faut t'il faire une modification CG pour se kit ???

bonjour a tous apres quelque lecture de sujet sur le forum j'ai decidé de m'incrire car j'ai pu lire que certain d'entre vous etait super calé .

voila j'ai l'intention de monter en kit cobra sur une mazda mx5


apres montage du kit cobra country
http://www.cobracountry.com/monster/home.html




est ce que sa reste facile a homologué ?
faut il faire une modification de la carte grise ou pas ?

je precise que je ne fait aucune modif moteur car je sais qu'il existe un kit de modification pour instaler un V8 ford mais la je s'est que l'homologuation sera impossible

Si je peux me permettre, dommage pour la MX 5...
Trouves en une autre et installe le kit pour la transformer en lotus seven,

Bien dommage de casser une belle voiture.
En effet si tu veux à tout prix monter un kitcar sur base de MX5, trouves en une pourrie et monte la en seven.
Quand à l'homologation faut pas trop réver.
Bon courage

ouatson36 a écrit:

Bien dommage de casser une belle voiture.
En effet si tu veux à tout prix monter un kitcar sur base de MX5, trouves en une pourrie et monte la en seven.
Quand à l'homologation faut pas trop réver.
Bon courage

on trouve des mx5 a 2500 € donc budjet resonable
pour qu'elle raison l'homologuation sera dificile voir impossible ?
sa reste juste un kit carosserrie .
qu'elle serait les raison d'un refus ?
si quelqu'un peut eclairer met l'anterne

en plus le kit complet reste raisonnable moin de 6000 €

Il faut l’accord du constructeur pour modifier une voiture donc c’est impossible, Mazda ne te donnera jamais son accord pour cette transformation.
D'autre part, même si le budget est "raisonnable" ta MX5-Cobra n'aura aucune valeur à la revente, tu peux considérer que ton argent est perdu, alors qu'en investissant dans une Cobra replica tu ne perdras pas ton argent à la revente.
Cette Cobra anglaise V8 fait 18000 € par exemple :



Immatriculée en 1970, +30 ans donc éligible en CG collection.

j'ai telephoner a mazda france au service compétent et la personne que j'ai eu au telephone na pas eu l'air contre , je les méme envoyer sur le site de cobracountry et a méme trouvez sa simpa .
il ma dit qu'il fallait rajouter le rapel des clignotants sur les ailes avant et quelque bricole. il ma méme dit que si je trouvez une mx5 avec le 1,6L il me donner l'autorisation sans probleme pour monter un 1,8L.
maintenent il est vrait que sa fait un peut plus d'un an que nous avons eu cet echange telephonique est que s'etait que du verbal , mais le filing etait bon .

pourquoi je veux partir sur cette base ? s'est que pour entre 10000 a 12000 € voiture compris je me ferais plaisir et m'en servir tout les jours .
mais avant de me lancer dans l'aventure je veux bien savoir ou je met le pied . donc un peut perdu a l'heure actuelle

steph-m1730 a écrit:

j'ai telephoner a mazda france au service compétent et la personne que j'ai eu au telephone na pas eu l'air contre , je les méme envoyer sur le site de cobracountry et a méme trouvez sa simpa .
il ma dit qu'il fallait rajouter le rapel des clignotants sur les ailes avant et quelque bricole. il ma méme dit que si je trouvez une mx5 avec le 1,6L il me donner l'autorisation sans probleme pour monter un 1,8L.
maintenent il est vrait que sa fait un peut plus d'un an que nous avons eu cet echange telephonique est que s'etait que du verbal , mais le filing etait bon .
:

j'ai surtout l'impression qu'ils ont beaucoup d'humour chez Mazda.......

Demande a mazda, un accord écrit, avec toutes la description du véhicule d'origine, et l'autorisation de la transformation, déjà si tu arrive a avoir cela, va vite jouer au loto ...

Mettre autre chose qu'un V8 dans une Cobra est à mon avis du "blasphème" !!!...

oui mais je n'est pas un gros budjet et pourtant je joue toutes les samaine a l'euro million

Si t'as pas un gros budget, change de métier ... joue au football javascript:emoticonp('')

Bonsoir, dis toi que dés que l'on modifie quelque chose sur une voiture , elle ne correspond plus au cahier des charges qui a permis son homologation. ( exemple si tu changes le volant, les jantes.. ) Les espagnol subissent de plein fouet ce phénoméne, ils sont obligés de demander la validation des changements apportés, par exemple changement des fauteuils, au constructeur pour avoir leur CT. Après tu peux rouler mais à mon sens tu auras bien du mal à expliquer à la Maréchaussée que c'est une Mazda dans laquelle tu roules !!! . Sans parler des soucis que tu auras si jamais tu viens à renverser un piéton ou à causer un accident corporel.
Je ne peux que te mettre en garde, il vaut mieux à mon sens acheter un kit déjà homologué ou ayant plus de 30 ans, tu t'éviteras de nombreux soucis...

