ma réplique BUGATTI ROYALE..

j'ai eu une réponse de la chargée de relations publiques..elle me donnera le dossier presse quand il sortira..elle m'écrit que "l'esders" sera la..
mais nom d'une pipe,l'esders n'est pas 1 DES 6 ROYALES..
c'est une reconstruction de la carosserie "esders" sur une réplique de chassis/méca de royale...
donc une réplique/reconstructée..hahaha
euh..disons une réplique de reconstruction.
elle n'a pas d'autres précisions..et je peux imaginer plusieurs solutions plausibles,qui me plongent en plein désarroi..
-le coupé du patron fait un "pélerinage" pour le moment en france,avec d'autres bugatti..
je pensais donc qu'il serait aussi de la partie a bruxelles..
les français du musée ont-il prévus qu'il vienne aussi avec les autres a bruxelles,ou bien ont-ils plusieurs dates contradictoires avec les belges,(par exemple)et ont-ils acceptés seulement de "laisser" l'esders et quelques autres bugatti a la belgique??
donnant (par exemple) des ordres d'importance a certaines manifestations??
confieraient-ils le coupé du patron pendant un mois aux belges??
le musée autoworld dispose-t'il de suffisament de crédits pour organiser les conditions de protection du coupé de ville telles que le musée de mulhouse l'exige,avec alarme,piedestal,cordelettes tout autour ect?
tandis que l'esders,moins "chêre",moins prestigieuse,demande moins de précautions..
en théorie,elle roule,et est effectivement immatriculée..
quoique personne ne direa jamais en public sui elle a été parfaitement mise au point avec son moteur d'autorail..
si on lui casse le moteur,ce n'esetpas une catastrophe nationnale..
mais si on casse le moteur du coupé du patron,c'est une CATASTROPHE INTERNATIONNALE...

c'est LE moteur de LA bugatti d'ettore bugatti lui-même..
le moteur qu'il faisait fonctionner lui-même pendant plusieurs années..
l'usure des commandes du carbu,par exempe,c'est lui qui les a provoquées.
cette royale est le GRAAL bugatti..
ce sont des cellules de sa peau qui ont usé le volant ..
il a renouvellé sa peau plusieurs fois sur ce volant et levier de vitesses..

on pourrait peut-être retrouver son ADN et en faire un clone???

bon,arrêtons de délirer..

hahaha

voila je suis un peu inquiet de savoir si je verrai autre chose que l'esders a bruxelles..

Vu au 24h 2CV https://i.servimg.com/u/f82/14/52/06/01/24h2cv10.jpg

alors là merci..
merci encore,grâce a des zamis internautes,je reçois des photos que je n'aurais jamais pu prendre moi-même..

Bonjour

Pas trop de photo en ce moment, je pense que le garage demande du temps.

Vu sur leboncoin.fr , Elephant du bouchon de radiateur en résine chromée.

http://www.leboncoin.fr/vi/76465674.htm?ca=12_s



Sur les 201 il y avait aussi un vase, mais avec un Coq

eh bien merci pour le lien..
il n'a pas l'air "moins bien fait" que les répliques qui ornent les vraies,car si vous ne le saviez pas,au bout de ces années avec tout ce qui s'est passé,il semble bien qu'aucune royale ne porte a présent le VRAI éléphant.
pour savoir les détails,faut aller sur forum auto,section "répliques de bugatti royales"..
ou je déconne réguliérement,ce qui fait fuir les "bien pensants"..haahha
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet382833-385.htm

a ce prix,il est intéressant.

bon..
le garage est quasi terminé,enfin ce que je dois y faire avant cet hiver....
les portes sont placées,la toiture est mise aussi..
pour le reste,j'ai des finitions a y apporter..


mais j'ai difficile a me décider..
par exemple,hier matin,je l'ai sortie ^pour aller faire un tour..
on, vient de me sonner du carrefour,a +/- 15 km d'ici,je peux aller rechercher ma caméra mise en réparation..
eh bien!!
je vais sortir ma T55R!!!..
promis,dés que le temps se gâte,je démonte des piéces pour m'obliger a commencer les travaux.
voulez des photos??
allez pourquoi pas??

le jeu de lames en bon état pour un des essieux de ma royale


les poutrelles en U que je posséde pour faire éventuellement le chassis moi-même..

