Une radiacal SR 8 dans le garage

Bonjour,

voilà je vous laisse quelques photos du proto RADICAL SR8 que j'ai actuellement en révision + modifications.
Je laisse aussi une petite photo du petit moteur V8 de 2.6 litres et 363 chevaux pour 650 kilos.......

Bonne journée, Freddy

et ca t'amuse de nous montrer ca
tu ne pense pas a notre sante fragile a notre age

Magnifique , peux tu nous dire dans quels types de courses court elle ?
Endurance , sprint , quel est l'origine du moteur ??

Merci , Jno

salut

elle est de quelle annee cette SR 8..??
c'est marrant de voir un gros batit ar et des petits triangles

les basculeurs de suspensions ar sont different (G&D) ça marche comment ;a barre de torsion ???

allez bonga.. fait peter les infos et details ..!!!!

superkart a écrit:

salut

les basculeurs de suspensions ar sont different (G&D) ça marche comment ;a barre de torsion ???

allez bonga.. fait peter les infos et details ..!!!!

Sur le site Radical il y a pas mal d'info a recuperer Radical
Et encore plus d'infos avec les eclates bon c'est ceux du SR3 mais la conception est identique Eclaté SR3 au niveau des trains roulants.

Bonsoir,

pas trop le temps de donner beaucoup d'infos, mais dès que je peux je le fais!

Pour le système de suspension, le renvoi est situé sur le chassis, la biellette venant du triangle inf pousse ce renvoi pour actionner l'amortisseur qui est pris lui aussi sur le triangle inférieur, montage un peu spécial qui se trouvait aussi sur les norma il y a quelques années. La barre anti roulis est prise entre ces 2 renvois.

freddy,
alors l'origine du moteur c'est quoi, et puis a y etre la boite aussi.

encore.
a bientot.

Bonsoir,

pour répondre à Yves, la boite est une Hewland type FTR 201 , et le moteur est le Powertec, de 2.6 litres 363 chevaux, en fait ce sont 2 culasse de hayabusa 1300cc "montées" sur un bloc de la conception de powertec, c'est un moteur très compact.

Les modifs que je suis entrain de réaliser actuellement sont: poste de pilotage à gauche une belle prise de tête!! une modif qui pourrait paraitre anodine pour beaucoup de voiture, mais un très beau casse tête chinois sur la SR8 ! !

Superbe projet Freddy!
Tiens nous au courant de l'avancée des travaux

Salut Michael,

ne t'inquiète pas je laisserais quelques photos, surtout que le projet n'est démarré que d'hier et la colonne de direction est Ok et la modif pour le pédalier est entrain de sécher (peinture!!!) pour être monté demain matin, normalement si tout va bien, le proprétaire de cette belle bête aura sa modif ok demain soir, restera juste à placer cable d'accélérateur, purge des freins + embrayage et inverser les durites avia freinage...........la voiture doit rouler à Pau Arnos, dimanche (j'espère!)

A bientôt pour des photos, Freddy

bonga a écrit:

Bonsoir,
Les modifs que je suis entrain de réaliser actuellement sont: poste de pilotage à gauche ! !

Pour quoi faire ? Rouler sur route ?

Uniquement parce que le pilote de cette voiture est plus à son aise avec une conduite à gauche, même si beaucoup de proto (dont le mien) sont équipés de conduite à droite..........mieux parait il par rapport au sens horaire de la plupart des circuits mais..........chacun ses gouts !

bonga a écrit:

..la voiture doit rouler à Pau Arnos, dimanche (j'espère!)

A bientôt pour des photos, Freddy

mon frere est alle voir Julien abelli et la merlin a pau la semaine derniere.....ça faisait peur d'apres mon frere.....
avec un jeune qui a roule en F3 euro serie et qui est en euroformule renault...le chrono est descendu en 1.12....de la tuerie...!!!!

Bonsoir voici les photos de la transformation commandes volant + pédalier de droite vers la gauche ! Demain nettoyage et remontage complet et peut-être réglage du système de passage des vitesses au volant pour un passage + rapide des vitesses car trop lent !








Par contre, pour les chronos, pour le moment le but est de fiabiliser l'auto, beaucoup trop de petits soucis pas grave mais tout simplement gênants. Ensuite, je crois que la bête est capable de rivaliser sans gros problèmes avec une merlin...........car là, c'est 363 chevaux pour 650 kilos mais ce n'est pas la même catégorie ! ! D'ailleurs je ne sais pas si il existe une catégorie pour la sr8??? à part leur propre challenge. Autre info, je travaille actuellement sur le chassis n° 00018 de la SR8.

Bonne soirée, Freddy

pour les infos.

bonne continuation.



a bientot.

et question sonorite ?? ça donne quoi un V8 derive d'une moto ????

est ce qu'il serait possible de faire une petite video pour entendre la bete !!!!!!

merci bonga

Bonsoir,
un peu fatigué, je vous laisse quand même quelques photos........







J'ai une courte vidéo mais je la laisserais plus tard (soirée ou demain)

Bonne soirée, Freddy

je tente de laisser la vidéo !................en lien je ne sais pas comment laisser l'écran de cette vidéo sur la page du forum............un vrai nul ! !

http://fr.youtube.com/watch?v=4uRJvTmwGzY

-Gagat touch-

Du très beau travail ; avec mes félicitations. :44: Une SR 8 dans le garage le Lundi soir...! un tas de modif, et pas des moindre...! le Samedi, à nouveau sur 4 quatres pattes...! " IMPOSSIBLE et BONGA " ne pourront jamais aller ensemble... Ce sont de très bonnes habitudes que tu nous donnes................. A MEDITER..................!

bonne nuit à tous

C'est vrai qu'il a pas chaumé le Freddy!

Bonjour et merci pour l'insertion de la vidéo Michael, en fait ça vient de mon navigateur (opéra!!) j'ai essayé en passant par internet explorer et là miracle ça a fonctionné!

Merci 40 inch pour les félicitations........

Freddy

belle bagnole !!!!!!!!

au fait , qu'est ce que va faire le proprietaire de la SR8 ?? du circuit club ,serie FFSA ou de la cote ????

on risque de la voir souvent vers chez nous ???

superkart a écrit:

belle bagnole !!!!!!!!

au fait , qu'est ce que va faire le proprietaire de la SR8 ?? du circuit club ,serie FFSA ou de la cote ????

on risque de la voir souvent vers chez nous ???

Pour la cote , c'est rappé puisque au plus on peut rouler avec un 6 cylindres en groupe C

Pour le moment il veut se faire plaisir. Je viens de l'avoir au téléphone et il est super content d'avoir roulé à Pau Arnos toute la journée (ou une bonne partie de la journée!) car depuis qu'il l'a il ne roule que 5 ou 10 minutes et retour aux stands pour regarder les autres rouler..........!

Il commençait à avoir une mauvaise image de la SR8, je lui ai dit que j'allais essayer de lui redonner une bonne image de sa superbe voiture.

Pour les courses il peut de toutes façons s'engager hors classement.