi celà dépendra de sa compétence qui variera d'un individu à l'autre, du temps qu'il voudra bien passer sur le dossier (dépendra surtout ici du montant des réparations) et enfin du type de voiture (de série ou atypique genre kitcar).
- Expert judiciaire en cas d'accident corporel. En effet qui dit corporel dit victime dit partie civile.....donc recherche des responsabilités pour dommages et intérêts au civil sans compter la condamnation pénale. Cet expert sera sûrement un expert automobile mais pas pris dans les comiques. Et surtout il aura tout son temps car il sera payé pour celà (par la justice). S'il ne sait pas il creusera et se renseignera vous pouvez me croire...

Savoir aussi qu'en cas de mise en cause sur du corporel avec un véhicule non conforme on y laisse sa baraque   (et peu importe que la non conformité soit la cause de l'accident ou pas puisque le véhicule ne devait même pas par définition être sur la route...)

Donc jouer à la roulette c'est bien mais seulement au casino. Quant à la roulette russe....