Bonjour
Le forum-auto sur les bugattis, etc. Je connais. Je suis arrivé sur ce forum aprés avoir lu vos posts
Le monde est petit

Ci dessous une photo de Citroen AC6 coupe chauffeur
Le chassis est comme celui de la C4 ...rallonge.

http://www.citroen-ac4.fr/images/c4chauf.JPG

Pour les roues si vous ne trouvez pas, il ya la solution Kegresse..

Vivement la Neige en Belgique, que je puisse "Bien au chaud et un verre à la main ( avec modération;) admirer le travail des autres.
D'ici Noêl , je vais sans doute vider mon garage de ses meubles encombrants, et préparer le travail.
Salut

j'ai possédé deux c4 je l'ai déja dit,
j'avais les revues techniques,des photos et plans,ainsi que des dessins et documents fournis par les relations publiques citroen belgique,place de l'yser...
le c6 est efrectivement exactement la même voiture,
chassis plus long,ailes avant et caports aussi,suspension plus dure (et plus longues?) a l'avant..
sinon,le reste était STRICTEMENT PAREIL..
sauf peut-être en 32 dans les derniers modéles,ou il y eut peut-être d'autres modifications..

tout ceci induit qu'un chassis de c4 allongé est toujours résistant..
c'&étaioent des chassis "de camions"..

dans une heure ou deux,
des vidéos de ma bugatti roulante,
sur le topic de ma bugatti 55 évidement,auto-filmée,avec mes commentaires en "brusseleer"..

je trouve l'un d'eux comique,ma "rentrée au garage",avec mes explications en "brusseleer".
je me marre en m'écoutant parler comme un con.

Rebonjour
Tu avais parle de carte grise C4 pour une eventuelle homologation. En france ce serait plus facile, en Belgique tu connais mieux que mois.

Décidément les mascottes de radiateurs doivent rapporter des €
Aprés l'Elephant Bugatti

Le SINGE avec lanterne !
http://www.leboncoin.fr/vi/74279770.htm?ca=12_s
Le CHIEN
http://www.leboncoin.fr/vi/71936766.htm?ca=12_s
Le reste de la Ménagerie !?!

J ai rien foutu dans la semaine. Vivement le week end que je bosse

la suite
En haut a droite dans la vitrine notre singe a la lanterne.
http://www.netcp.fr/rouillac/asp_fr/photo_art.asp?codevente=1000086&codelot=96&n_photo=1

Elephant Jongleur (ballon ivoire) et musicien
http://www.encheres.com/img/lot/100/1000086/P010002003119000042.jpg
:bball:

Le signe a la lanterne me rappelle une maison....close

hello..depuis deux jours,ne trouvant pas encore le courage d'immobiliser la t 55r,
je commence a me préparer pour la royale.
j'ai sorti mon plan de la weinberger a l'échelle,et ai photographié quelques vues,pour pouvoir en copier des feuilles de "travail".
vu que ce sera de l'expérimentation,faudra bien travailler avec des feuilles,des notes,et tout cela sera bien sale a la fin..
vais pas salir mon plan.
ceci dit,j'ai aussi terminé la facade du garage.

et maintenant toujours a jouer avec ta buga 2cv ou tu a attaqué le projet:ROYAL
Si tu te pose a profiter de la premiere je t'envie

eh bien envie moi...
hahaha..je n'arrive pas a me décider de la stopper..
hier j'ai encore roulé avec,et cet apres midi s'il ne pleut pas,je vais encore aller chez des amis faire un tit travail,en "bugati"..
trop génial ces sensation..
et comme tout au niveau organes de conduites a été mis "sur mesure" mais selon des normes d'anciennes voitures (ex inclinaison et hauteur du volant),je le rapelle,je conduis ça non pas comme une deuche,mais j'ai l'impression de conduire une vraie vieille...avec la seule différence que ma direction est tres légére..
et que mes vitesses passent sans le double embrayage..
ce qui était en théorie obligatoire sur les vielles qui n'avaient pas de synchros..

franchement,c'est tellement mon rêve depuis l'enfance d'avoir un tacot ou une réplique de..

que quel que soit mon état d'esprit ou mon moral..