Tu peut aussi te dire que après tout, 99 % des voitures " tuning" ne sont pas homologué..... pourtant elles roulent aux risques et périls de leur propriaitaire....

il faut juste etre conscient que, une golf2, une r21 2.0 turbo, une m3, une miata ou quoi que ce soit, si le pare choc d'origine a été remplacé et que le nouveau pare choc en heurtant un pieton a eclaté et une eclille a fait perdre un oeil, ou découpé je ne sais quelle veine du malheureux pieton, t'inquietes pas, il y aura expertise, contre expertise... et tu vas regretter pendant qques années.... parce que 6000 euros le kit (plus frais de port, plus tout le travail et peinture pour adaptation) + le prix de la miata AMHA tu arrives mini a 15000 en te debrouillant tres bien... pour qques milliers de plus (pas trop) t'as une cobra en v8 en gb... la difference de prix peut sembler enorme quand on fait avec un mini budget (et la je sais de quoi je parle) mais un accident grave avec bléssé ou tu es jugé responsable car voiture non homologué... ça va te couter beaucoup plus que les qques milliers d'euros économisés

conclusion,tu as une super miata pour 2500€(dis moi où,c'est un sacré coup de bol!),donc garde la comme ça!
Sinon,dommage ,je viens d'acheter une mx3,mais sinon à 2500€ je te l'aurais bien acheté!

le bon coin a la ciotat BDR
http://www.leboncoin.fr/voitures/118310996.htm?ca=16_s

peut on modifier la conduite d'une anglaise ? passer le volant et les pedales a gauche sans trop de duficulter /faut il repasser un controle ?
et si j'ai bien compris , une copie AC cobra anglaise peut etre homologué facilement par la FFVE pour avoir un certificat a titre induviduel et avec un cotrole technique si elle a plus de trente ans faut il autre chose ou est ce que je n'est rien compris ?

passer une conduite à gauche est faisable (je l'ai fait sur ma robin hood).
Ce n'est pas si simple que certain te le diront en se référant à des véhicules courant et prévus pour les deux postes de conduite à la conception.
Sur les kit cars, la place est souvent calculée au plus juste et la plus grande part est souvent réservée au conducteur (qui devient de facto le passager).
En ce qui concerne la FFVE, sache qu'elle n'homologue aucun véhicule et ne délivre encore moins de RTI.
Elle se contente au vue des documents que tu lui transmettras de pouvoir ou non te permettre sous réserve d'un controle technique favorable d'obtenir une carte grise collection

je n'est pas bien compris l'appelation RTI

RTI : réception à titre isolé. C'est le passage a la drire pour,l'homologation d'un véhicule unique et non d'une série...

mais il faut quand méme passer un controle a la drire ?
si oui quel sont les frais a la louche ?

Non plus sérieusement, aucun passage à faire hormis le controle qui t'nique courant.
Si, je te conseil avant toute chose, s'il s'agit d'un véhicule made in UK, de justifier d'une facture d'optiques neufs et d'un réglage de ceux-ci par un pro.
See you later

Fais toi plaisir et fonce, c est toi qui prendra ton pied dedans et les autres qui auront la langue pendue en te voyant passer. Au diable les gens qui critiquent le fait de rouler dans une réplique car ce n est que par pur jalousie et crois moi que si ils pouvaient ils e feraient autant de plus qu ils n ont pas les moyens de leurs ambitions !!!

RTI obligatoire donc 3500 à 5000€ à prévoir, de toute façon.
Monter un 1L8 Mazda en lieu et place du 1L6, ce sera facile d'avoir l'accord et l'homologation coûtera moins chère, mais restera nécessaire. Accord ou pas de Mazda.
De plus ce kit Cobra est assez difforme, autant opter pour les kits japonais du genre PITCREW, qui lui donne un air sympa de véhicule des années 60, et qui a une vrai valeur à la revente.
(j'essaye de retrouver des images)

J'aime beaucoup celle ci:

Tu as plus d'infos?

Suffit de lire la plaque et de taper "monocraft MX5" ou "Miata", j'aime aussi cette face avant, mais la transformation est moins homogène sous certains angles.
Perso je préfère la pitcrew ( la verte ) qui peut conserver l'arrière originale, ou prendre un bloc 2 feux ronds, et la complète avec les ailes très typées

LE MEILLEUR SITE pour trouver des belles photos (faut s'inscrire ) http://clubroadster.net/vb_forum/home.php











Malheureusement le profil n'a pas l'élégance du modèle original:

Gagat a écrit:

J'aime beaucoup celle ci:

Tu as plus d'infos?

Entièrement d'accord avec Gagat, elle me fais penser à l'Alpine GT4...

+A
XDG

XDG a écrit:

Gagat a écrit:

J'aime beaucoup celle ci:

Tu as plus d'infos?

Entièrement d'accord avec Gagat, elle me fais penser à l'Alpine GT4...

+A
XDG

un petit air de TVR aussi......sympa en tout cas, et dans l'ensemble, bien plus homogène que le kit "cobra"......