alors quoi mettre comme frein sur mon 356??

Post neuf idee neuves...

Je voudrais monter des freins a disques sur ma 356 a rotules. Mais quoi monter car comme j'ai cru comprendre freins de visa et bx BOF BOF
Alors faut il acheter un kit ou le jeux vaux la chandelles de monter un kit fais avec étrier Porsches ou autres...

Je monte souvent sur des cox des kit frein a disque av et franchement ce n'est pas ce je veux sur mon 356 car je trouve ça vraiment léger.(kit complet avec fusée a 280€ environs

Le but et d'avoir un freinage vif pour une conduite forte sur route de montagnes

Freins a disque AV tambour ar (avec tres bon réglage )
ou Disque AV AR?
je ne connais pas le comportement routier d'une 356 et ouiiiii je roule pas encore dedans


j'en profite pour savoir si une personne roule en 356 dans ma region pour me faire faire un tour afin de voir sont comportement.... Merci

J'ai eu des lm1 c mais c pas la meme chose

Non, effectivement, il y a une grosse différence entre un LM1C et un 356: le poids est plus important sur l'avant du fait du faux-chassis...
Pour les kits disques, tout dépend de ce que tu veux monter comme jantes dessus.....si tu veux garder des jantes en 5X205, il y a des kits US mais surtout le kit CSP, de très très bonne qualité. Maintenant, si tu ne montes des disques qu'à l'avant, un maitre-cylindre d'origine en double circuit suffit, mais avec 4 disques, il vaudrait mieux partir sur du maitre-cylindre type "Cup".....
Le choix est vaste, tout dépendra de tes préférences et du type de 356 que tu veux faire: orientée look d'origine, german-look, cal-look.......et de la puissance de la mécanique: avec un simple 1600, ça nécessite moins de puissance de freinage qu'avec un typ4 de 2.5L.....

TU as trouve ton bonheur?

Oui je comprend que avec un 1600 ou un 2L5 il faut pas le meme freinage quoi que au prix de l'essence tu roule pas plus vite avec un 2L5


Je veux faire une 356 Type origine avec un 1600 (je roule avec un pieds moulé de 25CV sur une ovale alors un 1600 je trouve sa pas mal)
et comme jantes je voudrais monter des gasburner je les trouves simples et belles.
Merci trolls pour tes conseilles.



et pour répondre a phil il me tarde de venir te voir pour passer ma commande au père Noel et soit disant en plus...... y'a de la bonne bieres vers chez toi :22:

Si tu veux monter des Gasburners, il te faut donc des disques avant en 5X130.....un kit disques "classique" à tarif raisonnable serait suffisant....maintenant, c'est peut-être au niveau de la qualité du maitre-cylindre que tu pourrais gagner en efficacité....
Sinon, tu peux trouver ton bonheur chez CSP: freinage allemand de qualité....mais les kits sont forcément plus onéreux....

ok merci je regarde chez csp car je ne dit pas ......... c possible qu'un jour je lui monte un plus gros moteur.
Par contre alors un bon kit frein a disque av et des tambours a l arriere reste un bon compromis...

Par contre si besoin je peu faire les rigides de freins a la taille voulus ou avec l'embout de votre choix un ami a la machine avec rigide cuivre

Avec des disques avant, tu peux garder des tambours arrières.....la solution pour gagner un peu étant de monter des cylindre avant dans les tambours arrières.....si tu veux du perçage Porsche, l'avantage est que tu trouveras directement des tambours arrières au bon perçage....
Pour les tubes de freins, en fait il n'y a que la conduite "principale" qui est spécifique puisque raccourcie...Pour mon montage, j'ai pris un kit neuf et j'ai fait raccourcir la conduite chez un pro équipé de l'outil....c'est vrai que ça coûte pas très cher....