(je ne mets plus les pieds au café,fini et bien fini,donc des fois le moral s'en va,puisque je suis seul)
je sors la "bugatti"..je roule..et je me sens regaillardi,heureux,jovial..
tout baigne..
ça me va être dur de l'arrêter..

Hier matin, j'étais à mulhouse.
j'en ai profité pour visiter le musée de l'auto....
la royale (coupé napoléon) trônait au milieu de la collection.

C'est vraiment une superbe voiture.... hors du temps et démesurée...

bon courage pour ta réplique...

merci.

les choses se précisent pour "ma" royale.
-j'en arrive a la conclusion que je la ferai a l'échelle 1/1,sans essayer de l"'immatriculer
et que je continuerai de prendre mon pied avec ma "bugatoys",la t55.
-je trouve des solutions pour réaliser des jantes en 24"..
le tour extérieur de roues de tracteur en 24 découpées et ressoudées a la bonne largeur,et pour le "voile",j'ai deux solutions différentes.

avec cette solution sans immatriculation,je n'ai pas a me casser la tête pour utiliser une mécanique ni une technique générale "reconnue" par des autorités quelconques.
je la sortirai de temps en temps,ferai le tour du domaine privé ou j'habite (2 km) et de temps en temps,avec les plaques de la bugatoys,m'octroierai une balade champêtre lorsque les routes seront désertes.
si elle est appréciée par les bugattistes belges,elle se retrouvera de temps en temps,sur un plateau,a une concentre.

la voila a côté de ma dyane,traitement "photofiltre"



euh,petite erreur de proportions,là j'ai imaginé une royale avec l'ancien empattement,juste avant l'accident,comme si ettore avait conservé les dimensions initiales au lieu de raccourcir l'empattement.
ça AURAIT PU ARRIVER si jean avait été capable de réussir ce dessin deux ans plus tôt,au moment ou ettore a opté pour la carosserie weyman.

donc ici elle est un peu plus grande que la vraie.hahaha

Je vois pas trop l'intérêt de construire un monstre pareil pour pouvoir simplement l'admirer dans son garage. Enfin... chacun vit sa passion comme il l'entend... Plus rien ne m'étonne...

hahahahah je peux comprendre tes interrogations..

il y a tellement de sortes de "collectionneurs"..je crois en avoir fait le tour,mentalement,en en fréquentant assez bien..
ce que ça m'a appris,c'est qu'il convient de rester "ouvert" aux autres,et tolérant..admettre des idées différentes..
dans les extrêmes,
il y a d'un côté ceux qui engrangent des voitures,en bon ou en piteux état, a restaurer ou roulantes..
et qui forcément,ne roulent qu'avec quelques unes,voire une seule..
certains en ont 10,20,jusque ...50,100,200....
la proportion de celles qu'ils utilisent est évidement de plus en plus faible..
ils finissent généralement par les mettre dans un musée,alors que leur idée de base était de rouler,comme tout collectionneur..
leur désir est d'abord de posséder toutes celles qu'ils aiment,ou qui ont de la valeur..
(et qui ne roulent jamais)..

a l'extrême opposé,il y a,au départ,des gens comme moi,qui préférent depuis des années,n'en posséder qu'une seule,mais qui roulera souvent..

