Nouvelle dans le GMG (Gagat Monster Garage)...

Dans la longue liste des voitures auxquelles je rêve, il y en a une qui me hante depuis fort longtemps....
A vrai dire je crois que c'est mon rêve automobile le plus ancien, j'ai admiré cette caisse bien avant d'avant d'avoir des boutons d'acné...

Ce monstre sur roue c'est la Cobra bien entendu, une gueule béante et un rugissement rauque, comment rester insensible!!

Je ne vais pas rouler en Cob cette année c'est sûr, mais ça se concrétise quand même un peu:





Bon pour l'instant ce n'est qu'un chassis mal fichu et une coque à reprendre de partout, mais le plus important c'est qu'elle à son carton et ça c'est bien le plus important!

@ suivre...

Félicitations Gagat pour ta nouvelle acquisition ... et bienvenue au club Bon, il y a encore un peu de travail avant de pouvoir rouler avec mais le volant - et certainement le pédalier - sont du bon coté. Apparemment la mécanique à disparue (du moins, elle n'est pas à sa place), alors quel type de moteur vas tu installer? As tu un pont arrière? Bon, j'arrête de poser les questions et je te laisse faire ton inventaire : tu as de quoi occuper tes soirées d'hiver ... et pour plusieurs hivers

Merci Nanard
Oui il y a un peu de boulot, une semaine ou deux tout au plus

Il y a bien un pont, Chevrolet à première vue.

Pour le moteur je veux un small block Ford, je ne cherche pas les 500hp (je me contenterai de la moitié au besoin), je veux juste le minimum syndical pour un V8: du gros couple et une belle musique
D'ailleurs pour toi, quel serait le meilleur choix en terme de disponibilité, agrément, prix... 221, 260, 289, 302, 351W, 351C, 351M????

salut Gagat,

Je vois qu'on a tous les mêmes rêves !!!!!

Par contre je n’aurais pas le courage ni assez de compétences pour me lancer dans un projet comme le tien .

Donc bravo et bon courage

Bonjour a tous.
Gagat,tu nous a trouvé une merveille.
Comme tu dis,tout au plus 15 jours de travaille,
mais a plein temps en faisant les 3X8,week-end compris.
Un sujet à suivre de prés.
Bonne reconstruction.

Gagat a écrit:

Dans la longue liste des voitures auxquelles je rêve, il y en a une qui me hante depuis fort longtemps....
A vrai dire je crois que c'est mon rêve automobile le plus ancien, j'ai admiré cette caisse bien avant d'avant d'avoir des boutons d'acné...

- Marrant, ça été pareil pour moi, et la 1ére litho encadrée chez moi c'était une Cob, il y a ............ 30 et qqs années!!!
Avec notre Nanard tu vas pouvoir te faire un truc + que sympa, il connait par coeur tout ce qui touche à ce modéle et connaissant sa générosité et sa compétance tu vas te régaler...

Veinard, encore un projet que je vais suivre de prêt, j'ai hâte que tu commences......
J'ai toujours aimé les "cobra".....


XDG

Salut Gagat,

c'est quelle base ?

Si tu as besoin de liens n'hésites pas

Bydochon

Super , bien que 2 semaines pour la remettre sur pied me parait beaucoup

Merci à tous
Oui 2 semaines, je compte large

Sinon pour ce qui est de la base, je ne sais pas trop, à priori ce serai une coque faite artisanalement dans les années 1970/80 par quelques amis, ils auraient fait leur moule et tiré quelques coques juste pour eux... j'en sais pas plus, la voiture ayant changé de mains 5 ou 6 fois entre temps les infos ce sont diluées!

@ Bydochon, si tu as des liens pourquoi pas, et si vous avez vent de pièces pouvant m'être utiles n'hésitez pas à me faire signe

Tu vas la faire dans quelle style?
street, S/c, coursifiée, copie d'un modèle existant?

