DYNADEUCH

papatruf a écrit:

Et bien non, du moins pas a ma connaissance

A plus
Papatruf

Bonsoir
A ma connaissance il existe un plan de junior.

Ce plan est parut à l'époque dans le bulletin Panhard magazine N°22 d'octobre 1992 page 35et 36
Ces planche sont issues d'un document de la collection monographie automobile L'auteur est Christian Tavard. Ce bleu semble être en rapport avec les jouets Véga dont le Pére n'est autre que Jacques Durant.
je profite pour dire que si vous chercher pour tirer un master j'ai ce qu'il faut dans mon jardin (mais la bécasse est très faisandée)
Cordialement
philausera

philausera a écrit:

Bonsoir
 A ma connaissance il existe un plan de junior.

 Ce plan est parut à l'époque dans le bulletin Panhard magazine N°22 d'octobre 1992 page 35et 36
Ces planche sont issues d'un document de la collection monographie automobile L'auteur est Christian Tavard. Ce bleu semble être en rapport avec les jouets Véga dont le Pére n'est autre que Jacques Durant.
 je profite pour dire que si vous chercher pour tirer un master j'ai ce qu'il faut dans mon jardin (mais la bécasse est très faisandée)
Cordialement
philausera

Aussitot dit, aussitot fait...

J'ai trouvé sur eBay et commandé

J'aurai le magazine sous peu et je pourrai vous en causer....

Merci philausera

A plus Papatruf

Encore plus rapide que rapide

Revue commandée dans la nuit de vendredii à samedi....

et arrivée au courrier ce lundi, à midi...
Merci à Maconlection (boutique en ligne eBay) pour sa rapidité... à conseiller

Quand au bouqin, v'la déja la photo de couverture...." />

il y a qquoi dedans???
J'vous dirai p'tetre...

A plus   Papatruf

bonjour ..
je serai interesse par l interieur de la revue en scan ?
ce serait super.....
j ai rien fait avec le rentree et les impots ....
je suis toujours avec vous sur ce projet

patrick

Bonsoir à tous
J'espère que papatruf  ne s' est pas agresser par son motoculteur
j'ai relu tous ce qui concerne le Dynadeuch .
Merci à papatruf pour le travail un vrai régal.
Ceci dit à la relecture j'ai pensé à quelques bricoles

1 le point noir de ce kit, c'est le problème d'empattement
Il a existé chez Citroën un châssis plus court que les autres.
Ce châssis été monté sur les camionnettes de la poste.

Ce ne sont que des souvenirs mais peut-être que cela permettrait une adaptation plus aisée.

2 J'ai remarqué sur la vidéo page 3 que le châssis est trop long derrière et trop court devant.
Retournez le !
Non je suis pas  dingue...quoique???

En fait le raisonnement est le suivant: vous prenez une Sahara; il y en a autan devant que derrière. Vous prenez une deuch 4x4 genre voisin
ou méhari, a défaut de trouver un moteur derrière vous trouverez des cardant .
Hors détrompez-moi les brancards arrière sont tous les mêmes??? Semble-t-il !
Du coup si vous ressoudez la traverse avant  entre les brancards arrière vous pouvez monter le moteur(N'oubliez pas la traverse de frein à main)
Comme il y 99° de chance que  les traverses aient les même fixations cela devrait aider un peu
Que je sache il n'est pas interdit de souder sur  une coque ou un châssis .Il ne faut pas que les soudures soient situées dans les zones de travail.
ca donne :avant les ancrages de train avant pas de problème .
Du train avant jusqu'au dernier ancrage de train arrière :C'est Niet.
Après le dernier ancrage arrière : on peut.

Vous contrôlez mais sauf changement ,je tien ça il y quelques années  d'un contrôleur technique.

3 En ce qui concerne la coque.
On est tous intéressés pour des raisons diverses
J'ai remarqué que nous sommes 4 personnes en Provence sur ce forum
X Y patde13 et votre serviteur.
Pour les deux premier  il semble que leur choix soit Junior/ Citroën.