entre les deux,tellement de maniéres de collectionner...
par exemple,
-une seule marque mais le plus de modéles possibles..(que j'ai connu)
-uniquement des modéles rares(on en a connu tous)
ceux qui n'osent même pas les sortir quand il tombe deux gouttes d'eau..
et qui doivent absolument la dépoussierer lorsqu'elle sort du garage,uniquement en plein soleil,et dont le moteur doit tourner 1/2 a l'arrêt,pour être certain qu'il soit a bonne température..(un ami proche)
-ceux qui n'ont qu'une voiture,mais la recouvrent de couvertures,et lorsqu'ils vont l'exposer tres fiérement,demandent a un ami de les transporter,précautionneusement,sur un plateau,surveillant le moindre indice d'usure de pneus et d'embrayage lors du chargement,de griffes sous le bas-de caisse,pendant que l'ami,excédé,fait TOUT pour respecter la "folie douce" de ce gars qui en fait n'a qu'une...bête mg des années 60..
tres banale voiture..
(un professeur d'école,ici au village..)

attention,j'ai connu ça avec deux amis deuchistes qui s'étaient restauré chacun leur deuche,participaient a des concentres,et garaient leur voiture un peu a l'écart..un jour je me suis approché a 20 cm de leur voiture,la femme a CRIE
"ne la touchez pas on vient de la restaurer"
puis ils l'ont encore déplacé..
(on ne sait jamais que je serais assez con que pour sauter sur le capot a pieds joints,en crachant sur le pare-brise...hahaha
sottise humaine sans limites)
pour un peu,ils l'entouraient de barriéres nadar...

je ne vois pas dans une concentre de VOITURES qui,aimant les VOITURES s'amuserait en présence des propriétaires,a malmener une voiture fraichement restaurée...

ça doit être une femme qui lave la b*** de son homme a l'eau de javel puis l'asperge de déo avant qu'il ne puisse la pénétrer???
hahaha

j'avais envie de lui dire "mais tu me prends pour qui et tu te prends pour qui,CONNASSE"...

soit,les différences de comportement des collectionneurs sont multiples..

j'ai TOUJOURS eu envie de ma royale,c'est mon rêve d'enfant qui va se concrétiser.je l'ai dessinée,sculptée,faite en bas-relief, de face, a l'échelle 1/1, dans ma chambre d'ado,
et je veux AVOIR MA ROYALE dans mon garage..

il ne me semble pas plus bizarre de me faire ma royale de cette façon,,qu'elle roule ou pas,qu'elle soit en bois ou en mousse de polyuréthane,en acier blindé ou en canettes de biéres récupérées,
que ceux qui ont plein de pognon,et s'achétent des bagnoles doint la majeure partie ne roulera plus jamais..

et erncore,je la veux tout de même roulante,elle doit pouvoir atteindre une vitesse moyenne raisonnable,être dotée d'une bonne suspension,et être agréable a conduire

et elle le sera,tout comme ma bugatoys...

Aux vus des vidéos dans le domaine avec ta T55, tu pense que la royale va pouvoir prendre les virages aussi petit?
Juste pour la sortie de ton emplacement tu va manœuvrer chez le voisin d'en face.

tout a fait exact..
lorsque j'ai installé les portes,et auparavant les poutrelles qui supportent les roues,ainsi que leur endroit de placement vu que pour la royale je devrai en mettre deux plus a droite..
et aussi pour les "piquets" de renforts de toiture..

a chaque fois que je construis un garage,et que j'y apporte des modifications,je mesure "si une royale" peut y entrer et en sortir..
pour les portes,j'ai pris quelques lattes tres longues,je ne sais même plus comment,et je me suis entouré de ces lattes,imitant une royale qui sort du garage..
vroum-vroum..
en singeant un arriére qui reste droit comme il doit être,et l'avant qui braque ses roues..

je ne peux la renter qu'en marche arriére,avec deux manoeuvres minimum,et tout ceci apres sans doute plusieurs essais..
peut-être trois manoeuvres..

impossible de la rentrer en marche avant..