Il faudrait connaitre tes trains roulants, au niveau des jantes tu as des repro d'hallibrand soit en 5 trous ou avec adaptateurs et écrou central.
moteur on trouve de tout du petit V8 rover jusqu'au 454Ci.
D'après moi un 351w un peu préparé est suffisant

salut à tous,

bien entendu Michael, tu pourras compter sur moi ! C'est dommage de vouloir te faire une cobra, je t'avais pourtant proposé un échange contre mon espace jaune tu ne sais pas ce que tu perds

bonne journée à tous

Salut Gagat,

Je ne poste pas souvent, mais quand il y a une Cobra dans les parages ...
Et je la connais celle-là ! Je l'ai croisée il y a environ 8 ans ... à peu près dans le même état !!!

Bon courage à toi mais tu nous as montré que tu savais faire

bydochon a écrit:

Tu vas la faire dans quelle style?
street, S/c, coursifiée, copie d'un modèle existant?

Coursifiée, minimaliste

bydochon a écrit:

.
D'après moi un 351w un peu préparé est suffisant

C'est en effet ce que j'ai en tête...

bonga a écrit:

salut à tous,

bien entendu Michael, tu pourras compter sur moi ! C'est dommage de vouloir te faire une cobra, je t'avais pourtant proposé un échange contre mon espace jaune tu ne sais pas ce que tu perds

Salut Freddy, je sais bien que je peux compter sur toi, ça je n'en ai jamais douté

Concernant ton espace jaune, je ne voudrais surtout pas t'en priver, et puis jaune comme ça il est collector!

cob289 a écrit:

Et je la connais celle-là ! Je l'ai croisée il y a environ 8 ans ... à peu près dans le même état !!!

En effet je crois que ça fait des décénies qu'elle est comme ça!

Si Freddy s’emmêle elle va être top
http://www.britishamericanengines.co.uk/ford_prices.asp

http://www.autabuy.com/LinkOut/?GoTo=http%3A%2F%2Fwww.tristarengine.com
et l'encombrement moteur
http://www.carnut.com/specs/engdim.html

bydochon a écrit:

http://www.britishamericanengines.co.uk/ford_prices.asp

http://www.autabuy.com/LinkOut/?GoTo=http%3A%2F%2Fwww.tristarengine.com
et l'encombrement moteur
http://www.carnut.com/specs/engdim.html

bydochon a écrit:

Si Freddy s’emmêle elle va être top

C'est clair que son boulot est de premier ordre, un jour j'aimerai avoir le budget pour lui commander une voiture "turn-key", une GT40 au hasard

Gagat a écrit:

Merci Nanard
Oui il y a un peu de boulot, une semaine ou deux tout au plus

Il y a bien un pont, Chevrolet à première vue.

Pour le moteur je veux un small block Ford, je ne cherche pas les 500hp (je me contenterai de la moitié au besoin), je veux juste le minimum syndical pour un V8: du gros couple et une belle musique
D'ailleurs pour toi, quel serait le meilleur choix en terme de disponibilité, agrément, prix... 221, 260, 289, 302, 351W, 351C, 351M????

Le SBF est certainement le meilleur choix que tu puisse faire pour cette voiture. C'est un bloc qui en version standard reste abordable et qui est très largement diffusé. Large choix également dans les différentes versions disponibles, tant au niveau puissance que cylindrée. Mon préféré est le 302 (il est plus homogène que le 351) et du point de vue puissance on peut aisément en sortir 300 HP sans se ruiner en pièces exotiques. Cette motorisation doit être bien sur adaptée à ta transmission (boite et pont) et à tes freins .... si tu ne souhaites pas tout changer

bonga a écrit:

salut à tous,

bien entendu Michael, tu pourras compter sur moi ! C'est dommage de vouloir te faire une cobra, je t'avais pourtant proposé un échange contre mon espace jaune tu ne sais pas ce que tu perds

bonne journée à tous

Hello Freddy
Toi non plus tu ne sais pas ce que tu perds en bloquant les réponses à tes MP
Désolé pour ce HS mais je n'ai pas trouvé d'autre issue pour te contacter. A bientôt nanard289

Gagat a écrit:

bydochon a écrit:

Tu vas la faire dans quelle style?
street, S/c, coursifiée, copie d'un modèle existant?

Coursifiée, minimaliste

Notre équipe de techniciennes spécialisées est bien entendue motivée pour aider à la finition de cette auto.