Pour Pat et mois la démarche est différente nous sommes propriétaire de vrais épave; pour nous c'est remettre sur route 2 junior Panhard
qui possèdent leur carte grise.

Si le reste des clients potentiel est du même ordre c'est du 50/50.
Autan de caisse "longues" que de "courtes"...
Il vaudrait mieux standardiser .
Les solutions les plus simples sont les suivantes
a/ Si le châssis plus court retourné colle mieux. Il me semble que ces voitures était plus courtes de 20cm
On peut envisager de rallonger les portes de la dizaine manquante
Idem pour le planché  

b/ Si l'empattement du châssis ne change pas malgré sa longueur hors tout.
Dans ce cas la solution pour les Panhard 24 bt et ct pourrait être envisagé . Sur les 24ct qui sont les plus courtes Panhard a ajouté 25cm
derrière les portes avant les roues arrière.
cette solution appliquée au junior passerait sans doute bien de profil, mais aurait le gros inconvénient de faire paraitre le junior vraiment mastoc vu de dessus
Le remède vient de Belgique  leurs junior sont différent des nôtres dans ce secteur de carrosserie chez eux la partie haute derrière la banquette a été découpé pour recevoir un passager supplémentaire. Du coup je pense que l'excèdent de longueur passerait mieux

Je pense avoir fait le tour.
Bonne soirée à tous

Phil

Bonjour

Enfin,

j'ai scanné le bulletin de 1992, et je peux vous l'envoyer par courriel

" />

Passez moi une adresse par MP

Pour info, et dès que j'ai terminé les plans des trains roulants de la 1000 de Bapt53 et la Fiat 126 de DOMr, je me recolle à la Dynadeuch...

A plus Papatruf

Allez,

Comme je suis bon gars, qu'il ne fait pas beau, que j'ai la flemme,
   et- que je me suis collé au scan (A3 et heureusement automatique), et bien j'ai aussi scanné LA doc technique de Fevrier 1954:
 Pres de 80 pages consacrées uniquement a la dyna junior

Qui qu'en veut???

" />

Faudra m'envoyer votre adresse mail en MP carc'est ben gros, et ça passe pas sur le site.

Faudra aussi me préciser j'ai soit du pdf, soit des jpeg zippés.

Alors, qui qu'en veut?

A re plus  Papatruf

bonjour
bonne annee pour tous
je vous remercie du fichier envoyer ..
j ai acheter le livre sur le racer citroen
j aurai aime achete un coque sur toulouse a 800 euros en poly sans chassis .
j ai des reste de panhard 24 .....mais je n arive pas a faire la junior ...alors alors

bon j ai pu voir xy sur un rencontre a marseille .
sympa

je suis toujour ok pour le moule ...mais avec le beau temps la resine prend mieux et moi aussi avec mes vieux muscles ..
patrick
marseille

tient tient je vous prend en route et par hasard.. ça fait quelque temps que sur mon topic j'ai dessiné ce type de junior adapté à la deuche:effectivement,il n'y a pas loin du puits au moulin...
ceci dit,vu les faibles contraintes proportionnelles (les bases sont proches,on n'a pas affaire à une réplique de royale sur une voiture sans permis et à 3 roues),mon avis perso est que laisser le chassis deuche d'origine,peut permettre l'ouverture de plusieurs portes;
-une adaptation 4 places
-des changements faciles
-moins d'ennuis sur la route: chassis rigide,un des deux derniers du nom dans nos contrées avec la cox,dûment homologué..

même si l'on sait que c'est quand même pas autorisé de mettre une autre coque..

ceci n'est que mon avis..

quand à mouler puis agrandir le moule dans les 3 d,l'idée n'est pas bête du tout,mais faut faire gaffe qu'apres agrandissement,des endroits ne semblent pas trop droits,ou plats..
je pense que ça demandera tout de même des rectifications dans les courbes..

si je peux me permettre ceci:

bonjour .
un petit message pour relancer le sujet....
et pour le moule il faut profiter du beau temps je suis disponible .il reste la fixation sur le tube panhard a trouver
merci
patrick
marseille