mais ceci pour moi n'est pas grave...
par contre,c'est pour sa construction que ça risque d'être compliqué,je ne devrai avoir aucune voiture sur le côté de la maison,qui me servira pour construire ou travailler sur certaines piéces..
je travaillerai tout juste,comme lorsque je restaurais mon premier c4 de 1929..
je vous laisse découvrir le garage dans lequel j'ai restauré presqu'entiérement mon c4..


si,si,regardez bien la photo,a droite il y a un chassis d'empattement de 2 m 97 coincé contre le mur,et c'est comme ça que j'ai fais du début a la fin..j'aime les "défis de l'impossible"..

j'ai pas d'argent,mais je COMPENSE par mes solutions débiles.


observez que la voiture est collée au mur..
voyez que sous la voiture,il y a un cadre muni de roues,sur lequel je pose le moteur pour le déplacer..

bon...
comment j'enléve un moteur,avec un palan fixe,avec des poutrelles qui ne sont pas sensées supporter le poids de ce moteur???

d'abord,de part et d'autre du chassis (que je dois conserver mobile),je place des poussants verticaux..n'importe quoi,un chevron par exemple..
je démonte le moteur,je le souléve,et puis je pousse le chassis dehors,avec les grandes roues,en poussant sur la circonférence du pneu,aucun probléme..
au besoin je place une barre de métal en coin sous le pneu,et je souléve,pour franchir une bordure..
lorsque le chassis est dehors,je place sous le moteur le petit cadre a roulettes,je descend le moteur,et hop...

de l'ingéniosité que diable,quand on n'a pas de moyens ni de place..

je ne sais plus combien de cm il restait devant le c4 dans le garage,tout était plein d'étagéres,faites évidement sur mesure avec des brols de récup,j'avais,préalablement a l'achat,dessiné les formes de la voiture sur le mur..aménagé les étagéres du fond,et fabriqué des étagées latérales bien visibles sur la photo,qui arrivaient presqu'au pare-brise,et pour celles du fond,j'ai laissé de l'espace MESURE pour qu'il me reste assez de place en dessous,pour y placer le moteur lorsqu'il serait démonté..
le trou en bleu foncé devant la roue avant gauche...
il y avait sans doute 80 a 90 cm de place en latéral,et sans doute quelques 30/40 cm a l'arriére,juste pour pouvoir monter et descendre le volet..
elle est entrée la dedans entiére,a été démontée,
piéces sorties une a une,chasis et caisse sablés,le tout repeint et remonté,moteur refait comme vous le voyez en me servant de l'arriére du chassis comme établi,et finalement,cette voiture roulait,il ne me restait que l'extérieur de carosserie a refaire,puis le garnissage intérieur,les chromes,les vitres...
euh...les jantes,les pneus,certes,encore beaucoup de travail,mais le PLUS DUR dans ce petit garage était fait..










je ne vous raconte pas les turpitudes trouvées pour sortir la caisse du chassis..
si, je vous le raconte..
soulever la caisse avec un palan,aux poutres du toit,
et tout en la maintenant,pousser le chassis dehors de l'autre main,avec des pneus bien gonflés sion c'est impossible..
je vous raconte pas comment j'ai trimballé la caisse de l'autre côté de la route,là ou une étable me permettait de la sabler..
si, je vous le raconte..
en l'attachant avec des ficelles sur un essieu arriére de ford escort récupéré chez ma soeur,et en tirant sur une longue barre d'acier,servant de timon,a la main,et attendant qu'il n'y aie pas de circulation....


RIEN N'EST IMPOSSIBLE.....



je SAIS que je suis fou,mais ma folie marche..

Mon ancien prof de productique mécanique quand j'étais au lycée avait réalisé un moule en bois pour faire une roue de rechange pour un des rares royale de france.