Blague à part :
http://enginefactory.com/Ford_350_horsepower.htm



http://enginefactory.com/Ford_351W_400Carb.htm


ou moins cher :

http://www.enginefactory.com/350265hp.htm



Et encore d'autres ici :

http://www.partsworldperformance.com/


Franck

chamanne a écrit:

Notre équipe de techniciennes spécialisées est bien entendue motivée pour aider à la finition de cette auto.

Elles arrivent quand tes technichiennes?

chamanne a écrit:

Et encore d'autres ici :

http://www.partsworldperformance.com/

400HP... mouais... t'as pas mieux?

Gagat a écrit:

Elles arrivent quand tes technichiennes?

C'est pas con, ça : prévoir des interventions directement à l'hotel, chez le client pour une finition manuelle.

Gagat a écrit:

400HP... mouais... t'as pas mieux?

Dis-donc; t'as la mémoire courte. Je cite :

Gagat a écrit:

je ne cherche pas les 500hp (je me contenterai de la moitié au besoin), je veux juste le minimum syndical pour un V8: du gros couple et une belle musique

Si tu veux des watts :
http://www.hotrod.com/techarticles/hrdp_1109_stock_gm_ls_engine_big_bang_theory/




http://www.airpowersystems.com/ls1/turbo/turbo.htm



Encore ?

http://www.airpowersystems.com/corvette/tts07.htm



etc, etc...

Plus qu'à gagner au loto.
https://www.fdj.fr/

Les technichiennes de Chamanne ne sont pas venues, j'ai du poser les ouvrants moi même :

Hey Gagat....je découvre ton post....où avais-je la tête.....
Tu n'arrêtes pas, décidément.... T'as quand même intérêt à nous finir l'autre projet avant...non mais!!!
Bon, y'a plein de chose à faire sur une Cobra Réplica.....et pourquoi pas une petite influence "pro-touring", avec du travail de modernisation sur les trains avant/arrières, avec des jantes grand diamètre mais au look 60's (genre Thorque-thrust en 17 ou 18").......

Pour les Thorque-thrust mille fois oui j'adore mais en 15', je ne suis pas fan des grands diamètres sur des caisses typées sixties
La hauteur des boudins fait partie du look de la Cobra pour moi

Gagat a écrit:

Pour les Thorque-thrust mille fois oui j'adore mais en 15', je ne suis pas fan des grands diamètres sur des caisses typées sixties
La hauteur des boudins fait partie du look de la Cobra pour moi

Oui, c'est ce que je disais aussi......mais épluche quelques séries d'articles sur les caisses pro-touring... Il y a un très bon mag dans les kiosques: American Muscle Car!!!! Bien traité, les 17, 18 ou 19" leur vont plutôt pas mal à ces engins!!! Après il faut aussi le traitement cohérent qui va autour, tant esthétique que mécanique, notamment au niveau du chassis.....

Gagat a écrit:

La hauteur des boudins fait partie du look de la Cobra pour moi

OK,
mais les flancs bas, c'est sympa aussi..




Pour les technichiennes, l'équipe "prémium" étant O-Q-P, je t'ai envoyé l'équipe "B".
Mais vu le véhicule de fonction que je leur ai alloué, elles devraient arriver fin juin à Orléans (éventuellement début octobre)



Et tu remarquera que notre voiture de courtoisie est équipée de flancs "ballons", juste pour te plaire...

chamanne a écrit:

OK,
mais les flancs bas, c'est sympa aussi..

c'est exactement ce que je n'aime pas!
Pour moi il y a incompatibilité totale entre ces pneus et la ligne de la caisse... mais cela est très subjectif j'en conviens!

chamanne a écrit:

Pour les technichiennes, l'équipe "prémium" étant O-Q-P, je t'ai envoyé l'équipe "B".
Mais vu le véhicule de fonction que je leur ai alloué, elles devraient arriver fin juin à Orléans (éventuellement début octobre)



Et tu remarquera que notre voiture de courtoisie est équipée de flancs "ballons", juste pour te plaire...

Là OK pour les pneus! la conductrice en est pourvue également j'ai l'impression?