Backdating de ma 911 sc

Hello!

La température extérieure remonte, ça fait plaisir de voir avancer les travaux de remontage de l'auto!


Les bouclier avant est fixé, je vais devoir maintenant ajuster les clignotants dans les ailes et les fixer sur celle-ci. (pas de supports prévus sur ces ailes en poly )

Je dois aussi affiner l'alignement de l'aile avant gauche par rapport à la joue d'aile (trop serrée contre le capot)

Quelques photos de l'avancement!

Au programme de cette petite semaine, je repose les poignées extérieures des portes, puis collages à la colle à pare-brise des 2 rétros obus sur l'encadrement de portes.
Jusque là, rien de très compliqué. Là où ça se corse, c'est pour les feux avant...n'ayant pas de fixation prévue dans les ailes, j'ai vissé directement le bloc feu sur les rebords en poly.
Ca bouge pas, c'est propre et invisible quand le cabochon est reposé. Nickel!

Les grilles, ah ces grilles... qui dépassent de l'aile le long du capot! J'ai donc enlevé un peu de matière (c'est du plastique) sur le bord de la grille pour qui tout soit en ligne. C'est mieux maintenant!

je suis content, ça avance bien!

Aprèm décrantage... pour perdre quelques centimètres en hauteur de caisse.

Ca vient jamais comme prévu, mais c'est venu quand même.


Dévissage de la vis du bas d'amortisseur.




Dévissage du bras.



Prévoir un bon bras de levier...



Dévissage et dépose de la coquille

Marquage au "tipex" pour se souvenir du réglage d'origine.






Facom, garantie à vie...



Sortir le bras et recranter 1 cran au dessus.
Comme d'hab, le bras est sorti avec la barre de torsion à gauche mais pas du côté droit...



Pour le remontage, procédé inverse.

Méthode cox classique..... Par contre, sur les vw, il n'y a pas le même nombre de crans extérieurs et intérieurs; c'est pareil sur la 911 ???

Warf, bonne question! Tu m'inquiètes là!!

A priori l'auto est baissée d'autant à gauche et à droite, je déduis que ce sont les même cannelures!

Bon, c'est calme ici en ce moment...?!
Je vous mets la suite quand même!


Bon!!!! L'avant est rabaissé de 2,5 tours de clef de 11! Je verrais ensuite si c'est suffisant, mais il me semble qu'avec tout les éléments en poly à l'avant, un autre tour de clef ne sera pas superflux !











Ailes, capot, et bouclier avant sont relativement bien alignés, encore un petit effort et ça sera impeccable...les feux et grilles ont trouvés leurs emplacements avec difficulté mais ça me semble presque correctement ajusté. Cooool!!

J'en ai profité pour redécouper les supports de phares (trop épais au niveau du bol rapporté sur les ailes) pour que le cerclage soit bien en appui conte le joint d'étanchéité.
Mes fixations rapides de capot sont également en place, après avoir délicatement percé le beau capot tout neuf!

Mais un souci subsiste au niveau du joint de capot, qui semble trop épais (le capot se bombe trop). Je vais devoir le découper sur sa longueur pour diminuer le phénomène.
J'étais bien lancé alors j'en ai profité pour reposer les assises et dossiers arrières, moquettes intérieures, et les garnitures en vinyle collées à la néoprène, beurk, ça pue!
Demain, je vire tous les vieux tuyaux de carburant pour passer les neufs. Peut-être plus si je suis motivé.