Mr Saget
Lycée A. Kastler de Talence.

je pense qu'il pourra vous aider si vous recherche de quoi faire les jantes de la royale même les plans originaux!

ouf-ti,bugatti..

bon,je suis sur un systéme pour fabriquer ces jantes en acier a partir de piéces diverses,
mais ça me plairait beaucoup,je vais même dire ce serait extraordinaire,pour moi,de pouvoir les faire coluer en alu.
faut voir si ce prof a encore soit les plans,soit le "bagarit" en bois.auquel cas,il me "suffirait",s'il accepte de me le prêter,ou de me le louer,d'aller en fonderie..
je vais essayer de le joindre,si je trouve ses coordonnées par internet.

merci beaucoup..

Oui je me suis mal exprimé ce sont bien les gabarits pour réaliser les moule en sable pour la fonderie qu'il avait réalisé.


Pour avoir ses coordonnées , mise à part appeler le lycée et le demandé ( si il y travaille toujours ) je suis plus sur Bordeaux pour vérifier ça je suis désolé.

tu ne t'est pas mal exprimé..beaucoup de gens appellent ça un moule,un master,un gabarit..
j'ai essayé de joindre le lycée par mail,je vous dirai si j'ai une réponse..

bon,je n'ai pas encore eu de réponse,et je suppose que c'est râpé..

depuis ces quelques jours,je réfléchis a DES solutions pour les jantes...

-il y a d'abord la roue de tracteur recoupée en largeur,mais je dois avant vérifier si un pneu "de voiture" peut se monter dessus,c'est a dire si les gorges pour le tracteur ne sont pas trop grosses pour un pneu d'auto.
-a voile plat, pas trop difficile a faire,avec quelqu'un qui a un tour spécifique;
-sur ce voile plat, réaliser un enjoliveur qui a les formes adéquates en alu ou en polyester peint couleur alu tres brillant vernis.
l'essieu avant devra donc être d'une largeur calculée,et supporter le tambour de freins,contrairement aux royales,où ils sont "sertis" dans l'alu..cela n'a pas d'importance pour moi.
-soit chez un fabriquant de jantes,ou chez mon ami français qui a le même but que moi,fabriquer en tôle épaisse un voile ad hoc,courbé et avec des ailettes,que je "finirais" une par une en mastic de finition..

mais ce boulot gigantesque,mastiquer et "usiner" ailette par ailette 5 jantes. ne m'intéresse pas trop,
ce serait bien plus "simple" de passer du temps a finir les ailettes d'un master,que ce soit pour servir de support a la soudure,ou pour le moulage,ou de passer du temps sur un moule...

et la derniére solution pour l'instant,qui serait la meilleure,nonobstant le cout du matériau,serait évidement d'obtenir ce master qui existe peut être encore et de les mouler en alu..

Et les surplus militaires, Buga... y as-tu songé ?... Ils ont sorti tellement de modèles extravagants que tu pourrais peut-être y dénicher ton bonheur !

Au fait !... Si tu n'as pas Google Maps sur ton P.C, télécharge le... et je t'expédierai quelques coordonées qui pourront peut-être te venir en aide.

non,je n'y ai pas pensé..

et je vais tres vite aller au "stock américain" qu'il y a pas loin,tenu par une bonne connaissance a moi..
chaque fois que j'y passe,mon regard est pourtant attiré par les grandes roues de camions et remorques que j'y vois,mais;.
j'ai cette désastreuse tendance assez négative,
de me borner a réfléchir a des choses compliquées et en trouver des solutions...
et ce faisant,je loupe parfois des choses tellement simples..

comme avec ma bugatoys...
je finis par trouver des solutions pour mieux refroidir le capot moteur ou les nombreuses turbulences dans des sens inverses,m'empêchent de connaitre exactement quels sont les flux d'air qui perturbent la circulation,et que je dois donc trouver une solution bien spécifique pour empêcher que l'intérieur de ce coffre moteur reste trop chaud,quand il fait plein soleil,sinon j'ai des difficultés de la redémarrer si elle s'arrête,vapor-lock et bobine qui chauffe...
a côté de ça je viens de réaliser que depuis un an,je n'ai jamais pensé a une chose tellement évidente..
alimenter le carbu depuis l'extérieur..
il pompe encore l'air tres chaud du coffre moteur,,c'est parfaitement ridicule en été..
augmentation de la température a l'admission,diminution de l'oxygéne aspiré,diminution du rendement.
pppppffff..

suis tres con parfois..hahaha

quant a google maps,non,je ne l'ai pas,et si l'utilisation de ce truc-je-sais-même-pas-ce-que-c'est,est un tant soit peu plus compliquée qu'un forum ou un messenger,j'aurai toutes les difficultés du monde..
c'est un programme d'exploitation,ou un genre de carte mondiale?

Dans ton moteur de recherche, tu tapes "google hearth"... tu télécharges... puis, si ca ne sest pas installé automatiquement, tu cherches le complément "google maps".

Tu vas te retrouver avec une mappe monde grosse comme l'écran... enhaut, il y a une fenêtre de recherche... tu y tapes ton adresse... tu va voir une cible se matérialiser et l'image grossir, grossir... jusqu'à t'émener carrement devant ton domicile s'il se trouve dans un endroit relevé par le site.

C'est enfantin, comme truc !... La preuve ! Je suis arrivé à m'en servir !!

Avec ce truc, je te donnerai les coordonnées d'un cimetierre de voitures anciennes en "libre service" pas loin de chez toi ( le truc a l'air livré au complet abandon !)... sait-on jamais ! Tu pourrais y dénicher ton bonheur.

ta proposition semble intéressante..j'ai déja utilisé cette carte/photographie/mondiale a plusieurs occasions..
mais il y a deux hics..
ici en ardennes,d'abors la carte est moins précise et contient moins de détails,vu la faible population..
parfois,aucune vision de pres n'est possible..
en deuxiéme lieu,il y a peu de "démolisseurs" de voitures,(on les appelle aussi comme ça),de terrains ou s'agglutinent les épaves..
et je sais de quoi je parles,d'abord j'ai travaillé il y a un an chez le seul démolisseur du coin,pour restaurer ses "voitures de collection",et ensuite,je viens d'une région,du côté de charleroi namur,ou il y a un "terrain" pareil tous les ...5 km,et...ou plusieurs,voire beaucoup, font (ou ont fait)partie de ma famille..
(le temps passe,ça fait 15 ans que j'ai quitté cette région)

donc,je sais qu'il y en a peu ici,
et je sais ou je peux en trouver,il me suffit d'un coup de fil a mon frêre pour qu'il aille voir chez un de mes cousins,et de là...chez les amis de mes cousins...
donc ta proposition est gentille,mais ....
je n'ai aucun probléme pour trouver une piéce "banale" dans un terrain de démolission de voitures "banal"..

et c'est là que le bât blesse..
a part pour le moteur ou la transmission,rien de banal ne peut m'intéresser..
et sur tous les terrains de démolition auxquels j'ai accés,
trouver 5 jantes de 24 est impossible...

MAIS...
maintenant que je t'ai fais une longue réponse a cette heure tardive,essayant de répertorier tous les liens que j'ai dans le domaine de la "démolition"...

je m'aperçois que je n'ai PAS PENSE a me renseigner aupres des membres de ma famille..

hahaha...

je vais faire un sms a mon frêre,et lui demander de "rameuter" tous les terrains connus..

merci a toi,même sans "maps"..

euh,j'édites..
apres relecture de ta réponse,il me semble que tu peux obtenir des coordonnées de "terrains livrés a l'abandon"...
qu'il existye ou non un programme de décelage de tels terrains,
entrer sur un tel terrain ici en belgique,sans autorisation,me fait prendre des risques judiciaires..
on est dans un tout petit pays,et il n'existe pas comme en france de "vastes contrées inexplorées"..ou abandonnées..
une maison tous les deux km grand maximum,l'électricité partout dans le pays,pas de montagnes,
complétement différent de chez vous ou l'on fait parfois 50 a 100 km sans voir âme qui vive..